Suzuki Jimny, a szuperkompakt 4WD belép a Carabinieri Testületbe

A Carabinieri Corps az 20 új Suzuki Jimny járműveket választotta. Az alpesi és az appenin térség különféle osztályai fogják használni a japán 4WD-t.

A Carabinieri Corps új szövetségese hozzáférhetetlen területeken és nehezen megközelíthető területeken történő szolgáltatásokhoz, ahol valódi, könnyű, kompakt és tartós 4WD-re van szüksége. Az új Suzuki Jimny 1.5 4WD-ről beszélünk. A Jimny egy kicsi terepjáró, jeladóval és fedélzeti műszerrel felszerelt. A testet a Focaccia Csoport módosította. A Carabinieri's Jimny „radiomobile” egységként működhet, és rendelkezik európai szabványú szirénákkal, lámpákkal és tartozékaikkal.

A Suzuki Jimny komplex területeken működő csapatok számára

"Az egyenetlen és alacsony adhéziós alapok mellett Jimny kiváló szövetséges lesz" - mondta Antonio Jannece tábornok, dicsérve a közeg kompakt és sokoldalúságát.
Összesen 20 járművet készítenek, mindegyik 4 × 4 vonóerővel rendelkezik, és azokon a területeken történő ellenőrzésre szánják őket, ahol több terepen kell részt venni. A nemzeti parkok, az Apenninek és az Alpesi szakaszok elsősorban azok a területek, ahol a Jimny munkahelyén látható.

Suzuki házának kicsi házában van a klasszikus kék színű Led jelzőfények és a kéthangú sziréna (a motorháztető alatt helyezkedik el). A rács alsó részén két kék villogó LED van beépítve. A központi forgó fényszóró többirányú, míg belsejében van hely a rádióhoz, a rövid fegyverekhez való csatlakoztatáshoz, a vészvilágításhoz és az ultra nagy teljesítményű lámpákhoz. A belső teret gumi szőnyegek és két kiegészítő tartó beépíti. Az autó fel van szerelve tűzoltóval és hólánccal is, bár a Jimny már fel van szerelve M + S gumikkal.

Erőteljes motor, de a Carabinieri példát mutatott az ökológia számára is

Az oldalsó alvázon alapuló Jimny új generációját 1.5 hp, 130 Nm, 102 hp motorral ellátott benzinmotor hajtja. A sebességváltó ötfokozatú, csökkentett sebességváltóval rendelkező kézi, a tapadás - a hagyomány szerint - terep. A Suzuki koncepció a hátsókerék-hajtásból indul. Normál körülmények között az autó hátsókerék-hajtással halad, míg terepjáró vezetéshez az elsőkerék-hajtást beillesztheti, hogy manuálisan mozogjon 4 × 4 módban. Japán déli részéről azonban nem csak a kompakt terepjárók érkeznek. A Carabinieri Corps hamarosan az 55 Ignis 1.2 Dualjet összes markolatát flottálja 90 LE-vel, az 4 × 4 változatban (enyhe) hibrid technológiával.