Пошук і выратаванне ў Вялікабрытаніі, другі этап кантракту прыватызацыі SAR
У лютым 2020 года ўрад Вялікабрытаніі абвясціў, што будзе запушчаны новы кантракт на прыватызацыю ПАР на востраве.
Цяпер розныя арганізацыі, якія ўдзельнічаюць у пошукава-выратавальных службах, абмяркоўваюць другую частку кантракта.
На гэтых тыднях марская берагавая охрана і яе вялікасць разглядаюць прамысловыя сесіі, звязаныя з новым чатырохгадовым кантрактам на прыватызацыю пошуку і выратавання (SAR) для UKSAR4G. Нават калі МКА Вялікабрытаніі выказала здагадку, што не зусім зразумела, як будзе прадастаўляцца паслуга ў будучыні, ёсць яшчэ некаторыя прабелы, якія трэба будзе выканаць.
SAR у Вялікабрытаніі, якая сітуацыя з гэтым новым кантрактам?
Згодна з паведамленнямі FlightGlobal, нават калі тэндэр на сапраўдны кантракт SAR-H запытваў дакумент тэхнічнай спецыфікацыі верталётаў і базавай канструкцыі на 76 старонак, кіраўнік авіяцыйнага тэхнічнага забеспячэння ў MCA Філ Хэнсан нібыта заявіў, што агенцтва абсалютна не прадпісвае пастаўкі і платформы. MCA вызначыла гэтую сітуацыю як "агностыцызм" з-за адсутнасці спецыфікацый.
Нават калі верталёты застануцца галоўным сродкам для выканання місій SAR, MCA, мяркуючы па ўсім, прапануе больш складаныя рашэнні, такія як БПЛА або назіральныя высотныя псеўда спадарожнікі. Гэта рашэнне будзе залежаць ад перамоваў паміж Упраўленнем грамадзянскай авіяцыі Вялікабрытаніі (CAA) і вынікаў судоў. Аднак для тэсціравання трэба было знайсці месца вясной, але ўспышка COVID-19 прымусіла іх да жніўня.
Характарыстыкі машын SAR для новага кантракту
MCA заявіла, што, паводле яе аналізу, 94% інцыдэнтаў адбываюцца ў межах 150 нм ад базы, з якой быў пастаўлены заданне на актыў. Згодна з гэтымі дадзенымі, мяркуецца, што ўдзельнікі таргоў могуць прапанаваць верталёт менш 8.6 т для задавальнення будучых патрабаванняў "блізкага радыусу дзеяння".
Сапраўды, падчас прэзентацыі тэндэраў было растлумачана, што машыны SAR карацейшага радыусу дзеяння павінны былі мець радыус дзеяння 170 нм (314 км) і магчымасць перавозіць да чатырох ахвяр. З іншага боку, для верталётаў далёкага дзеяння павінна было быць 200 нм і да васьмі ахвяр. Машына павінна пастаўляцца ў дзве розныя партыі.
SAR ў Вялікабрытаніі: што яшчэ вызначыць?
Праграма кантракта будзе пабудавана на аснове бягучай праграмы SAR, але з больш індывідуальным рашэннем, каб дазволіць пастаўшчыкам сканцэнтравацца на адпаведных актывах у найбольш прыдатных месцах па ўсёй краіне. і, вядома, якія павінны выканаць абавязацельствы MCA. Канфігурацыя машын SAR павінна прадстаўляць 98% надзейнасці адпраўкі.
На дадзены момант, удакладняе MCA, структура лотаў яшчэ не дапрацавана. Як і бюджэт кантракту. У той жа час зацікаўленым пастаўшчыкам прапануецца зрабіць стаўку на ўсе або любы з гэтых лотаў.
Па дадзеных FlightGlobal, ізноў жа працэс закупак пачаўся ў першым квартале 2021 года, а пасля заключэння кантрактаў - 18 месяцаў.
Чытайце таксама
Складаныя беспілотнікі для пошукава-выратавальных аперацый? Ідэя прыходзіць з Цюрыха
Зазірнуць у жыцці пошуку і выратавання шчанюка
Лавінна-пошукавыя і выратавальныя сабакі на працы для хуткага навучання дыслакацыі