HEMS og MEDEVAC: Líffærafræðileg áhrif flugs

By Cristiano Antonino On Júní 27, 2022

Sálfræðilegir og lífeðlisfræðilegir streituvaldar flugs hafa mörg áhrif á bæði sjúklinga og þjónustuaðila. Þessi hluti mun fara yfir helstu andlega og líkamlega streituvalda sem eru algengir í flugi og veita nauðsynlegar aðferðir til að vinna í kringum og í gegnum þá

Umhverfisálag í fluginu

Lækkaður hlutþrýstingur súrefnis, loftþrýstingsbreytingar, hitabreytingar, titringur og hávaði eru aðeins örfáir streituvaldar frá flugi í flugvél.

Áhrifin eru algengari hjá flugvélum með snúningsvængi en flugvélum með föstum vængjum. Frá því fyrir flugtak til eftir lendingu er líkami okkar fyrir meira álagi en við gerum okkur grein fyrir.

Já, þú finnur fyrir þessari ókyrrð þegar þú ferð upp fyrir hrygg eða yfir farveg.

Samt eru það streituvaldarnir sem við hugsum ekki mikið um að, samanlagt, geta haft veruleg áhrif ekki bara á líkama þinn heldur á vitræna hæfileika þína og gagnrýna hugsun.

BESTA útbúnaðurinn fyrir flutninga á þyrlum? Heimsækja NORÐVEGURSTANDIÐ á NEIÐSÝNINGU

Eftirfarandi eru helstu streituvaldar flugs:

Hitabreytingar eiga sér stað stöðugt í fluglækningum. Froststig og verulegur hiti getur skattlagt líkamann og aukið súrefnisþörf. Fyrir hverja 100 metra (330ft) hækkun á hæð er 1 gráðu lækkun á hitastigi.
Titringur veldur auknu álagi á líkamann sem getur valdið hækkun á líkamshita og þreytu.
Minnkaður raki er til staðar þegar þú dregur þig frá yfirborði jarðar. Því hærra sem hæðin er, því minni raki er í loftinu, sem með tímanum getur valdið sprungum í slímhúð, sprungnum vörum og ofþornun. Þessi streituvaldur getur verið aukinn hjá sjúklingum sem fá súrefnismeðferð eða loftræstingu með jákvæðum þrýstingi.
Hávaði frá flugvélinni, þ búnaður, og sjúklingurinn getur verið umtalsverður. Meðalhljóðstig þyrlu er um 105 desibel en getur verið hærra eftir flugvélagerð. Hljóðstyrkur yfir 140 desibel getur leitt til tafarlausrar heyrnarskerðingar. Viðvarandi hávaði yfir 120 desibel mun einnig leiða til heyrnarskerðingar.
Þreyta versnar vegna skorts á rólegum svefni, titringi í flugvélum, lélegu mataræði og löngu flugi: 1 klukkustund eða lengur í flugvél með snúningsvæng eða 3 klukkustundir eða fleiri í flugvél með föstum vængjum.
Þyngdarkraftar, bæði neikvæðir og jákvæðir, valda streitu á líkamann. Þessi streita er aðeins minniháttar pirringur fyrir flesta. Bráðar aðstæður versna hins vegar hjá bráðveikum sjúklingum með skerta hjartastarfsemi og aukinn innankúpuþrýsting með þyngdaraflsáhrifum flugtaks og lendinga og skyndilegra breytinga á flugi eins og hæðarmissi vegna ókyrrðar eða skyndilegra bankabeygja.
Flicker Vertigo. Flugöryggisstofnunin skilgreinir flöktsvimi sem „ójafnvægi í starfsemi heilafrumna sem stafar af útsetningu fyrir lágtíðni flökti eða blikkandi tiltölulega björtu ljósi. Þetta er oftast afleiðing af sólarljósi og snúningsblöðum á þyrlu og getur haft áhrif á allt í flugvélinni. Einkenni geta verið allt frá flogum til ógleði og höfuðverk. Fólk sem hefur sögu um krampa ætti að vera sérstaklega á varðbergi ef það vinnur snúningsvæng.
Eldsneytisgufur geta valdið ógleði, sundli og höfuðverk með verulegri útsetningu. Hafðu í huga staðsetningu þína á malbikinu eða þyrlupallinum meðan á eldsneytisfyllingu flugvéla stendur.
Veður veldur fyrst og fremst flugskipulagsvandamálum en getur einnig leitt til heilsufarsvandamála. Rigning, snjór og eldingar geta valdið hættu þegar þú ert á vettvangi eða undirbúa flug. Öfgar í hitastigi og vatnslosun í fötum geta einnig stuðlað að streitu.
Kvíði símtalsins, flugtíminn á meðan verið er að sinna sjúkum sjúklingi og jafnvel flugið sjálft getur valdið óþarfa streitu.
Næturflug er hættulegra vegna takmarkaðs skyggni, jafnvel með næturgleraugu (NVG). Þetta krefst stöðugrar aðstæðursvitundar, sem getur aukið á þreytu og streitu, sérstaklega í ókunnu landslagi.

