အီတလီကြည်းတပ်၏ Medevac: လုပ်ငန်းခွင်ပြဇာတ်ရုံများတွင်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကယ်ဆယ်ရေးမည်သို့အလုပ်လုပ်သည်

ကျွန်ုပ်တို့သမိုင်းစာအုပ်များတွင်လေ့လာလေ့ရှိခဲ့သည့်စစ်အတွင်းဖြစ်သည့်စစ်ဆင်ရေးနှင့်မတူဘဲယနေ့ခေတ်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများသည်တွန့်လိမ်ခြင်းနှင့်အရူးအမူးဖြစ်ခြင်း၊

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်နှင့်မတူဘဲယနေ့တွင်ရှေ့နှင့်နောက်အယူအဆမရှိပါ။ သို့သော် (Block Block War) ဟုခေါ်သည့်အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာတိုင်းပြည်အတွင်း၌စစ်ဆင်ရေးများ၊ ရဲလုပ်ငန်းများနှင့်လူသားချင်းစာနာထောက်ထားမှုဆိုင်ရာအထောက်အပံ့များတစ်ပြိုင်တည်းဖြစ်ပေါ်နိုင်သည့်အခြေအနေဖြစ်သည်။

ပြိုင်ဘက်များအကြားအရည်အသွေးနှင့်အရေအတွက်အချိုးအစားမညီမျှမှုကြောင့်ဤအချိုးမညီမျှမှုပconflictsိပက္ခဟုခေါ်သည့်အကျိုးဆက်မှာနယ်မြေတစ်လျှောက်စစ်တပ်များပျံ့နှံ့သွားခြင်းဖြစ်သည်။

အမျိုးမျိုးသောနိုင်ငံများမှကျွန်ုပ်တို့၏စစ်မှုထမ်းမှုအောက်ရှိအီတလီစစ်သား ၄၀၀၀ နှင့်အခြား ၂,၀၀၀ လည်ပတ်သည့်စစ်ဆင်ရေးItalyရိယာသည်အီတလီမြောက်ပိုင်းနှင့်အကျယ်တ ၀ င့်ရှိပြီးရဲတပ်ဖွဲ့ ၀ င် ၁၀၀၀၀၀ ထက်မနည်းလည်ပတ်သည်။

အာဖဂန်နစ္စတန်တွင်နေရာချထားသောကျွန်ုပ်တို့၏စစ်တပ်မှ ၀ န်ထမ်းများသည်ထိခိုက်ဒဏ်ရာရသောနေရာများနှင့်အကူအညီပေးသည့်နေရာများအကြားရှိဝေးကွာသောနေရာများအကြားအဆင်မပြေမှုကိုလျှော့ချရန်ရည်ရွယ်သည့်ရဟတ်ယာဉ်များနှင့်လေယာဉ်ပျံစနစ်တစ်ခုပေါ်တွင်အခြေခံထားသောဆေးဘက်ဆိုင်ရာကယ်ဆယ်ရေးကွင်းဆက်ကိုရည်ညွှန်းသည်။

ဒါ့အပြင် Read: ရဟတ်ယာဉ်များကယ်ဆယ်ရေး၏မူလအစ - ကိုရီးယားစစ်ပွဲမှသည်ယနေ့အထိ HEMS စစ်ဆင်ရေး၏မတ်လရှည်

အီတလီကြည်းတပ်၊ MEDEVAC (ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကယ်ဆယ်ရေး)

ဒဏ်ရာရသူများကိုစစ်မြေပြင်မှထွက်ခွာရန်သို့မဟုတ်စစ်မှန်သောစစ်မှန်သောစစ်ဆင်ရေးနယ်မြေမှစွန့်ခွာရန်ရည်ရွယ်သည့်လုပ်ရပ်များကိုအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုရာတွင်အသုံးပြုသောနည်းပညာဆိုင်ရာစစ်ရေးအသုံးအနှုန်းဖြစ်သည်။

ဤအသုံးအနှုန်းသည် CASEVAC (Casualties Evacuation) အတွက်မကြာခဏမှားယွင်းလေ့ရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာဒဏ်ရာရသူများမှစီစဉ်ထားခြင်းမရှိသောနည်းလမ်းများဖြင့်ထွက်ခွာခြင်းဖြစ်သည်။

