Menyelamat helikopter, cadangan Eropah untuk keperluan baharu: Operasi HEMS menurut EASA
Negara Anggota EU sedang mempertimbangkan dokumen yang dikeluarkan oleh EASA pada bulan September mengenai operasi HEMS dan penyelamatan helikopter secara umum
Operasi HEMS, keperluan baharu yang dicadangkan oleh EASA
Pada bulan September, EASA mengeluarkannya Nombor Pendapat 08/2022, dokumen 33 halaman yang dinilai oleh setiap negara Eropah.
Ia dijangka akan diundi pada awal 2023, peraturan itu akan berkuat kuasa pada 2024 dan setiap negeri akan mempunyai tiga hingga lima tahun untuk mematuhi dengan menukar peruntukan baharu.
Ia akan memperbaharui peraturan untuk operasi perkhidmatan perubatan kecemasan helikopter (Hems) di Eropah.
Tumpuan setebal 33 halaman adalah mengenai penerbangan berisiko, yang berada dalam keadaan kurang optimum.
PERALATAN TERBAIK UNTUK OPERASI HEMS? KUNJUNGI KEDAI UTARA UTARA DI EXPO DARURAT
Menurut EASA, peraturan yang dicadangkan meliputi penerbangan HEMS yang melayani hospital dengan infrastruktur lapuk, penerbangan di altitud tinggi dan di pergunungan, operasi menyelamat dan penerbangan ke tapak di mana jarak penglihatan mungkin lemah.
Hospital, khususnya, akan dikehendaki menyesuaikan kemudahan mereka untuk membuat pendaratan dengan tahap risiko yang boleh diterima.
Hari ini, penerbangan ke hospital konvensional yang tidak mematuhi keperluan heliport dibenarkan.
Peraturan baharu yang dicadangkan untuk penerbangan ke hospital lama memerlukan kemudahan untuk memastikan tiada kemerosotan yang berlebihan terhadap persekitaran halangan.
Helikopter yang terbang ke hospital lama juga perlu dilengkapi dengan sistem penglihatan malam (NVIS) untuk meningkatkan kesedaran situasi pada waktu malam.
Bagi pengendali yang sudah menggunakan NVIS, peraturan akan membantu untuk menaik taraf cermin mata penglihatan malam mereka.
Dokumen itu mentakrifkan NVIS, apabila digunakan dengan betul oleh krew yang terlatih dengan betul, sebagai bantuan yang hebat dalam mengekalkan kesedaran situasi dan mengurus risiko semasa operasi malam.
Menurut EASA, HEMS tanpa NVIS harus dihadkan kepada tapak operasi pra-penerbangan dan kawasan bandar yang terang.
Keperluan baharu lain yang dicadangkan untuk helikopter yang beroperasi ke hospital tradisional termasuk peta bergerak untuk meningkatkan kesedaran rupa bumi dan halangan, pengesanan pesawat yang diselaraskan dengan kakitangan darat, penilaian risiko pra-penerbangan yang lebih teliti, dan peningkatan latihan juruterbang untuk operasi malam.
Penerbangan HEMS juruterbang tunggal ke hospital tradisional akan tertakluk kepada peraturan tambahan, termasuk keperluan untuk dilengkapi dengan sistem autopilot untuk penerbangan malam.
Selain itu, terdapat keperluan baharu untuk konfigurasi anak kapal yang memerlukan ahli krew teknikal untuk duduk di hadapan juruterbang jika pengusung dimuatkan ke atas helikopter.
KAMERA PENGIMEJIAN TERMA: LAWATI BOOTH HIKMICRO DI EKSPO KECEMASAN
"Jika pemasangan pengusung menghalang ahli krew teknikal daripada menduduki tempat duduk hadapan, perkhidmatan HEMS tidak akan dapat dilakukan lagi," kata pendapat itu.
"Pilihan ini telah digunakan untuk mengekalkan helikopter warisan dalam perkhidmatan, tetapi tidak lagi dianggap serasi dengan piawaian keselamatan yang diingini."
EASA menyatakan bahawa tapak pendaratan hospital yang lebih baharu dibuka selepas 28 Oktober 2014 sudah mempunyai infrastruktur helikopter yang teguh dan tidak dilindungi oleh peraturan yang dikemas kini.
Operasi HEMS pada altitud tinggi, isu yang disentuh dalam pendapat EASA
Satu lagi kawasan penerbangan HEMS yang terjejas oleh kemas kini pengawalseliaan ialah operasi altitud tinggi dan gunung.
Peraturan prestasi dan oksigen untuk HEMS [contohnya] pada masa ini tidak berfungsi pada altitud tinggi dan perlu diperbetulkan.
Oleh itu, peraturan keselamatan penerbangan, pengendali dan pesakit yang lebih ketat, dalam dokumen EASA.
EASA HEMS pendapat_no_08-2022Baca Juga:
Emergency Live Malah Lagi...Live: Muat Turun Apl Percuma Baharu Akhbar Anda Untuk IOS Dan Android
Latihan Operasi HEMS / Helikopter Hari Ini Adalah Gabungan Sebenar Dan Maya
Apabila Penyelamat Datang Dari Atas: Apakah Perbezaan Antara HEMS dan MEDEVAC?
MEDEVAC Dengan Helikopter Tentera Itali
HEMS Di Rusia, Perkhidmatan Ambulans Udara Negara Mengguna pakai Ansat
HEMS Dan MEDEVAC: Kesan Anatomi Penerbangan
Realiti Maya Dalam Rawatan Kebimbangan: Kajian Perintis
Penyelamat EMS AS Akan Dibantu Oleh Pakar Pediatrik Melalui Realiti Maya (VR)