Mencari dan Menyelamat di UK, fasa kedua kontrak penswastaan SAR
Pada Februari 2020, Kerajaan UK mengumumkan bahawa kontrak penswastaan baru untuk SAR di pulau itu akan diluncurkan.
Kini, pelbagai organisasi yang terlibat dalam perkhidmatan Mencari dan Menyelamat sedang membincangkan bahagian kedua kontrak.
Dalam minggu-minggu ini Maritim dan Pengawal Pantai Mulia United Kingdom sedang memeriksa sesi menarik industri yang berkaitan dengan kontrak penswastaan 4-tahun Search and Rescue (SAR) baru untuk UKSAR2G. Walaupun MCA UK menganggap bahawa tidak jelas bagaimana perkhidmatan masa depan akan diberikan, masih ada beberapa jurang yang harus dipenuhi.
SAR di UK, yang manakah keadaan kontrak baru ini?
Menurut apa yang dilaporkan oleh FlightGlobal, walaupun tender untuk kontrak SAR-H sekarang meminta dokumen spesifikasi teknikal untuk helikopter dan struktur pangkalan yang berjumlah 76 halaman, pengurus jaminan teknikal penerbangan di MCA, Phil Hanson didakwa mengatakan agensi itu sama sekali tidak bersifat preskriptif mengenai penyampaian dan platform. MCA mendefinisikan keadaan ini sebagai "agnostisisme", kerana kekurangan spesifikasi.
Walaupun helikopter tetap menjadi kaedah utama untuk misi SAR, MCA nampaknya mencadangkan penyelesaian yang lebih canggih, seperti UAV atau satelit pseudo pengawasan ketinggian. Keputusan ini bergantung pada rundingan antara Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Inggeris (CAA) dan hasil percubaan. Namun, ujian harus mendapat tempat pada musim bunga, tetapi wabak COVID-19 memaksa mereka ke bulan Ogos.
Ciri-ciri mesin SAR untuk kontrak baru
MCA menyatakan bahawa, menurut analisisnya, 94% insiden berlaku dalam jarak 150nm dari pangkalan dari mana aset itu ditugaskan. Menurut data ini, disarankan agar penawar mungkin menawarkan helikopter lebih rendah dari 8.6 t untuk memenuhi persyaratan "jarak pendek" di masa depan.
Sesungguhnya, semasa pembentangan tender, telah dijelaskan bahawa mesin SAR jarak pendek dikehendaki memiliki radius aksi 170nm (314km) dan kemampuan untuk membawa hingga empat korban. Sebaliknya, angka helikopter jarak jauh harus 200nm dan sehingga lapan korban. Mesin mesti dibekalkan dalam dua lot yang berbeza.
SAR di UK: apa lagi yang perlu ditentukan?
Program kontrak akan dimodelkan pada program SAR semasa tetapi dengan penyelesaian yang lebih disesuaikan untuk membolehkan pembekal memberi tumpuan kepada aset yang sesuai di lokasi yang paling sesuai di seluruh negara. dan, tentu saja, yang harus memenuhi komitmen MCA. Konfigurasi mesin SAR perlu menunjukkan kebolehpercayaan penghantaran 98%.
Pada masa ini, MCA menyatakan, struktur lot belum diselesaikan. Sebagai anggaran kontrak. Sementara itu, pembekal yang berminat dijemput untuk menawar semua atau mana-mana lot ini.
Menurut FlightGlobal, sekali lagi, proses perolehan akan bermula pada suku pertama 2021, dengan pemberian kontrak 18 bulan kemudian.
BACA JUGA
Drong lipat untuk operasi SAR? Idea ini datang dari Zurich
Sekilas dalam kehidupan anjing mencari dan menyelamat
Anjing mencari dan menyelamat avalanche di tempat kerja untuk latihan penyebaran cepat