A evolución das sirenas nos vehículos de emerxencia
Das orixes á tecnoloxía moderna, unha viaxe pola historia das sirenas
Orixes e evolución temperá
o primeiras sirenas para vehículos de emerxencia remóntanse ao 19th século cando os sons de alarma foron xerados principalmente por campás ou dispositivos mecánicos. Enxeñeiro eléctrico francés Gustave Trouve desenvolveu unha das primeiras sirenas en 1886 para anunciar a chegada silenciosa dos seus barcos eléctricos. Durante II Guerra Mundial, foron utilizados en Gran Bretaña para sinalizar ataques aéreos. Estes primeiros sistemas eran ás veces engorrosos e dependían do aire comprimido, polo que non eran prácticos para o seu uso en vehículos.
A era moderna das sirenas
Ao longo do 20th século, as sirenas evolucionaron significativamente, pasando de sistemas mecánicos a máis moderno versións electrónicas. As primeiras sirenas electrónicas foron introducidas no 1970s, co obxectivo de producir sons penetrantes captar a atención e garantir a seguridade dos respondedores e do público. Estas sirenas foron cada vez máis sofisticadas, incorporando altofalantes, amplificadores, xeradores de tons para diversas situacións e caixas de control que permiten unha xestión rápida e flexible. Sirenas modernas combina diferentes tons e sistemas de iluminación de emerxencia para maximizar a eficacia e o impacto.
Sirenas pneumáticas e electrónicas
Sirenas pneumáticas utilizar discos xiratorios con buratos (picadores) para interromper o fluxo de aire, creando sons alternantes de aire comprimido e enrarecido. Estes sistemas poden consumir moita enerxía pero foron máis eficientes grazas ao uso de aire comprimido. Sirenas electrónicas, por outra banda, usa circuítos como osciladores, moduladores e amplificadores para sintetizar tons seleccionados, que se reproducen a través de altofalantes externos. Estes sistemas poden imitar os sons das sirenas mecánicas e úsanse a miúdo xunto con sirenas pneumáticas.
A evolución da iluminación de emerxencia dos vehículos
Paralelamente á historia das sirenas, a iluminación de vehículos de emerxencia tamén experimentou unha importante evolución. Orixinalmente, os vehículos de emerxencia usaban luces vermellas montadas na parte dianteira ou no teito. Durante a Segunda Guerra Mundial en Alemaña, o azul foi introducido como cor para as luces de emerxencia debido ás súas propiedades de dispersión, o que o facía menos visible para os avións inimigos. Hoxe, iluminación de emerxencia dos vehículos varía moito en función das leis locais e úsase a miúdo xunto cos sistemas de sirena para mellorar a eficacia e proporcionar avisos tanto visuais como audibles.
Fontes