40擁有多年緊急醫療服務（EMS）經驗， 空中客車直升機 目前為EMS任務提供最廣泛和最適合的直升機系列，領先該領域。 今天，每個4th EMS直升機目前都是H135，其次是H145系列。 在歐洲和美國等成熟市場，每百萬居民有多達三架EMS直升機。 這意味著在世界各地的每一秒都有人在我們的一架直升機的幫助下獲救。

 

我們的EMS直升機的特點

• 可靠性和可用性：EMS機組和直升機正在使用24 / 7
• 大艙，根據醫療和清潔標准設計和認證，攜帶 受傷 人，EMS員工和 設備 立即進行機上治療
• 滑動側門和後蛤殼門以快速將病人帶到船上
• 在所有環境中都有安全保護，以保護機組和乘客在飛行期間以及在密閉區域著陸或起飛
• 現代夜視技術允許在夜間安全運行
• 最低的噪音水平 - 不僅在城市地區具有優勢
• 本課程的最低直接維護成本和最高可用性

 

市場

• 空客直升機的市場份額超過60％，並為全球頂級的10運營商提供量身定制的飛機。 超過300的客戶正在使用空客直升機旋翼機進行EMS任務。
• 在全球範圍內，大約有2,000直升機部署用於EMS任務，其中包括北美的1,100和歐洲的600。
• 空中客車直升機公司認為全球的EMS機隊在下一個20-30年會增加一倍，特別是在新興市場。
• EMS直升機的預期市場是中國，印度，亞太，拉丁美洲和東歐。 例如，日本，澳大利亞和新西蘭就有長期以來的直升機應急服務，而中國和印度剛剛開始建立自己的EMS運營和網絡。

 

支持和服務

• 其直升機的可用性，可靠性和安全性是提供直升機應急服務的運營商的基礎。 因此，我們的客戶依靠快速和高效的維護。 空客直升機提供一系列支持和服務，包括維修和大修，以及為飛行員和技術人員提供培訓。 服務合同（例如按小時零件包）可能包含適合運營商要求的技術服務，並以固定成本提供。 隨著新的 HCare 客戶服務計劃中，空中客車直升機提供獨特的選項，以配合客戶的任務。

H135一目了然

隨著近1,200飛機在全球範圍內投入使用，總計約有3萬飛行小時記錄，H135是輕型雙引擎多功能直升機領域的不敗市場領導者，也是空中客車直升機製造的最成功模型之一。

H135是其家族的最新升級版本。 新型號的改進功能包括在炎熱和高溫環境下，海平面上，CAT A任務期間和OEI（單發不工作）情況下的飛行性能提高。 這是通過擴大轉子，修改進氣口，實現FADEC飛行控制軟件的現代化以及為駕駛艙添加新功能而實現的。 最大起飛重量（MTOW）增加30 kg至2,980 kg。 這些措施顯著改善飛行性能，動力儲備和安全裕度。

可能的行動範圍包括警察和緊急醫療服務，私人或商務旅行者的運輸，以及先進的軍事訓練，風力發電廠的維護和海上平台的運輸航班。

H135在十月份的2014上獲得了EASA認證。 它是性能卓越的緊急醫療服務參考直升機，具有獨特的安全特性，如fenestron®後轉子，機艙靈活性和整體性能。

 

 

H135性能數據

與以前的版本相比，H135提供了顯著的性能改進EC135 T2e / P2e

 

• 重大改進
• + 240 kg / 529 lbs HOGE MTOW @ 7000 ft in ISA + 20
• + 1000 m / 3300在HOGE MTOW中在ISA + 20處fts
• 改進的Cat-A性能（MTOW，ISA，SLè+ 70kg的Cat-A VTOL）
• 改進了OEI HOGE性能
• HOGE OEI，30sec，SL，ISA：加上105公斤負載
• HOGE OEI，2min，SL，ISA：加上90公斤負載
• 提高爬升性能
• 速度與EC135 T2e / P2e相比相當或略好
• 在所有條件下（飛行安全）增加動力儲備，例如SL起飛時扭矩裕度更高
• 在相同的任務重量下降低油耗

 

有關H145的一般信息

 

H145已經是世界上最成功的EMS直升機之一，現在通過2014年夏季投放市場的最新版本進行進一步改進。H145可以提供各種不同的EMS任務設備。 它特別適合於主要和輔助EMS任務。 它也是重症監護任務的理想平台。 由於其極低的噪聲水平，因此支持在城市範圍內運行以及在醫院區域降落。 憑藉高設置的主旋翼和Fenestron®抗扭力，即使旋翼轉動，也可以輕鬆地從飛機的側面或背面裝卸患者。

此外，H145為醫生+機組人員提供了出色的人體工程學設計（例如裝載高度，EMS艙概念）。 兩個大後蛤殼門可以實現快速，簡單和安全的患者負載。 Fenestron®和沒有端板的高定型尾翼允許直立式進入。 此外，寬敞無障礙的駕駛艙可以在飛行期間為病人提供所有必要的醫療救生治療。

 

關鍵因素

• CAT A / OEI性能顯著提高：Cat A VTOL @ SL，ISA + 20 = MTOW（3,650 kg）（+ 450kg 在ISA + 20與整個高度範圍內的EC145相比）
• 增加安全性 在飛行中和在地面上，由於採用了雙通道FADEC，Fenestron®尾槳，創新的人機界面（Helionix®人機界面），4軸自動駕駛儀，緊湊的外部設計和360可接近性，為飛行員查看
• 最佳的機艙容積 在同類中; 適用於EMS
• 很 低外部聲音水平：-8,5 dB低於ICAO限值

附加功能

• 符合EMS 規範EN13718 提供對患者頭部的有效接入（例如，用於緊急治療），擔架與機艙天花板之間的足夠間隙允許有效接近患者以進行緊急治療，例如CPR（心肺復蘇術）
• 包括新的創新 HEMS 設備 （例如容易取用的背包托架，新的擔架等）
• 提供 EMS的固定條款 為定制的EMS設備提供標準化的接口。 通過包括電氣和機械設備，EMS設備的安裝工作量降至最低（例如，地板下的干線，為EMS配電/轉換器或其他設備預留空間）
• 提供來自各種EMS供應商的不同解決方案，包括關於功能和人體工程學的革命性概念（與領先的EMS運營商合作定義）
• 提供了一個 外部提升系統 帶可動臂（容量：270公斤）
• is NVG認證
• 有一個 起落架適用於起重作業 感謝登機的一步

關於空客直升機

空中客車直升機公司是空客集團的一個部門。 該公司為其服務，保護和挽救生命的客戶提供最高效率的民用和軍用直升機解決方案，每年在高要求環境下飛行超過3小時。 該公司服務的機隊包括一些12,000直升機，這些直升機在超過3,000國家的152客戶中運營。 空中客車直升機公司在全球擁有超過23,000的員工，而2014的6.5營收為10億歐元。

根據公司的新身份，空中客車集團全面整合後，空客直升機將其產品系列更名為“H”，取代了以前的“EC”標誌。