HEMS und MEDEVAC: gli effetti anatomici del volo sugli operatori sanitari
I fattori di stress psicologico e fisiologico del volo hanno molti effetti sia sui pazienti che sugli operatori. Quali sono i principali fattori di stress psicofisico comuni al volo e quali le strategie essenziali per afffrontarli e superarli?
Die Umgebungsstress-Fälle bleiben im Flug
La diminuzione della pression parziale dell'ostigeno, le variazioni della pressione barometrica, le variazioni di temperatura, le vibrazioni e il rumore sono solo alcuni dei fattori di stress del volo in aereo.
L'effetto è più evidente negli aerei ad ala rotante che in quelli ad ala fissa.
Da prima del decollo a dopo l'atterraggio, il nostro corpo è sottoposto a uno stress maggiore di quanto ci rendiamo conto.
Certo, le turbolenze si sentono quando si sale sopra una cresta o si attraversa un corso d'acqua.
Tuttavia, sono i fattori di stress a cui non diamo molta importanza che, sommati, possono avere un impatto significativo non solo sul corpo, ma anche sulle capacità kognitive e sul pensiero kritisch.
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Ich seguenti sono i principali fattori di stress del volo:
- I cambiamenti termici si verificano costantemente nella medicina di volo. Le temperature di congelamento e il calore significativo possono affaticare il corpo e aumentare la richiesta di ostigeno. Per ogni aumento di 100 metri di height, la temperatura diminuisce di 1 grado Celsius.
- Die Vibrationen unterdrücken den Körper und sollen später dazu führen, dass die Körpertemperatur erhöht und erhöht wird.
- L'umidità diminuisce mano che ci si allontana dalla superficie terrestre. Più alta è l'altitudine, minore è l'umidità dell'aria che, nel tempo, può causare screpolature delle mucose, labbra screpolate e disidratazione. Questo fattore di stress può essere aggravato nei pazienti sottoposti a ostigenoterapia oa Lüftung ein positiver Druck.
- Il rumore prodotto dal velivolo, dalle apparecchiature e dal paziente può essere significativo. Il livello medio di rumore di un elicottero is di circa 105 db, ma può essere più alto a seconda del tipo di velivolo. Livelli sonori superiori a 140 db possono causare una perdita immediata dell'udito. Anche livelli di rumore prolungati, superiori a 120 db, possono portare alla perdita dell'udito.
- L'affaticamento peggiora a causa della mancanza di sonno ristoratore, delle vibrazioni dell'aereo, della cattiva alimentazione e dei voli lunghi: 1 ora o più in un aereo ad ala rotante o 3 o più ore in un aereo ad ala fissa.
- Le forze gravitazionali, sia negativ che positiv, causano stress al corpo. Questo stress è solo un fastidio minore per la maggior parte delle persone. Tuttavia, le condizioni acute peggiorano nei pazienti kritisiert con funzione heartica ridotta e aumento della pressione intracranica a causa degli effetti gravitazionali del decollo e dell'atterraggio e dei cambiamenti improvvisi nel volo, come la perdita di quota dovuta a turbolenze oa virate improvise.
- Vertigine da sfarfallamento. La Flight Safety Foundation definisce la schwindel da sfarfallamento come „uno squilibrio nell'attività delle cellule cerebrali causato dall'esposizione a una luce relativamente intensa a bassa frequenza, tremolante o lampeggiante“. Questo fenomeno è più comunemente causato dalla luce del sole e dalla rotazione delle pale del rotore di un elicottero e può colpire tutti i passeggeri dell'aereo. Ich sintomi possono variare da convulsioni a Übelkeit e mal di testa. Le persone che hanno una storia di crisi epilettiche devono essere particolarmente attente se lavorano con l'ala a rotore.
- I vapori di carburante Possono verursacht Übelkeit, Schwindel und mal die Testa in caso di esposizione significativa. Durante il rifornimento di carburante, prestare attenzione alla propria posizione sulla pista o sull'eliporto.
