Υπήρξαν 4600 τροχαία ατυχήματα που προκλήθηκαν από κατάχρηση ναρκωτικών ή οινοπνευματωδών ποτών κατά την τελευταία περίοδο, με 1331 τραυματίες και 26 θύματα. Ένας αριθμός που αυξάνεται, σύμφωνα με έρευνες της αστυνομίας.

Ο αγώνας για την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων και, κυρίως, των θυμάτων που μπορούν να προκύψουν από αυτά, περιλαμβάνει επίσης την καταπολέμηση της χρήσης ναρκωτικών, τα οποία στην Ιταλία έχουν εκτιμώμενη αγοραία αξία περίπου 16 δισεκατομμυρίων ευρώ, που ισοδυναμεί με ένα σημείο του ΑΕΠ.

Ο Giuseppa Cassaniti, Πρόεδρος της Associazione italiana familiari delle vittime della strada Onlus (Aifvs), παρέχει μια ακριβή περίληψη της κατάστασης στην Ιταλία μετά το έγκλημα της οδικής ανθρωποκτονίας και του ταμείου υποστήριξης για όσους υποφέρουν από την απώλεια ενός αγαπημένου λόγω ατυχημάτων ή υπήρχε βανδαλισμός: «Το Ταμείο Εγγυήσεων για Οδικά Θύματα είναι ένα δημόσιο ταμείο και στοχεύει στην υποστήριξη εκείνων των καταστάσεων που προκύπτουν από τροχαία ατυχήματα που προκαλούνται από ανασφάλιστα αυτοκίνητα, οδηγούς που χτυπούσαν και τρέχουν χωρίς να σώσουν θύματα, ακόμη και αν, μέχρι σήμερα. , άλλες παρόμοιες καταστάσεις παραμένουν ακάλυπτες, όπως οι συνέπειες της ρίψης πετρών από υπερβάσεις, ή το ατύχημα που προέκυψε από ένα ζώο που διασχίζει το δρόμο.

Το αδίκημα της ανθρωποκτονίας στο δρόμο », συνεχίζει ο Πρόεδρος Cassaniti,« έχει επικεντρωθεί κυρίως σε μια αλλαγή νοοτροπίας και κουλτούρας: πριν, η σοβαρότητα της πράξης ήταν υποτιμημένη, αλλά τώρα έχουμε αρχίσει να δίνουμε το δέσιμο βάρος στην επιθυμία να προκαλέσουμε μέγιστη ζημιά σε άλλο άνθρωπο.

Πρέπει να αυξήσουμε το αίσθημα ευθύνης ενισχύοντας τη συμμόρφωση με το νόμο.

Ο Σύλλογος υπογραμμίζει ότι η πραγματική έννοια της Ημέρας για τα Θύματα Οδικών Τροχαίων Ατυχημάτων δεν είναι απλώς να θυμόμαστε εκείνους που δεν είναι πλέον μαζί μας, αλλά να αλλάξει τη στάση κάθε πολίτη που μπορεί να διαχειριστεί και να λύσει προβλήματα μέσω της δικής του συμπεριφοράς.

Στον αγώνα για να αναλάβει ο καθένας την ευθύνη, υπάρχει η μεγάλη δέσμευση του Συλλόγου στη μάχη για την οδική ασφάλεια, με τη χρήση συσκευών όπως κράνη και ζώνες ασφαλείας, μαζί με στοιχεία που εισάγονται στον Κώδικα Εθνικής Οδού, όπως η αφαίρεση σημείων άδειας οδήγησης.

«Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θέσει ως στόχο την επίτευξη μηδενικών θανάτων έως το 2050, μέσω ενδιάμεσων σταδίων δέκα ετών για να εντοπίσει και να εφαρμόσει τις πιο σωστές στρατηγικές πρόληψης.

Στην Ιταλία, ωστόσο, δεν έχουμε φτάσει στο στόχο να μειώσουμε κατά το ήμισυ τον αριθμό των θανάτων, όπως απαιτείται.

Η χώρα μας πρέπει ακόμη να καταβάλει προσπάθειες, να δουλεύει προσεκτικά και χωρίς να χάνει χρόνο. Οι κυρώσεις για κατάχρηση αλκοόλ ή ναρκωτικών είναι αυστηρές, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει έλλειψη κατάλληλου προσδιορισμού της πραγματικής ψυχοφυσικής κατάστασης, του βαθμού ενεργοποίησης τέτοιων ουσιών κατά τη στιγμή του ατυχήματος.

«Η ευθύνη, ωστόσο, δεν φέρει αποκλειστικά πολίτες που δεν συμμορφώνονται με τους κανόνες, αλλά και με ιδρύματα που δεν είναι ακόμη επαρκώς προσεκτικά στο πρόβλημα όσον αφορά το συντονισμό της προληπτικής δράσης: η αλλαγή στη νοοτροπία πρέπει να είναι συστημική, και αυτό μπορεί να συμβεί μόνο εάν καταρτιστούν κανόνες και ενδείξεις ακριβών πρακτικών σε κεντρικό επίπεδο, επίσης όσον αφορά την κουλτούρα της σωστής οδικής εκπαίδευσης στα σχολεία ».

Διαβάστε επίσης:

Οι ΓΧΣ στο Μπουρούντι, τα θύματα ατυχημάτων λαμβάνουν δωρεάν θεραπεία στο Μπουτζουμπούρα

Σχέδιο υπηρεσίας έκτακτης ανάγκης σε τροχαία ατυχήματα

Τροχαία ατυχήματα: Πώς αναγνωρίζουν οι παραϊατρικοί σε ένα επικίνδυνο σενάριο;

πηγή:

Dire Agency