Bespilotne letjelice za spašavanje, AiRMOUR u Norveškoj su započele procedure validacije protokola

By Cristiano Antonino On Rujna 26, 2022

Razvoj usluga bespilotnih letjelica za spašavanje života nastavlja se s validacijama – AiRMOUR-ov prvi krug demonstracija leta započeo je prošlog tjedna u Norveškoj

AiRMOUR namjerava potvrditi istraživanje provedeno u projektu kroz stvarne letove dronova u Stavangeru (Norveška), Helsinkiju (Finska) i Kasselu (Njemačka)

Validacije uključuju nekoliko slučajeva korištenja usluga spašavanja života.

AirMOUR je istraživački i inovacijski projekt usmjeren na razvoj urbane zračne mobilnosti.

Cilj trogodišnjeg projekta je zadovoljiti potrebe hitne medicinske službe i pružiti smjernice općinama o mogućnostima usluga bespilotnih letjelica.

TEHNOLOŠKA INOVACIJA U SLUŽBI VATROGASNIH DRUŠTAVA I OPERATERA CIVILNE ZAŠTITE: OTKRIJTE VAŽNOST DRONOVA NA ŠTANDU FOTOKITE

U projektu sudjeluje ukupno 13 partnera iz šest zemalja (Finske, Švedske, Norveške, Njemačke, Luksemburga i Nizozemske) koji se financira iz programa EU-a Horizont 2020.

U prvoj polovici projekta tim AiRMOUR-a istraživao je potencijalne slučajeve upotrebe u medicinskom polju, pokušao identificirati mjesto ovih novih usluga dronova u postojećem medicinskom sustavu i analizirao, između ostalog, potencijalne rizike iz zraka.

Sada će projekt nastaviti s potvrđivanjem istraživanja pravim letovima dronovima organiziranim od ove jeseni do proljeća 2023.

Prvi letovi održani su 21. rujna u Stavangeru u Norveškoj, prije nego što su nastavili prema gradovima Helsinkiju u Finskoj i Kasselu u Njemačkoj.

AirMOUR-ovi validacijski letovi uključuju korištenje dvije različite vrste dronova (Ehang 216 i Falcon L400) i prijevoz medicinske opreme i osoblja hitne medicinske pomoći

Isporuka osoblja najvjerojatnije će se odvijati pomoću ispitnih lutki.

Ove vrste novih i inovativnih usluga namijenjene su kao koristan dodatak postojećem medicinskom sustavu.

Cilj je validacija prijeći s manje zahtjevnih letova i okolnosti na zahtjevnije, kako bi se povećalo opće razumijevanje onoga što je moguće unutar europskog regulatornog okvira za urbanu zračnu mobilnost, s trenutnim operativnim mogućnostima i zahtjevima korisnika.

Očekuje se da će se steći puno novog vrhunskog znanja u smislu društvenih aspekata (npr. javno prihvaćanje, komercijalna održivost) i također tehnoloških aspekata, kao što su rizici u zraku, rizici na zemlji, rizici za pacijente, ograničenja zračnog prostora i infrastruktura za slijetanje – i puno više, kao što je utvrđeno u okviru našeg rada na kriterijima uspjeha AiRMOUR-a, koji prethodi svim validacijama,' kaže koordinator projekta AiRMOUR dr. Petri Mononen iz VTT-a, Finskog tehničkog istraživačkog centra.

Demonstracije višestrukih slučajeva upotrebe

Tijekom prvih validacijskih letova AirMOUR-a u Stavangeru, operater Ehang Scandinavia letjet će Defibrilator nad jezerom osobi koja ima srčani udar.

U studenom, ako vremenski uvjeti dopuštaju, isporuke drugih hitnih medicinskih proizvoda kao što su EpiPen, adrenalin ili specijalizirani medicinski oprema testirat će se u Helsinkiju.

Posljednja faza održat će se u Kasselu u Njemačkoj u proljeće 2023. i bit će usredotočena na prijevoz između medicinskih ustanova, tj. 'AB letove'. U Luksemburgu će se validacije provoditi u obliku simulacija.

Naše prve validacije prvenstveno služe za prikupljanje puno podataka za daljnju analizu, ali što je još važnije služe kao mjerila za sljedeće, kako bismo bili sigurni da smo na pravom putu u smislu operativnih sposobnosti u skladu s propisima', kaže Mononen.

Prema Mononenu, sve lekcije naučene iz prvih AirMOUR validacija utjecat će i poboljšati sljedeće

Nakon prikupljanja svih podataka iz operacija validacije, projekt će prijeći u fazu završne analize i izvješćivanja kako bi se proizveli glavni znanstveni doprinosi.

Doprinosi će uključivati značajne uvide, savjete i prijedloge za ostatak Europe kako bi se podržala sigurna i učinkovita pojava urbane zračne mobilnosti', rekao je.