Terlalu banyak helikopter yang berbeza dan terlalu sedikit perhatian terhadap permintaan dunia penjagaan kesihatan. Ini adalah fokus REMOTE, kongres mengenai pengangkutan pesakit dengan helikopter (HEMS dan SAR) yang dianjurkan di Vergiate, Itali. Pertemuan yang sangat penting yang menyelesaikan banyak perkara penting dalam keperluan ambulans udara di seluruh dunia.

Pada tahun 2018, SIAARTI, bekerjasama dengan Leonardo Helicopters, menganjurkan kongres REMOTE dalam rangka untuk memusatkan perhatian dan meningkatkan kesedaran di udara ambulans (Hems dan SAR) keperluan dunia. Mereka mengumpulkan lebih daripada 600 doktor dari seluruh dunia. Perubatan yang diaplikasikan pada teknologi dapat membantu syarikat aeronautik yang paling penting dalam membangun, lebih-lebih lagi, melakukan pesawat untuk menyelamatkan nyawa pesakit.

 

REMOTE Congress for HEMS - Menyelamatkan nyawa bukanlah "permintaan"

Menyelamatkan nyawa memerlukan penyelidikan berterusan, memperbaiki penyelesaian dan teknologi. Matlamat Helikopter SIAARTI dan Leonardo sangat jelas: mengumpulkan doktor, perubatan, EMT, dan jururawat yang melibatkan mereka dalam perjalanan di dunia HEMS melihat masa depannya.

 

Inilah tumpuannya: hari ini ambulans udara dikaji untuk mengangkut orang, dan pelbagai perkara dan setiap pengeluar menyesuaikan bentuk dan jenis mengikut keperluannya. Satu contoh? Pendedahan AW189 penyelamat untuk perkhidmatan HEMS di Jepun, AW139 Pengawal Pantai Itali, AW169 baru untuk Babcock, mesin kecil AW119 tunggal dan AW609 untuk penyelamatan khas, di dalam hangar Leonardo di Vergiate.

Di bahagian luar, tempat kejadian disimpan oleh HH139 untuk Angkatan Udara Itali, dengan kehadiran NH-90 Tentera Darat Itali, yang digunakan untuk penyelamatan di luar hospital dalam bidang taktik.

 

Sebuah pesawat yang difikirkan untuk HEMS dan SAR dan bukan HEMS dan SAR dianggap menjadi pesawat. Yang manakah perbezaannya?

Untuk menjadikan helikopter sebagai Unit Rawatan Rapi yang bergerak ke pesakit untuk memberikan rawatan terbaik, pesawat mesti difikirkan dengan cara yang berbeza. Jawapannya tiba tepat semasa kongres REMOTE, di mana SIAARTI dan Leonardo Helicopters menekankan kepada semua masyarakat saintifik yang paling penting tentang pentingnya menentukan tugas sebenar HEMS untuk membuat operasi penyelamatan lebih mudah. 600 pakar tersebut berkumpul di sekitar meja untuk membincangkan keunikan ini.

"Kira-kira 30 tahun yang lalu penilaian ultrasound di luar hospital tidak mungkin dibayangkan," jelas doktor Maurizio Menarini, pengurus projek SIAARTI dan pengarah Jabatan Anestetik dan Resusitasi di Maggiore Hospital di Bologna.

"Hari ini, E-FAST melakukan perjalanan dengan doktor penjagaan kritikal perkhidmatan perubatan kecemasan. Amalan lain seperti ECMO mendarat di luar hospital dan kita harus mencari jalan untuk menentukan amalan mana yang terbaik untuk perkhidmatan kecemasan helikopter, untuk menjamin kemampuan dan kecekapan tertinggi kepada pasukan penyelamat dalam senario kecemasan. Kita harus membina respons yang sah dan diakui kerana pesakit mesti diselamatkan dengan kualiti terbaik yang tersedia secepat mungkin.

Hari ini, doktor mesti mempunyai kemungkinan untuk menjangkakan secepat mungkin semua manuver yang diperlukan untuk menyelamatkan nyawa pesakit, seperti kompresi, CEPAT, intubasi, ECG dan sebagainya. Apabila pesakit traumatik tiba di ER akan diterima di bilik operasi dengan segera kerana ujian sudah dilakukan semasa penerbangan atau di lokasi kecemasan. "

 

Apa lagi untuk meningkatkan prestasi HEMS dan SAR?

