A HEMS, a Swiss Air-Rescue (Rega) 12 új H145-ös pentapalát rendel hegyi bázisaira
A Rega, a Swiss Air-Rescue 12 darab ötlapátos H145-ös helikopter második tételét rendelt a hegyi bázisokon való használatra. Ezek váltják fel a jelenlegi AW109SP helikopterflottát
Az új megrendelés kilenc H145-re vonatkozó első szerződést követ, amelyet idén márciusban jelentettek be.
A LEGJOBB BERENDEZÉS HEMS MŰVELETEKHEZ? Látogassa meg a NORTHWALL SZABÁLYT AZ EMERGENCY EXPO-n
2026-ra a Rega (svájci mentőőrség) 21 H145-ös pentapalából álló, teljes Airbus-flottát fog üzemeltetni.
„A svájci légimentő szolgálatok hatékony irányításához tudjuk, hogy az optimális magasságban való működés kulcsfontosságú” – mondta Bruno Even, az Airbus Helicopters vezérigazgatója.
„A H145 pentapala a chilei Aconcaguán, egy csaknem 7,000 méter magas hegyen landolt: ezt a bravúrt még egyetlen kétmotoros helikopter sem érte el.
Ezért vagyunk különösen büszkék arra, hogy a Rega a H145 pentapala mellett döntött, és úgy döntött, hogy flottájában ez lesz az egyetlen olyan helikopter, amely képes ilyen kritikus küldetések teljesítésére.”
„Az ötlapátos H145 választásával biztosítjuk, hogy a Rega a következő 15 évben is megbízható és professzionális légi egészségügyi ellátást tudjon nyújtani pácienseinek” – mondta Ernst Kohler, a Rega vezérigazgatója.
A H145-ös ötlapátos repülőgépeket a legkorszerűbb, kifejezetten az üzemeltető igényeire szabott navigációs rendszerrel szerelik fel, ami javítja a küldetés képességeit és a műveletek biztonságát.
A rendszer a Garmin GTN750 Xi Flight Management System új funkcióit fogja használni.
Integrál és vezérel egy több szenzoros rendszert, amely rendkívül pontos és megbízható navigációs képességeket biztosít.
A Thales inerciális navigációs rendszerének köszönhetően a helikopter akkor is biztonságosan navigál, ha a GPS-jel megszakad.
Ez a megoldás tovább javítja a navigációs teljesítményt csökkentett IFR-körülmények között, és lehetővé teszi a helikopter RNP-AR 0.1 minősítését, ami a legpontosabb navigációs eljárás a helikopterkörnyezetben.
A konfiguráció egy új Vincorion emelőt is tartalmaz, amelyet a H145 ötös síkjára tanúsítanak, biztosítva a legmagasabb biztonsági előírásokat.
HŐKÉPKAMÉRÁK A BIZTONSÁGOS TŰZKEZELÉSÉHEZ: LÁTOGASSA MEG A HIKMICRO BÓDJÁT AZ EMMERGENCY EXPO-n
A Rega (Swiss Air-Rescue) 14 HEMS állomást üzemeltet Svájcban
Tavaly a helikopterek 14,330 471 küldetést hajtottak végre, beleértve XNUMX COVID-beteg szállítását.
Az Airbus legkeresettebb H145-ös kétmotoros könnyű helikopterének új változata új és innovatív, ötlapátos rotorral egészíti ki a többfeladatos repülőgépet, 150 kg-mal növelve a helikopter hasznos teherbírását.
Az új, csapágy nélküli főrotor kialakításának egyszerűsége a karbantartási műveleteket is megkönnyíti, tovább növelve a H145 mércéjét, javítva a szervizelhetőséget és megbízhatóságot, valamint javítva az utasok és a személyzet utazási kényelmét.
A H1,600-ös családból összesen több mint 145 helikopter áll szolgálatban, összesen több mint hétmillió repült órát.
A két Safran Arriel 2E motorral hajtott H145 teljes körű digitális motorvezérléssel (FADEC) és a Helionix digitális avionikai csomaggal van felszerelve.
Tartalmaz egy nagy teljesítményű 4 tengelyes robotpilótát, amely növeli a biztonságot és csökkenti a pilóta munkaterhelését.
A különösen alacsony zajszint miatt a H145 a legcsendesebb helikopter kategóriájában, míg a CO2-kibocsátás a legalacsonyabb versenytársai között.
Olvassa el még:
Emergency Live Még több…Élő: Töltse le újságja új ingyenes alkalmazását IOS és Android rendszerre
A HEMS/Helicopter Operations Training ma valós és virtuális kombinációja
Mikor jön a mentés fentről: Mi a különbség a HEMS és a MEDEVAC között?
MEDEVAC Olasz hadsereg helikoptereivel
HEMS Oroszországban az Országos Légi Mentőszolgálat elfogadja az Ansat
HEMS és MEDEVAC: A repülés anatómiai hatásai
Virtuális valóság a szorongás kezelésében: kísérleti tanulmány
Az amerikai EMS mentőket gyermekorvosok segítik a virtuális valóságon (VR) keresztül
Helikopteres mentés, Európa új követelményekre vonatkozó javaslata: HEMS műveletek az EASA szerint