Þegar björgun kemur að ofan: hver er munurinn á HEMS og MEDEVAC?
HEMS og MEDEVAC: markmiðið er það sama, en það er áhættan og neyðarástandið sem er nokkuð frábrugðið. Þetta er mjög beinlínis munurinn á HEMS og MEDEVAC
En ef við viljum fara nánar út í það, þá er hér það sem hægt er að segja um tvenns konar björgun/neyðartilvik og hver er aðalmunurinn.
Byrjum á því að útskýra hvað HEMS gerir
Þetta er löngu skilgreint sem neyðarþjónusta þyrlu, þetta er tegund þyrlubjörgunar sérstaklega fyrir heilbrigðisgeirann.
Það er notað þegar ökutæki á jörðu niðri (eins og sjúkrabíl) getur ekki náð flóknum og einangruðum stað.
Almennt er gert ráð fyrir útdrætti með vindu, en einnig er hægt að ná lendingu sem er skilgreind sem „utan vallar“, það er ástand þar sem þyrlan getur einnig lent á jörðu niðri í þéttbýli eða byggð- þó að þetta séu staðir sem eru ekki óvinveittir nærveru þess eða lækningateymi þess.
Síðan er hægt að flytja sjúklinginn á næsta sjúkrahús, eða að minnsta kosti á öruggan stað.
Við þetta verður að bæta því sem gerist með MEDEVAC
Það er skilgreint í langan tíma sem læknisflutningur, það er grundvallarmunurinn að flutningur af þessu tagi er að mörgu leyti hernaðarlegur, þ.e. það getur þýtt útdrátt og flutning á særðum á óvinveittum stöðum.
Þetta er einnig hægt að skilgreina sem þyrlu björgun á stríðssvæðum eða miklu hættulegri, en í sannleika sagt fellur MEDEVAC einnig undir margar aðrar mismunandi leiðir.
Til dæmis, þegar um er að ræða flugvél eða þyrlu, er réttara hugtakið AirMedEvac (eða Aero Medical Evacuation).
Þess vegna er MEDEVAC Medical Evacuation beitt ekki aðeins fyrir þyrluferðir, heldur einnig fyrir flugferðir
Þetta getur falið í sér áætlunarþotur sem hægt er að flytja allt að tæplega 300 farþega með.
Ástæðan fyrir þessu er þörf á útdrætti sem byggist á þremur þáttum, skilgreindir sem stutt, miðlungs og langt tímabil.
Þetta er vegna þess að sérstakar aðstæður geta krafist flutninga langt út fyrir brottfararlandið, allt frá stríði til ýmissa stöðugleika í stjórnmálum eða félagsmálum.
Sem slík geta MEDEVACs til lengri tíma náð allt að 10,000 kílómetra, náttúrulega með því að nota viðeigandi ökutæki (td Airbus A310)
En einmitt vegna þess að þetta hugtak er hægt að nota á hernaðarsviðinu, svo og bara til að lýsa útdrætti frá fjandsamlegum stað yfir nokkrar radíur, má einnig vísa til MEDEVAC sem björgunaraðferð sem gildir um allar tegundir flutninga (land, loft og sjó).
Þegar um er að ræða útdrátt af særðum hermönnum er einnig vísað til hugtaksins undir útibúi TCCC (Tactical Combat Casualty Care).
Eins og með HEMS, slík aðgerð getur einnig byrjað sem venjuleg SAR (leit og björgun) aðgerð, sem hægt er að skilgreina sem fyrstu þyrlubjörgun og að lokum langdrægar flutningar, eins og þær eru skilgreindar með rýmingu.
Augljóslega getur slíkt tilefni orðið fyrir borgaralegum eða hernaðarlegum mannskaða, og þess vegna er MEDEVAC skilgreint með öllum þessum viðbótarreglum og vegalengdum sem settar eru fyrir ferðina.
Ekki aðeins fyrir herinn í lok dags: til dæmis getur landhelgisgæslan einnig kallað þyrluútdrátt MEDEVAC, miðað við að það er sjóher.
Þannig að hugtakið er einnig hægt að framlengja til Carabinieri, til dæmis, sem getur notað þyrluflutninga til að draga mannfall á svæðinu og koma þeim í öryggi eins fljótt og auðið er.
Hér er þá allt sem hægt er að segja um muninn á HEMS og MEDEVAC
Auðvitað getum við líka farið inn á mismuninn á búnaður milli aðferðanna tveggja, en þær eru í raun mjög svipaðar (ef við erum að tala um læknisfræðilega sviðið auðvitað en ekki hernaðarsviðið) og sem slík getum við gert ráð fyrir því að burtséð frá mismuninum á tækjunum sem búnaðurinn er notaður til að koma á stöðugleika sjúklingur og koma honum í öryggi er mjög svipað því sem venjulega er notað fyrir HEMS, aðeins í meira magni varðandi notkun farþega, í ljósi þess sérstaka tilgangs sem þeir eru notaðir í.
Lesa einnig:
MEDEVAC með ítölskum herþyrlum