Persónuleg og sálfræðileg streituvaldar: Mannlegir þættir hafa áhrif á þol flugstreituvalda

Mnemonic IM SAFE er almennt notað til að muna skaðleg áhrif flugs á sjúklinga og veitendur.

Veikindi hafa með líðan þína að gera. Að fara að vinna veikur mun auka streitu verulega við vaktina í loftinu og skerða gæði umönnunar sem þú veitir og öryggi liðsins. Læknir verður að hreinsa þig til að fara aftur til að fljúga.
Lyfjagjöf getur valdið ákveðnum óæskilegum aukaverkunum. Að vita hvernig ávísað lyf mun hafa áhrif á aðstæður í flugi er nauðsynlegt og getur skipt verulegu máli þegar unnið er gegn streituvaldum á flugi.
Streituvaldandi atburðir í lífinu eins og nýlegt sambandsslit eða fjölskyldumeðlimur á sjúkrahúsi geta og mun beinlínis auka streitu þína í vinnunni. Það er nauðsynlegt að hugsa vel um sjálfan sig áður en þú hugsar um aðra á svona streituferli. Ef höfuðið á þér er ekki á réttum stað, þá er rétti staðurinn fyrir þig ekki í loftinu.
Áfengi getur verið athvarf fyrir suma þar sem þeir lenda í streitu í starfi. Það er tímabundin lausn á langtímavandamálum. Áhrif áfengis eftir vímu geta samt dregið úr frammistöðu og leitt til öryggisvandamála jafnvel þótt þú sért ekki klínískt ölvaður. Það hefur einnig áhrif á getu líkamans til að berjast gegn sýkingum og veikindum.
Þreyta stafar af bak-til-baki vöktum og útsetningu fyrir fyrrnefndum flugtengdum streituþáttum. Þekktu takmörk þín og heimtaðu aldrei meira en þú veist að þú getur ráðið við.
Tilfinningar eru eitthvað sem allir höndla á mismunandi hátt. Við höfum öll tilfinningar og tjá þær allar á mismunandi hátt eftir aðstæðum. Að vita hvernig á að bregðast við tilfinningalega getur annað hvort stigmagnað streituvaldandi aðstæður eða róað mann frá reiði til sorgar. Að halda tilfinningum þínum í skefjum í flugi er ekki aðeins mikilvægt heldur búist við. Þú ert fagmaður og ættir að bera þig á þann hátt, setja áhöfn þína og sjúkling yfir tilfinningar þínar.

Rými og auðlindir

Ólíkt jörðu sjúkrabíl, dæmigerð neyðarþjónustudeild þyrlu hefur mjög lítið pláss þegar allir áhafnarmeðlimir eru á Stjórn og sjúklingurinn er rétt hlaðinn.

Þetta getur í sjálfu sér valdið kvíða í streituvaldandi aðstæðum.

Svipaðir Innlegg