လက်ရှိအာဖဂန်နစ္စတန်မြင်ကွင်းတွင်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကယ်ဆယ်ရေးကွင်းဆက်သည်အနည်းဆုံးအဆိုးရွားဆုံးသောကိစ္စရပ်များအတွက် Rotary wing ယာဉ်များနှင့်ဆက်စပ်မှုရှိရမည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်အာဖဂန်နစ္စတန်၏ဖြတ်ကျော်။ မရသောလမ်းများပေါ်တွင်ဒဏ်ရာရသူများအားသာမန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုစီမံခန့်ခွဲရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။

စင်စစ်အားဖြင့်လမ်းကွန်ယက်ပြတ်တောက်ခြင်းအပြင်ခွဲစိတ်ကုသမှုthroughoutရိယာတလျှောက်တွင်ဖြန့်ကျက်ထားသည့်ဆေးကုသမှုခံယူရေးဌာန (MTF) အကြားအကွာအဝေးကိုလည်းထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။

၎င်းသည်နိုင်ငံပိုင်နယ်မြေတွင်ပြုလုပ်သောဆေးကုသမှုဆိုင်ရာကြားဝင်ဆောင်ရွက်မှုနှင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပြဇာတ်ရုံများတွင်မည်သို့ဖြစ်ပျက်နေသည်တို့၏အခြေခံကျသောအချက်ဖြစ်သည်။

အမျိုးသားပိုင်နယ်နိမိတ်အတွင်းလူတစ် ဦး တစ်ယောက်ကိုမိနစ်ပိုင်းအတွင်းဆေးရုံသို့ပို့ဆောင်နိုင်သော်လည်းစစ်ဆင်ရေးပြဇာတ်ရုံတွင်ရိုးရိုးခရီးသည်နာရီသာကြာနိုင်သည်။

ထိုလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းနိုင်ရန်အတွက်ကျန်းမာရေးအထောက်အကူပြုစနစ်သည်အပိုင်းနှစ်ပိုင်း၊ တစ်ခုသည်“ အိပ်ခြင်း” နှင့်“ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ” တစ်ခုပေါ်တွင်အခြေခံသည်။

Lay များကို Combat Life Saver၊ Military Rescuer နှင့် Combat Medics သင်တန်းများမှတစ်ဆင့် လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးထားပြီး ၎င်းတို့အနက် ပထမနှစ်ခုမှာ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းနှင့် ဆင်တူသည်။ BLS နှင့် BTLS သင်တန်းများကို ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Pfullendorf ရှိ အထူးတပ်ဖွဲ့ကျောင်းတွင် တတိယမြောက် သုံးပတ်ကြာ ကျင်းပမည်ဖြစ်ပြီး၊ စစ်ရေးအရေးပေါ်ဆေးပညာဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူများက နက်ရှိုင်းသော လေ့ကျင့်မှုများ ပိုမိုသင်ကြားပေးပါသည်။

အထူးသင်တန်းများမှ ၀ န်ထမ်းများအား ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်ရန်အတွက်လိုအပ်သောအသိပညာနှင့်အတူစစ်သားချင်းများ၏ပံ့ပိုးမှုတွင် ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်ရန်လိုအပ်သည့်ဗဟုသုတများကိုရိုင်ဖယ်သမားများ၊ ရည်ရွယ်ချက်မှာရွှေနာရီအတွင်းတွင်အတိုချုပ်ပုံစံဖြင့်ကြားဝင်စွက်ဖက်ရန်ဖြစ်သည်။

ရည်ရွယ်ချက်မှာရွှေနာရီအတွင်းကြားဝင်ဖြေရှင်းရန်ဖြစ်သည်။ လက်တွေ့တွင်ဤကိန်းဂဏန်းများကိုအသုံးပြုခြင်းသည်မျှော်မှန်းထားသည်ထက်ပိုမိုကြီးမားကြောင်းသက်သေပြခဲ့ပြီးပြီးခဲ့သည့်နှစ်နှစ်အတွင်းအနည်းဆုံးအတည်ပြုပြီးသည့်ဖြစ်စဉ်နှစ်ခုတွင်အဆုံးအဖြတ်ပေးခဲ့သည်။

ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကယ်ဆယ်ရေးကွင်းဆက်ကိုဖွင့်ထားသည်နှင့်တပြိုင်နက်၊ သာမန်လူသည်အခြေခံအသက်ကယ်လေ့ကျင့်မှုများ၊ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာကျန်းမာရေး ၀ န်ထမ်းများသို့မဟုတ်အခြားမဟာမိတ်နိုင်ငံများမှအခြားဆေးဘက်ဆိုင်ရာဌာနများမှဝင်ရောက်စွက်ဖက်သည်။

