Focaccia Group, jedina kompanija koja oprema vozila prisutna na sajmu u Veroni, dala je Emergency Live intervju sa Markom Leonardijem, direktorom prodaje grupe

Važan doprinos razumijevanju bliske budućnosti tržišta specijalnih vozila, kao što je već spomenuto, između evolucije na električni pogon i odsustva vozila.

Dobro jutro Marko, ovdje smo na Automotive Dealer Day, Focaccia Grupa je prisutna na ovom događaju. Vrlo jednostavno pitanje, zašto ste odlučili da budete tamo?

Ovo je drugo izdanje u kojem učestvujemo, naš cilj je da se predstavimo, prije svega, dilerskim mrežama, u vrijeme kada postoji velika evolucija u njihovim ugovorima, da shvatimo aktuelna dešavanja iz njihovog ugla i razvijati efektivna partnerstva na teritoriji.

Ovo je pravo mjesto za ovo.

Naša oprema, koji se razvija za proizvođače, uvijek je certificiran i homologiran.

Donosimo kvalitet i pouzdanost, zagarantovanu italijanskim i evropskim standardima, a to je važan element za trgovce i kupce, jer malo ko u Italiji to danas može da uradi.

Održivost je jedan od fokusa događaja. Nije slučajno da ste organizovali i posebnu radionicu: da li biste nam mogli dati uvid u ovu temu?

Naša grupa se oduvijek temeljila na dva kamena temeljca: biti u toku i pokušavati predvidjeti tržišne trendove, kako bismo odgovorili na pitanja na koja ćemo morati odgovoriti.

Električna vozila imaju veliki uticaj, takođe u svetu specijalne opreme.

Upravljanje baterijom će promijeniti transformaciju vozila.

U Radionici smo se bavili ovom temom pokušavajući razumjeti što je potrebno za prelazak na potpuno električne motore.

Krajnji proizvod nije dovoljan, potrebne su nam strukture i tržišna logika koje su i održive, izvan okruženja.

Krajnji proizvod mora biti održiv za vlasnika, kako ekonomski tako i u smislu upravljanja mobilnošću.

Situacija je, po mom mišljenju, trenutno zbunjena.

Zapravo, ako električno vozilo omogućava smanjenje emisija u velikim gradovima, njegova proizvodna cijena i energija ne izgledaju tako ekološki održivi.

Znamo da Focaccia Grupa također ulazi na tržište ambulantnih vozila: vidite li prelazak na potpuno električnu energiju i u ovom sektoru?

Mogućnosti nesumnjivo postoje. Moramo, međutim, raditi na autonomiji vozila.

Vozilo hitne pomoći mora biti efikasno. Bit će potrebno stvoriti efikasnu kombinaciju 'potpune električne energije' i spašavanja.

Velika vozila danas ne garantuju visoku autonomiju.

Govori se o deklarisanim 200 km, ali s obzirom na veliku količinu apsorpcije energije hitna pomoć ova brojka će pasti.

Ovaj problem je izazov bliske budućnosti.

Sigurno da već postoje situacije u kojima se vozilo može koristiti, na primjer za 118 punktova koji rade u gradskim centrima.

Dvjesto kilometara na ovoj ruti je više nego dovoljno.

Bit će važno razumjeti kako će se upravljati flotom, neophodna je kulturna promjena.

Postojat će vozila hitne pomoći prikladna za određene zahtjeve, a druga spremna za druge vrste scenarija.

Ponavljam, pred nama je kulturna evolucija svih, od montera do krajnjeg kupca, pa će i udruženja morati da rade detaljnije analize o korištenju svog voznog parka.

Šta je sa hibridnim rješenjem?

Sa moje tačke gledišta, to je lijek za sve.

Kažu da su ekološki prihvatljivi, ali koliko dugo mogu zaista natjerati vozilo da radi u ovom režimu?

Zatim postoje različita hibridna rješenja, ona kojima je potrebno dopunjavanje i ona koja ne, autonomnija od prethodnih jer ne trebaju namjenske objekte, ali s drugačijim utjecajem, a termički dio je sastavni dio funkcije vožnje.

Naravno, hibrid garantuje veću autonomiju, to je intuitivno.

Koje ste inovacije donijeli na ovaj sajam?

Pick Up izgrađen na Renault Expressu, projektu koji daje kontinuitet ideji razvijenoj sa proizvođačem o Dacia Dokker Vanu.

Već od prvog dana sajma naišli smo na interesovanje dilera, čak i onih koji nisu povezani sa matičnom kompanijom Renault.

Zašto? Budući da je jedinstven, nema konkurenciju, izgrađen je na običnom komercijalnom vozilu, ne 4×4, već na vozilu dizajniranom za rad ili odmor.

Odlično je rješenje za preduzeća, zanatlije, farme, ali i za hitne slučajeve, gašenje požara, prije svega za one objekte koji rade u neplaninskim područjima.

To bi također moglo postati vrlo korisno za civilnu odbranu ili privatne kompanije, u oblasti dezinfekcije, kao što smo nedavno vidjeli u Kini zbog realnosti koja nas je nažalost sve preplavila.

To je veoma svestrano vozilo.

Vidim da ste ponijeli i svoj dezinfekcijski preparat koji je već predstavljen u našem časopisu?

Da, veoma smo zainteresovani za to.

To je jedan od rijetkih certificiranih proizvoda u sektoru, koji će nas evropski zakon, koji je izašao tek prošle sedmice, obavezati da imamo i za ovu opremu.

Ovo je važna kulturološka promjena, koja će nam omogućiti da govorimo o važnosti certificiranja, usklađenosti sa pravilima.

Kupac će također to morati razumjeti.

To će se desiti i za vozila hitne pomoći, za koja smo već proučili integrisani sistem, a naša prskalica je na putu za ugradnju u kola hitne pomoći.

Hvala Marco, iz Hitne pomoći uživo i njegovim čitaocima.

Pročitajte takođe:

Hitna pomoć uživo još više…Uživo: preuzmite novu besplatnu aplikaciju vaših novina za iOS i Android

Focaccia Group. Priča koja je uvijek gledala u budućnost!

Focaccia Group ulazi u svijet vozila hitne pomoći i predlaže inovativno rješenje za sanitaciju

Dan prodavača automobila 2022: Budućnost koja se također tiče hitnih slučajeva

Izvor:

Focaccia Group

Roberts