Аварийна ситуация в летищата - паника и евакуация: как да управляваме и двете?
Аварийното управление на летищата е много сложен въпрос. Първо отговорилите трябва да следват конкретни указания. Ето отново с още една глава за безопасността и евакуацията от летищата.
Джоузеф Гудлип, пожарник от Пожарно-спасителни услуги at MIA (Malta International Airport) беше един от лекторите на срещата на върха за управление на извънредни ситуации на летищата 2017 в Лондон и той обясни процедурите, които трябва да се предприемат в случай на евакуация и по-специално, как да задръжте панически реакции, Ето и нашето интервю.
В случай на спешност какви са първите процедури, които трябва да се предприемат в сградата на терминала?
- Първата стъпка в извънредна ситуация е да активирате План за евакуация в аварийните терминали, Това предизвиква аварийния евакуационен екип, и по-специално Евакуационни маршал, които играят ключова роля в този процес, в пълна готовност да следват процедурите за спешни действия и да стартират процеса на евакуация. Този процес включва придвижване на всички здрави лица, пътници и персонал по аварийните маршрути и изходи; далеч от опасните зони до определени безопасни зони, наречени "Точки за събиране на пожар".
Хората с намалена подвижност (включително хора с ограничена подвижност), включително хора, които не могат да напуснат сградата самостоятелно или използват аварийните стълби по причина, различна от намалена подвижност, могат да бъдат подпомогнати и транспортирани до пунктовете / зоните за бежанци, служещи като временни безопасни зони. Маршалите за евакуация биха насочили хората до тези места до момента, в който пристигне първият спасителен екип за реакция, и ще видят, че те са евакуирани до безопасност. Много е важно тези места да са снабдени с телефонна линия или друга форма на комуникация, за да се информират Авариен операционен център да изпрати помощ възможно най-скоро. "
"лицата с намалена подвижност (Хората с намалена мобилност) трябва постоянно да се подпомагат от момента, в който навлизат в терминала, докато стигнат до тях самолет, Ако нещо трябва да се обърка и е активирана алармата за евакуация, трябва да се транспортират лицата с намалена подвижност Точки за убежище. "
"Отговорни екипи трябва да бъдат постоянно обучавани в тази област на спасяване, за използване на усъвършенствани спасителни устройства - като евакуационни, механични или транспортни столове - за да могат да работят безопасно и в използването на спешни ресурси (спешен случай оборудване) общо взето."
Евакуация на летището и как да задържим паниката. Какво ще кажете за местата за убежище и зоните за убежище?
"А Зона за бежанци може да бъде заграждение като отделение, лоби, коридор или стълбище, което може да осигури защита от пожар и дим. Освен това, веднъж достъпен, такава зона ще доведе до безопасно място чрез авариен изход. "
"Точки за убежище могат да бъдат райони, които обикновено се намират в близост до спешни стълби или по друг начин и могат да служат за моментния преход на хора, които не са в състояние да се евакуират от района на инцидента до безопасна зона. Точките за бежанци, които са в непосредствена близост до конкретен инцидент, трябва да се избягват и лицата с намалена подвижност трябва да бъдат транспортирани до алтернативен авариен маршрут и точка за убежище. "
„Точките за убежище обикновено се намират над ниво 0 на горните нива на сградата на терминала. Тези точки могат да се намерят и по аварийни маршрути на покриви на открито, водещи до аварийни стълби. Ако се окаже трудно хората да слизат по аварийните стълби, може да се възползват стълбичките и хидравличните платформи за спасяване от покриви. В екстремни ситуации, особено в случай на нараняване, човек може да бъде спуснат с помощта на носилки за кофи. В краен случай и ако рискът е непосредствен, но в близост до зоната на бежанците няма огън или дим, хеликоптерите също могат да бъдат разположени, ако ситуацията позволява това. "
Евакуация на летището и как да се задържи паника - Често срещано е, че при спешни сценарии хората са склонни да се плашат. Как се справяте с паническите реакции?
