Κάθε διασώστης είναι έτοιμος να δράσει σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Τι γίνεται όμως αν αυτή η κατάσταση έκτακτης ανάγκης συμβεί σε σήραγγα τρένων υψηλής ταχύτητας;

FONTANELLATO (Πάρμα, Ιταλία) - 16 Νοεμβρίου, είναι Σάββατο βράδυ και στις 12:35 π.μ. ένα τρένο Frecciarossa σταματά μέσα στη σήραγγα του τρόπου υψηλής ταχύτητας Μπολόνια-Μιλάνο, στο Fontanellato. Το μήκος της σήραγγας είναι 1069. Η παραδοσιακή διαδικασία διάσωσης πρόκειται να ξεκινήσει, αλλά συμβαίνει κάτι επικίνδυνο. Ένα άλλο τρένο, το Italo NTV, απειλείται από πυρκαγιά μέσα και υποχρεούται να σταματήσει μέσα στο ίδιο τούνελ, κοντά στην Frecciarosssa. Δύο τρένα με επιβάτες επιτροπή, ο ένας από αυτούς δεν μπορεί να κινηθεί, ο άλλος έχει σταματήσει λόγω πυρκαγιάς: αντιμετωπίζουμε μια μεγάλη έκτακτη ανάγκη με πολύ μεγάλο αριθμό εμπλεκόμενων ατόμων.

Η Prefettura di Parma και RFI σε συνεργασία με Trenitalia, NTV, Οι πυροσβέστες της Πάρμας, 118 Emilia Ovest, Πάρμα Ερυθρός Σταυρός και Police δημιούργησε αυτό το είδος σεναρίου για να ξεκινήσει μια τεράστια εκπαίδευση για αυτό το είδος έκτακτης ανάγκης.

Μια εκπαίδευση που θα είναι πολύ χρήσιμη για τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και τη δημιουργία τεχνικών στον τομέα της διαχείριση έκτακτων σιδηροδρομικών μεταφορών.

ΠΩΣ ΝΑ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΜΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ

A διαχείριση έκτακτων σιδηροδρομικών μεταφορών είναι αρκετά δύσκολο και περίπλοκο να οργανωθεί. Όταν μιλάμε σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, ο πρώτος που θα δώσει τον συναγερμό πρέπει να είναι ο οδηγός του κινητήρα, ανακοινώνοντας την ακριβή θέση. Υπάρχουν τουλάχιστον 22 διαφορετικοί ρόλοι στη διαχείριση έκτακτης ανάγκης των σιδηροδρομικών γραμμών. Πρώτα απ 'όλα, οι σιδηροτροχιές που ενδιαφέρονται από αυτήν την κατάσταση έκτακτης ανάγκης θα αποκλειστούν αμέσως. Στη συνέχεια, στις μπλοκαρισμένες αμαξοστοιχίες, οι παντογράφοι χαμηλώνονται και ολόκληρος ο σιδηρόδρομος θα αποκοπεί, επιτρέποντας στους χειριστές RFI να κινούνται χωρίς κινδύνους. Η RFI θα ενεργοποιήσει ξαφνικά μονάδες διάσωσης και υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Μέσα σε 120 δευτερόλεπτα πρέπει να ενεργοποιηθούν επίσης πυροσβέστες, 118 και Police Reailways. Η RFI προτείνει ταχύτερα σημεία πρόσβασης για το ατύχημα σε πραγματικό χρόνο.

Το παρακάτω απόσπασμα είναι ελέγξτε την κατάσταση υγείας των επιβατών. Στην περίπτωση αυτής της εκπαίδευσης οι τραυματισμένοι ήταν μόνο δύο, αν και οι PMA ήταν εξίσου αποσταλμένοι. Μόλις εξακριβωθεί η παραμονή στο πλοίο, οι χειριστές έκτακτης ανάγκης εκκενώσουν τα τρένα. Η διαδικασία εκκένωσης οδηγεί ευκολότερα στο τρένο χωρίς φωτιά μέσα, ενώ για το NTV, η εκκένωση είναι λίγο πιο περίπλοκη. Ένα άτομο αποδεικνύεται μεθυσμένο και, μετά τη θεραπεία του, οι διασώστες πρέπει να λάβουν υπόψη ότι υπάρχει φωτιά μέσα στο όχημα. Σε αυτήν την περίπτωση, οι χειριστές πρέπει να επικοινωνήσουν με τους επιβάτες εξηγώντας πόσο επιδέξια είναι η συνεργασία τους προκειμένου να επιταχυνθεί η εκκένωση. Το προσωπικό ξεκλειδώνει τις πόρτες του τρένου και στη συνέχεια προσπαθεί να αντιμετωπίσει τη φωτιά, ενώ οι διασώστες εκκενώνουν τους επιβάτες με τον ασφαλέστερο δυνατό τρόπο, ελέγχοντας ότι όλοι κατέβηκαν από το τρένο.

Η RFI ξεκινά το διαδικασίες ηλεκτρικής γείωσης, ώστε να γίνει η περιοχή ασφαλής για διασώστες και επιβάτες, αποφεύγοντας ηλεκτροπληξία. Αυτό είναι απαραίτητο ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας ή ενός βροχερού καιρού. Αυτή είναι η στιγμή που ξεκινούν οι επείγουσες επιχειρήσεις διάσωσης, δηλαδή όταν το τρένο σταματά και οι επιβάτες απομακρύνονται. Οι αερομεταφορείς δεν μπορούν να ενεργήσουν εάν οι επιβάτες δεν κατέβαιναν από το τρένο, σε ασφαλή περιοχή και έτοιμοι για γρήγορο και αποτελεσματικό τρόπο ταξινόμηση. Οι Πυροσβέστες εργάζονται για να εντοπίσουν τη φωτιά και οι χειριστές έκτακτης ανάγκης επιτρέπεται να επισκέπτονται τραυματίες μέσα στη σήραγγα. Το PMA είναι πολύ χρήσιμο σε αυτή την περίπτωση, επειδή η βοήθεια στους υγιείς επιβάτες θα τους καθησυχάσει, αποφεύγοντας τις επιθέσεις πανικού και επιτρέποντας στις αρχές να κάνουν ταυτοποίηση. Οι τελευταίες επιχειρήσεις έκτακτης ανάγκης θα τερματιστούν από τους Πυροσβέστες, δίνοντας τα αποτελέσματα στην RFI, η οποία θα καταφέρει να αξιολογήσει τις συνθήκες των αμαξοστοιχιών και θα διασφαλίσει ότι όλοι οι επιβάτες θα κατεβούν και ότι οι τραυματίες θα βρίσκονται σε ασφαλή περιοχή.

Προηγ 1 of 25 Επόμενο