အထူးသဖြင့်၊ Rotary wing unit များနှင့်အတူ MEDEVAC ၀ န်ဆောင်မှုကိုကွဲပြားသောနိုင်ငံများမှလည်ပတ်ခြင်းအားဖြင့်အကောင်အထည်ဖော်သည်။ ထိုလုပ်ငန်းများကိုမြေပြင်ပေါ်တွင်တာဝန်များနှင့်တပ်ဖွဲ့များခွဲဝေခြင်း၌ဤတာ ၀ န်ပေးအပ်ထားသည်။

ဒါ့အပြင် Read: Cevid-19 လူနာများနှင့်အတူပုံမှန် Dpi ရှိသည့် Medevac နှင့်ကျန်းမာရေးစောင့်ရှောက်မှုလုပ်သားများ၏အသားအရေတွင်လုံခြုံမှု

အီတလီစစ်တပ်ရဟတ်ယာဉ်နှင့်အတူ MEDEVAC လှုပ်ရှားမှု

MEDEVAC မစ်ရှင်များ၏ထိရောက်မှုအရှိဆုံးလုပ်ဆောင်မှုမှာအမြန်ဆုံးထွက်ခွာနိုင်ရန်အလို့ငှာအထူးလေယာဉ်များ၏အကူအညီဖြင့်ဆောင်ရွက်ခြင်းဖြစ်သည်။ သိသာထင်ရှားသည့်အရည်အသွေးပြည့် ၀ သော ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်မှုပြုရန်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ၀ န်ထမ်းများသည်ဝေဟင်မှ ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းနှင့်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်မှုများကိုအထူးလေ့ကျင့်သင်ကြားရန်လိုအပ်သည် ပစ္စည်းကရိယာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်အသုံးပြုမှုနှင့်သဟဇာတဖြစ်ပါတယ်။

Army Aviation (AVES) သည်နေတိုး၏စံသတ်မှတ်ချက်ဆိုင်ရာသဘောတူညီချက်များ (STANAG) နှင့်အမျိုးသားစည်းမျဉ်းများမှလိုအပ်သောစံချိန်စံညွှန်းများအရဆေးဘက်ဆိုင်ရာလေယာဉ်အမှုထမ်းများအားလေ့ကျင့်ရန်ရည်ရွယ်သည့်တပ်မတော်၏အရင်းအမြစ်များအားလုံးကိုညှိနှိုင်းရန်တာ ၀ န်ရှိသည်။

အမှန်တကယ်တွင်တပ်မတော်တွင်လိုအပ်သောအရင်းအမြစ်များအားလုံးရှိသော်လည်းနေတိုးစံချိန်စံညွှန်းများအရလိုအပ်သော MEDEVAC ၀ န်ဆောင်မှုအဖြစ်သတ်မှတ်ထားသောသတ်မှတ်ထားသောစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများမရှိခြင်း

တပ်မတော်လေကြောင်း၏ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုလှုပ်ရှားမှုသည်အာဖဂန်နှင့်လက်ဘနွန်လိုအပ်ချက်များအတွက်သီးခြားအဖွဲ့တစ်ခုတည်ထောင်ရန်သာမက၊ MEDEVAC Pole of Excellence တွင်ဖော်ထုတ်နိုင်သောဆေးဘက်ဆိုင်ရာလေယာဉ်အမှုထမ်းများကိုလေ့ကျင့်သင်တန်းပေးခြင်းနှင့်စီမံခန့်ခွဲခြင်းစနစ်ကိုဖန်တီးရန်ရည်ရွယ်သည်။ Viterbo အတွက် AVES စစ်ဌာနချုပ်။

MEDEVAC အဖွဲ့အတွက်လျှောက်ထားချက်များ

အီတလီကြည်းတပ်၏ MEDEVAC အဖွဲ့တွင်ပါ ၀ င်ရန်ရွေးချယ်ထားသော ၀ န်ထမ်းများမှာလေတပ်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာဥပဒေရေးရာအင်စတီကျုမှသိရှိထားသည့်လေကြောင်းခရီးစဉ်အတွက်ကိုယ်ထိလက်ရောက်အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်ရမည်။ တိကျသောတာဝန်များနှင့်အတူလေယာဉ်ခရီးစဉ်မစ်ရှင်စဉ်အတွင်းအချိန်။