Pada ketika ini, Leonardo menggunakan pengetahuan dan cara projeknya. Luca Tonini, Pengurus Jualan untuk Leonardo Helicopters berkata: “Saya mengucapkan terima kasih kepada Gian Piero Cutillo, Presiden Bahagian Helikopter Leonardo kerana mempercayai projek ini yang difokuskan pada penyelarasan dengan doktor. Kami selalu memikirkan pengangkutan, tetapi sekarang kami mengusahakan konsep baru. Kami melibatkan SIAARTI, AROOI EMAC, CNSAS dan Palang Merah Bologna yang menjadi tuan rumah simulator kabin AW169 dan bukan hanya: ia akan segera tersedia di University of Milan. Kami akan membina ambulans udara masa depan, ia akan sesuai untuk keperluan pesakit, orang biasa yang harus diselamatkan di seluruh dunia dengan penjagaan yang sama.

 

REMOTE bukan hanya ini, ia adalah acara antarabangsa yang memungkinkan evolusi ambulans udara pada tahap yang sangat baik. Hari ini kami mengumpulkan semua pakar perubatan di planet ini kerana ia adalah titik permulaan yang tepat, sebuah kesatuan. Leonardo adalah sejenis gam untuk evolusi ini, untuk helikopter ini yang akan dibina di sekitar pesakit. Sebagai jurutera, kita dapat menterjemahkan apa yang akan dijelaskan oleh doktor sebagai asas, untuk menjadikan helikopter menyelamatkan jalan keluar bagi pesakit sehingga tiba di hospital. "

 

HEMS dan SAR. Ini adalah peningkatan, tetapi bagaimana dengan kosnya?

Ini adalah projek antarabangsa dengan matlamat yang bercita-cita tinggi. Sudah tentu, kita harus mempertimbangkan sudut kewangan dan sosial. Berapa banyak yang dapat membina sistem yang maju dan terperinci? Sejauh mana ini akan berlaku dari segi ekonomi, perkembangan rawatan intensif bergerak mudah alih seperti ini?

"Kos berubah mengikut kualiti -

Menarini menerangkan - dan jika kita dapat memperbaiki sistem dalam julat prestasi yang ditentukan, kita akan dapat luang, kerana ergonomik sistem adalah asas. Apabila peranti perubatan mencapai perkembangan sedemikian untuk dapat digunakan juga di dalam out-of-hospital setting kita dapat menghitung analisis kos dan kelebihannya. "

Setelah semua jenis projek ini membantu dalam mengurangkan kos pengunjuran ambulans udara: “Seperti yang kita ketahui di mana harus memberi perhatian, bagaimana untuk meningkatkan keselamatan dan kualiti, kita dapat memperbaiki pekerjaan jangka hayat pesawat. Getaran, struktur, jangkauan penggunaan, adalah standard yang mesti diperbaiki semasa projek dan berlangsung selama 20 atau 30 tahun. Inilah sebabnya mengapa, jika kita berjaya memberikan perubahan dan projek struktur, kita dapat mengurangkan kos projeking dan pensijilan. Sokongan perubatan dalam pengertian ini sangat mustahak untuk memberi kita kaedah dan warisan penting, yang tersedia untuk semua orang. "

Jika keberanian, cita-cita, dan kebajikan yang dibelanjakan dalam projek ini akan dijalankan, kita akan benar-benar mempunyai protokol maju perubatan pertama untuk menyelamat helikopter untuk memohon di peringkat antarabangsa.

 

BACA JUGA

Mencari dan Menyelamat di UK, fasa kedua kontrak penswastaan ​​SAR

Maklumat mengenai intubasi urutan pesat dari Australian HEMS

Drong lipat untuk operasi SAR? Idea ini datang dari Zurich

HEMS - Melakukan penyelamatan dengan JRCC Norway Utara

 

 

RUJUKAN

SIAARTI

Leonardo Helikopter