„Паниката е често срещана и трудно се контролира при спешен сценарий. Въпреки това, ситуацията може да стане по-контролирана, ако се следват съответните норми и процедури. Обучение във връзка с аварийни процедури за евакуация трябва да се дава на всички служители и заинтересовани страни, тъй като е от първостепенно значение всеки да знае какво да прави в случай на неблагоприятна ситуация.
Подобно обучение е един от ключовите фактори за по-добро управление на ситуации, които предизвикват панически реакции. По-специално е много важно служителите на летището да знаят какви са процедурите и къде да отидат, в случай на евакуация от сградата. “
"При тези сценарии е жизненоважно да имаш евакуационен екип в готовност, която обединява представители на всички заинтересовани страни от летището. Компетентен екип, който дава указания и показва как системата работи, може да помогне за намаляване на паниката, която може да възникне сред посетителите на летището и пътниците в случай на извънредна ситуация. "
"Евакуационни маршал„основната роля е специално да насочва и насочва пътниците към безопасна зона. Имането на екип от евакуационни маршали, които могат да говорят на различни езици, е много важно, тъй като това улеснява комуникацията със засегнатите пътници, особено предоставянето на инструкции и призиви за запазване на спокойствие.
Евакуационните маршали могат да бъдат разпознати по подчертаните жилетки с надпис "Маршал за евакуация", написан върху тях. Всъщност хората, които са в състояние на объркване и паника, са склонни да търсят „подчертана фигура ' или фигура на власт, която предлага увереност. След като пътниците видят такива цифри, те са склонни да се насочат към тях по свое усмотрение, за да получат указания за това, какво следва да правят или насоки вдясно аварийни маршрути и изходи.
евакуация и как да се задържи паника - Ами столовете за евакуационни операции? А какво ще кажете за тренировките?
"Обикновено, евакуационни столове, който трябва да се намира близо до спешни стълби, се използват за евакуация на лица с намалена подвижност. Тези спасителни столове трябва да се обработват от служители, които биха получили специално обучение за използването на тези аварийни ресурси. В идеалния случай на всеки работен етаж в района трябва да има поне двама души, които са квалифицирани в използването на евакуационни столове.
В случай на спешност тези лица биха помогнали на хора с намалена подвижност и биха използвали евакуационни столове, за да ги евакуират. Евакуационните столове трябва да бъдат тествани във всичките им функции и през определени интервали, за да се установи, че те са в съответствие със стандартите. Целият противопожарен персонал трябва да получи както теоретична, така и практическа подготовка за използването на тези устройства, както и опреснително обучение да бъде осигурено след определен период от време. "
Евакуация на летището и как да се задържи паника - В случай на евакуация от самолети, какви са процедурите?
- Процедурите се следват в случай на аварийно включено съвет самолет зависят от тежестта на инцидента; а именно вида на спешната ситуация и претърпените наранявания. Ако въздухоплавателното средство все още е на летището и е непокътнато, а пътниците, които не могат да се самоевакуират на борда, може да се използва аварийно оборудване, при условие че има достатъчно време и няма непосредствен риск. Вътрешното пространство на въздухоплавателното средство обаче е много ограничено, така че обикновено използването на евакуационни столове или друго оборудване за спасяване не би било възможно.
гръбначен бордовете и спасителните устройства за изваждане се използват, когато рискът от пожар е елиминиран вътре в самолета. Ако е вероятно използването на оборудване да увеличи риска, може да се прибегне до ръчно боравене и импровизирани спасителни техники. Пример за импровизирана спасителна техника са човешки столове (седалки с 2, 3 или 4 ръце), където двама души носят трети човек, който не би могъл да ходи по една или друга причина. В случай на голяма извънредна ситуация човешките ресурси биха били важен фактор в спасителния процес на голям брой неработоспособни пътници във въздухоплавателно средство, използващо ръчно управление.