- Le condizioni meteorologiche causano principalmente problemsi di pianificazione del volo, ma possono anche causare problemsi di salute. La pioggia, la neve ei fulmini possono causare pericoli mentre si è sul posto o si sta preparando un volo. Anche le temperature estreme e l'annegamento degli indumenti possono contribuire allo stress.
- L 'Angst In der Chiamata, während der Dauer des Fluges kann es zu übermäßigem Stress kommen, wenn man einem geduldigen und beharrlichen Flug hilft.
- Il volo notturno ist mehr pericoloso a causa della visibilità limitata anche con l'ausilio di occhiali per la visione notturna (NVG). Ciò richiede una costante consapevolezza della situazione, che può aumentare l'affaticamento e lo stress, soprattutto su terreni non familiari.
Fattori di stress personale e psicologico: i fattori umani influenzano la tolleranza agli stress del volo
Il mnemonico IM SAFE è comunemente usato per ricordare gli effetti negativei del volo su pazienti e operatori.
- Erkrankung: La malattia ha a che fare con il proprio benessere. Arrivare al lavoro ammalati aggiunge stress al turno in volo e compromette la qualità dell'assistenza fornita e la sicurezza dell'équipe. Un medico deve autorizzarvi a tornare a volare.
- Medikation: I farmaci possono causare effetti collaterali indesiderati. Conoscere l'interazione dei farmaci prescritti con le situazioni di volo è essenziale e può far una differenza significativa nel combattere i fattori di stress in volo.
- Stressig: Eventi di vita stressanti, come una updated rottura di una relazione o un familiare in ospedale, possono aumentare direttamente lo stress sul lavoro. Prendersi cura di se stessi è essenziale prima di occuparsi degli altri in una carriera così stressante. Se la vostra testa non è al posto giusto, il posto giusto per voi non è l'aria.
- Alkohol: L'alcol può essere un rifugio per alcuni quando si trovano ad affrontare lo stress sul lavoro. È una soluzione temporanea per un problema a lungo termine. Gli effetti post-intosicazione dell'alcol possono comunque ridurre le prestazioni e causare problemi di sicurezza anche se non si è clinicalamente intossicati. Inoltre, influisce sulla capacità dell'organismo di combattere infezioni e malattie.
- Ermüden: L'affaticamento è dovuto ai turni di lavoro ricetuti e all'esposizione ai suddetti fattori di stress legati al volo. Conoscete i vostri limiti e non pretendete mai più di quanto sapete di poter gestire.
- Emotion: Le emozioni sono qualcosa che ognuno gestisce in modo diverso. Tutti abbiamo emozioni e le esprimiamo in modo diverso a seconda delle circostanze. Sapere come reagire emotivamente può aggravare una situazione già stressante o mettere a proprio agio, dalla rabbia al dolore. Tenere sotto controllo le proprie emozioni durante un volo non è solo importante, ma anche scontato. Siete dei professionalisti e dovete comportarvi in questo modo, mettendo il vostro equipaggio e il vostro paziente al di sopra dei vostri sentimenti.
Raum und Aufstieg
Eine differenza di un'Krankenwagen di terra, la tipica unità di servizio medico di Notfall in elicottero ha poco spazio una volta che tutti i membri dell'equipaggio sono a bordo e il paziente è stato caricato correttamente.
Dies kann dazu führen, dass Menschen in einer Situation, die für sie stressig ist, Angst haben.
Es ist wichtig, die räumliche Begrenzung des Fahrzeugs zu verstehen.
Der Hauptteil der Dienstleistungen liegt in der Höhe des Transports und verfügt über mehr verfügbare Möglichkeiten im Bereich des Krankenhauspersonals, der Labormaschine für die Pflege des Patienten, einer Beatmungsmaschine für den Transport und Ultraschall.
Alcuni possono persino trasportare pazienti con ostigenazione extracorporea a membrana (ECMO)!
Questi strumenti sono fantastici, ma il loro utilizzo e monitoraggio può aggiungere stress all'intera equazione.
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