HEMS, 이탈리아에서 헬리콥터 구조에 어떤 종류의 헬리콥터가 사용됩니까?

HEMS 구조에 대해 이야기합시다. 헬리콥터 구조는 단일 헬리콥터 모델을 사용하는 것으로 종종 생각되지만 HEMS, SAR, AA 서비스가 필요한 모든 지역 및 상황에 항상 해당되는 것은 아닙니다.

여기서는 헬리콥터의 직접 참여가 필요한 다양한 구조 작업뿐만 아니라 사용된 다양한 모델과 현장에서의 실질적인 차이점을 직접 살펴보겠습니다.

이탈리아의 헴(Hems in Italy): 우선 헬리콥터 작업 중에 어떤 유형의 개입이 발생할 수 있습니까?

  • HEMS, 이탈리아어 형식의 헬리콥터 응급 의료 서비스로 정의됩니다. 지상 수송이 불가능한 지역에서 긴급히 환자를 이송하거나 구조해야 할 때 사용합니다.
  • 수색 및 구조로 정의되는 SAR. 이 경우 헬리콥터는 실종자를 찾는 데 사용됩니다.
  • AA, 공기로 정의 구급차. HEMS 수술과 마찬가지로 항상 환자를 이송하는 문제이지만 이 경우 수술은 계획에 의해 더 정의됩니다(예: 한 병원에서 다른 병원으로 이송).
  • CNSAS는 Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico로 정의됩니다. 간단히 말해서, 이 협회, 개입 분야와 관련된 구조를 위해 명시적으로 사용되는 헬리콥터: 산.

이러한 유형의 개입에 다른 헬리콥터 모델이 사용됩니까?

다 역할로 사용되는 특정 차량이 있는 것이 현실입니다.

따라서 산악 구조 및 도시 환경에서 항상 동일한 헬리콥터를 볼 수 있습니다.

그러나 몇 가지 작은 차이점이 있으며 이는 운송 공간, 전력 및 등급의 세 가지 요소와 관련이 있습니다.

첫 번째는 아주 간단하게 정의됩니다.

헬리콥터는 클래스에 따라 조종사와 특정 수의 승객을 태울 수 있습니다.

두 번째는 정확한 터보 샤프트와 같은 특정 구성 요소의 존재로 가장 잘 나타납니다.

세 번째는 마지막으로 헬리콥터가 할 수 있는 일을 보다 정확하게 정의합니다.

이탈리아 헬리콥터 구조 서비스에서 가장 많이 사용하는 모델의 일부라는 점을 고려할 때 가장 중점적으로 다룰 클래스는 유틸리티 및 다중 역할입니다.

HEMS, 따라서 오늘날 이탈리아에서 헬리콥터 구조에 사용되는 다양한 모델에 대해 말할 수 있는 내용은 다음과 같습니다.

유로콥터 EC145(T2 변형)

경형 유틸리티급 헬리콥터입니다.

그 역할에도 불구하고 최대 10명을 태울 수 있습니다(최대 2명의 조종사는 제외).

2개의 Arriel XNUMXE 터보샤프트와 XNUMX개의 Fenestron 로터가 탑재되어 있고 적재 용량 덕분에 가능한 모든 시나리오에서 구조를 제공할 수 있는 헬리콥터입니다.

전국적으로 가장 유명한 곳 중 하나입니다.

유로콥터 EC135

제어 장치에서 한 명의 조종사와 함께 최대 145명의 승객을 태울 수 있는 EC7의 더 작은 버전입니다.

여전히 유명한 트윈 터빈 모델이며 이탈리아에서 몇 개 사용 중입니다.

모든 가장 강렬한 시나리오(고도 구조와 같은)에 적합하지 않다는 비판을 받았지만 궁극적인 헬리콥터를 제작할 수 있는 훌륭한 기반임이 계속해서 입증되었습니다.

1980년대 생산된 연식에도 불구하고 오늘날에도 사용되는 것으로 유명한 쌍발엔진의 다목적 헬리콥터. NS

헤이는 주로 구조가 필요한 사람들의 단일 운송에 전념합니다. 두 명의 조종사를 제외하고.

그럼에도 불구하고 끊임없이 변화하는 많은 목적과 임무에 적응할 수 있습니다. 장비.

AgustaWestland AW139

좀 더 복잡한 시나리오에서 특별히 사용되는 중형 SAR/다용도 헬리콥터입니다.

15개의 터보샤프트가 장착되어 최대 XNUMX명의 승객을 태울 수 있습니다(최대 XNUMX명의 조종사 제외).

가장 큰 118개 운영 센터와 기타 응급 서비스에는 최소한 하나의 모델이 있습니다.

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이탈리아에서 헬리콥터 구조, HEMS 작업에서 이탈리아 영토에서 현재 가장 많이 사용되는 모델입니다.

실제로 총 10가지의 다양한 헬리콥터 모델이 사용 중이지만 모든 헬리콥터 모델이 헬리콥터 구조에 특별히 사용되는 것은 아닙니다.

일부는 실제로 Carabinieri 또는 Guardia di Finanza에서 사용합니다.

마지막으로 언급해야 할 것은 Eurocopter BK 117(Kawasaki BK 117로도 알려짐)로, 오늘날에도 여전히 사용되며 더 많은 현대식 Eurocopter보다 앞선 모델입니다.

그러나 이 연설을 마치며 이 분야에서 자주 사용되는 헬리콥터의 종류는 유틸리티 또는 다중 역할입니다.

사실, 유틸리티 헬리콥터도 작업 유형에 따라 구성할 수 있기 때문에 이러한 용어는 종종 서로 바꿔 사용할 수 있습니다.

예를 들어, 유틸리티 헬리콥터는 여전히 의사나 간호사와 함께 들것에 환자를 수송할 수 있습니다.

Multirole의 변경 사항은 일반적으로 더 집중적으로 정의되는 환경에서 해당 상황에 대해 더 심층적인 장비를 사용한다는 것입니다.

마지막으로 SAR은 세 가지 유형의 일반 수송(가장 작은 VIP부터 고밀도 고밀도까지)에 적용할 수 있음에도 불구하고 탁월한 수송 헬리콥터입니다.

따라서 헬리콥터 구조용 헬리콥터로 사용되는 헬리콥터는 단 한 대도 없습니다.

현재 필요한 목적에 따라 조정된 몇 가지 주요 모델이 있으며, 그 중 몇 가지는 매우 복잡한 상황에 매우 적합합니다.

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