Mục đích của nghiên cứu này là mô tả tình trạng quá tải tại các khoa cấp cứu khu vực ở Seoul, Hàn Quốc và đánh giá ảnh hưởng của sự đông đúc đối với xe cứu thương thời gian quay vòng.

Phương thức - Nghiên cứu này được tiến hành giữa tháng 1 2010 và tháng 12 2010. Bệnh nhân được vận chuyển bằng xe cứu thương 119 đến các trung tâm khẩn cấp 28 trong phạm vi Seoul đều đủ điều kiện nhập học. Tình trạng quá tải được xác định là tỷ lệ lấp đầy trung bình, tương đương với số lượng bệnh nhân trung bình ở phòng cấp cứu (ED) trong thời gian 4 chia cho số giường trong ED. Sau khi chọn nhóm để phân tích lần cuối, mô hình hồi quy đa cấp (MLM) được thực hiện với các hiệu ứng ngẫu nhiên cho ED, để đánh giá mối liên hệ giữa tỷ lệ lấp đầy và thời gian quay vòng.

Các kết quả - Giữa tháng 1 2010 và tháng 12 2010, bệnh nhân 163,659 được chuyển đến 28 EDs đã được ghi danh. Tỷ lệ lấp đầy trung bình là 0.42 (phạm vi: 0.10-1.94; dải tần số liên tiếp (IQR): 0.20-0.76). ED quá đông có nhiều khả năng có bệnh nhân lớn tuổi hơn, những người có tâm lý bình thường và bệnh nhân không chấn thương. Các ED quá đông có nhiều khả năng có khoảng thời gian quay vòng dài hơn và khoảng cách di chuyển. Phân tích MLM cho thấy sự gia tăng của 1% trong tỷ lệ lấp đầy được kết hợp với việc giảm 0.02-phút trong khoảng thời gian quay vòng (95% CI: 0.01 thành 0.03). Trong phân tích phân nhóm giới hạn với tỷ lệ lấp đầy với tỷ lệ lấp đầy trên 100%, chúng tôi cũng quan sát thấy việc giảm 0.03 phút trong khoảng thời gian quay vòng trên mỗi 1% tăng tỷ lệ lấp đầy (95% CI: 0.01 to 0.05).

[document url = ”https://www.emergency-live.com/wp-content/uploads/2015/06/journal.pone_.0130758.pdf” width = ”600 ″ height =” 780 ″]