Занадто багато різних вертольотів і занадто мало уваги до запитів у галузі охорони здоров'я. На цьому було зосереджено REMOTE, конгрес щодо транспортування пацієнтів на вертольотах (HEMS та SAR), організований у місті Верджіате, Італія. Дуже важлива зустріч, яка вирішила багато важливих моментів, пов'язаних з потребою швидкої допомоги в усьому світі.

У 2018 році SIAARTI у співпраці з Леонардо Гелікоптерс організував конгрес REMOTE з метою сенсибілізації та підвищення обізнаності в ефірі швидка допомога (HEMS та SAR) потреб у світі. Вони зібрали понад 600 лікарів з усього світу. Медицина, застосована до технологій, може допомогти найважливішим авіаційним компаніям у будівництві, навіть більше, виконання літальних апаратів для порятунку життя пацієнтів.

 

REMOTE конгрес для HEMS - врятувати життя - це не "запит"

Врятування життя вимагає постійних досліджень, вдосконалення рішень та технологій. Мета вертольотів SIAARTI та Леонардо була дуже чіткою: зібрати лікарів, медиків, медичних працівників та медсестер, які залучають їх до подорожі у світі HEMS, дивлячись на його майбутнє.

 

У цьому і полягає головна проблема: сьогодні повітряні машини швидкої допомоги вивчаються для транспортування людей, і речі та кожен виробник адаптують форму та тип відповідно до своїх потреб. Приклад? Експозиція рятувального AW189 для служби HEMS в Японії, AW139 італійської берегової охорони, новий AW169 для Бабкока, маленький одномоторний AW119 та AW609 для спеціального порятунку, усередині ангару Леонардо у Вергіаті.

У зовнішній частині сцена була збережена HH139 для італійських ВПС, в присутності NH-90 італійської армії, що використовується для позалікарняного порятунку в тактичних полях.

 

Літак вважав HEMS і SAR, а не HEMS і SAR, як вважав, що стане літаком. Яка різниця?

Щоб зробити вертоліт як мобільний відділення інтенсивної терапії, яке підлітає до пацієнта, щоб провести найкращі методи лікування, літаки повинні розглядатися по-іншому. Відповідь надійшла саме під час конгресу REMOTE, де SIAARTI та Leonardo Helicopters підкреслили всім найважливішим науковим товариствам важливість визначення реального обов'язку HEMS щодо полегшення рятувальних операцій. 600 фахівців зібралися за столом, щоб обговорити цю особливість.

"Близько 30 років тому неможливо було уявити позалікарняну ехографічну оцінку", - пояснив лікар Мауріціо Менаріні, керівник проекту SIAARTI та директор відділення анестезії та реанімації лікарні Маджоре в Болоньї.

«Сьогодні E-FAST подорожує з лікарем критичної допомоги служби екстреної медичної допомоги. Інші практики, такі як ECMO, висаджуються в умовах позалікарняних установ, і ми повинні знайти спосіб визначити, які практики є найкращими для служби швидкої допомоги вертольота, щоб гарантувати максимальну здатність та ефективність для рятувальної команди в аварійних ситуаціях. Ми повинні створити обгрунтовану та визнану відповідь, тому що пацієнта необхідно якнайшвидше врятувати найкращою якістю.

Сьогодні лікар повинен мати можливість якомога швидше передбачити всі необхідні маневри для порятунку життя пацієнта, такі як компресії, ШВИДКІСТЬ, інтубація, ЕКГ тощо. Коли травматичний пацієнт прибуде до лікарні невідкладної допомоги, його негайно приймуть до операційної, оскільки іспити вже зроблені під час польоту або на місці надзвичайної ситуації ».

 

Що ще покращити продуктивність HEMS та SAR?

У цей момент Леонардо виклав свої знання та шляхи проектування. Лука Тоніні, менеджер з продажу Леонардо Гелікоптерів, сказав: «Я дякую Джан П'єро Кутільо, президентові відділу вертольотів Леонардо, що повірив у цей проект, орієнтований на узгодження з лікарями. Ми завжди думали про транспорт, але зараз працюємо над абсолютно новою концепцією. Ми задіяли SIAARTI, AROOI EMAC, CNSAS та Червоний Хрест Болоньї, який розміщує тренажер кабіни AW169 і не тільки: він буде доступний незабаром в Міланському університеті. Ми побудуємо повітряну швидку допомогу майбутнього, вона буде підходити для потреб пацієнтів, простих людей, яких треба врятувати по всьому світу з однаковою ретельністю.

 

REMOTE - це не тільки це, це міжнародна подія, яка дозволяє еволюцію повітряних автомобілів швидкої допомоги на відмінному рівні. Сьогодні ми збираємо всіх медичних експертів планети, тому що це ідеальна точка початку, об'єднання. Леонардо - це свого роду клей для цієї еволюції, для цього вертольота, який буде побудований навколо пацієнта. Як інженери, ми можемо перекласти те, що лікарі розтлумачать як фундаментальне, щоб зробити вертоліт рятувальним рішенням виживання для пацієнтів до прибуття в лікарню ».

 

HEMS та SAR. Це поліпшення, але як щодо витрат?

Це міжнародний проект з амбітною метою. Звичайно, ми повинні враховувати фінансову та соціальну точки зору. Скільки може бути побудова такої передової та детальної системи? Наскільки це би економічно вплинуло на розвиток такого типу літаючої мобільної інтенсивної терапії?

«Вартість зміни залежно від якості -

Менаріні пояснює - і якщо ми зможемо вдосконалити систему в межах визначеного діапазону продуктивності, ми зможемо заощадити, тому що ергономіка систем є фундаментальною. Коли медичний пристрій досягає такого розвитку, щоб мати можливість використовувати його і в позалікарняних умовах, можна розрахувати аналіз витрат і переваг. "

Врешті-решт цей тип проектів допомагає зменшити витрати на проектування повітряних машин швидкої допомоги: «Оскільки ми знаємо, куди приділити найбільше уваги, як поліпшити безпеку та якість, ми можемо також покращити роботу над тривалістю життя літака. Вібрації, конструкції, діапазон використання - це стандарти, які повинні бути встановлені протягом проекту та тривати 20 або 30 років. Ось чому, якщо нам вдається забезпечити зміни та структурні проекти, ми можемо зменшити витрати на проектування та сертифікацію. Підтримка медиків у цьому сенсі є надзвичайно важливою, щоб надати нам метод і важливу спадщину, доступні кожному ".

Якщо в цьому проекті буде витрачено сміливість, честолюбство і чеснота, ми дійсно матимуть перші медичні просунуті протоколи для спасіння вертольотів для застосування на міжнародному рівні.

 

ПРОЧИТАЙТЕСЬ ТАКОЖ

Пошук та рятування у Великобританії, другий етап контракту на приватизацію SAR

Оновлення швидкої інтубації послідовностей від австралійської HEMS

Складаються безпілотники для операцій SAR? Ідея виникла з Цюріха

HEMS - Рятувальна допомога з СКР Північної Норвегії

 

 

Посилання

SIAARTI

Леонардо Вертольоти