လေယာဉ်သင်တန်းကို Viterbo ရှိ Centro Addrativo Aviazione dell'Esercito (CAAE) တွင်ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး၊ Forward MEDEVAC သင်တန်းကိုတည်ထောင်ထားပြီးဆေးဘက်ဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများအားလေယာဉ်အမှုထမ်းဖြစ်လာစေရန်ရည်ရွယ်သည်။

သင်တန်းများသည်လေကြောင်းအတွက်သက်သက်သာသာဖြစ်ပြီး၊ တစ်ခုတည်းသောဆေးဘက်ဆိုင်ရာအပိုင်းမှာကျောင်းသားများကိုတပ်မတော်လေကြောင်းပျံသန်းမှုလေယာဉ်တွင်အသုံးပြုသောတိကျသောဆေးဘက်ဆိုင်ရာစနစ်များအပြင်ရရှိနိုင်သည့်အရင်းအမြစ်များနှင့်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုအခြေအနေများအပေါ် အခြေခံ၍ လူနာစီမံခန့်ခွဲမှုမူဝါဒများနှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်စေရန်ရည်ရွယ်သည်။

လေ့ကျင့်သူများသည်မြင့်မားသောအရည်အချင်းပြည့် ၀ သော၊ လှုံ့ဆော်ခံရပြီး၊ နယ်မြေသုံးခုမှလာသည့်လေယာဉ်အမှုထမ်းများ၊ စေတနာ့ဝန်ထမ်းဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့်သူနာပြုများနှင့်အတူ - Policlinico Militare Celio ၏အရေးပါသောနေရာ၊ AVES အခြေစိုက်စခန်းများ၏ဆေးဘက်ဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများနှင့်သာမန်နှင့်ရွေးချယ်ထားသည့် အရေးပေါ်ကဏ္inတွင်အလုပ်လုပ်အရံပုဂ္ဂိုလ်များ။

MEDEVAC အဖွဲ့များသည်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများကိုဆေးရုံအကြိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုများပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။ AVES အခြေစိုက်စခန်းများတွင်တာဝန်ထမ်းဆောင်နေသောဆေးဘက်ဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများသည်အဆင့်မြင့်စိတ်ဒဏ်ရာဘဝအထောက်အပံ့ (ATLS) နှင့်ဆေးရုံမတိုင်မီပါ ၀ င်သောလုပ်ငန်းခွင်လေ့ကျင့်သင်ကြားမှုများအောင်မြင်ရမည်။ Trauma Life Support (PHTLS) သင်တန်းများနှင့်သင့်တော်သောလက်တွေ့ဆေးခန်းများ၌အလုပ်သင်များပါ ၀ င်သည်။

အရံ၏မေ့ဆေး / ပြန်လည်ထူထောင်ရေးဝန်ထမ်းများသည်အရပ်ဘက်ကမ္ဘာမှလာသည်နှင့်အမျှ၎င်းတို့သည်စစ်ရေး ၀ န်ထမ်းများထက်အရေးပေါ်စစ်ဆင်ရေးများတွင်ပိုမိုလေ့ကျင့်သင်ကြားပေးသောကြောင့်အဖိုးတန်သောအရာများဖြစ်သည်။

လေယာဉ်အမှုထမ်းများအပြင်၊ ကျန်းမာရေးလက်ထောက် (ASA) ၏ရာထူးဖြင့်စစ်တပ်မှဘွဲ့ရများလည်းရှိသည်။ မကြာသေးမီကကယ်ဆယ်ရေးလုပ်အားနှင့်ဆင်တူသော်လည်းအချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှတိုးတက်မှုလည်းနည်းလာသည်။

သင်တန်းတွင် ပါဝင်သော ဘာသာရပ်များမှာ ရဟတ်ယာဉ်ပျံသန်းခြင်း၏ အခြေခံသဘောတရားများနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အသုံးပြုမှု၊ လေကြောင်းဆိုင်ရာ အသုံးအနှုန်းများ၊ မူလတန်းနှင့် အရေးပေါ်အသုံးပြုမှုတို့ ပါဝင်သည်။ပျဉ်ပြား အင်တာကွန်စနစ်များ၊ တပ်မတော်လေကြောင်းရဟတ်ယာဉ်များ၏ စွမ်းရည်မြှင့်တင်မှု၊ စတင်ခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၊ ပျံသန်းမှုဘေးကင်းရေးနှင့် မတော်တဆမှုကာကွယ်ရေး၊ မိုးလေဝသပညာ၊ ရန်လိုသောနယ်မြေတွင် ပျက်ကျမှုဖြစ်စဉ်တွင် လွတ်မြောက်ခြင်းနှင့် လွတ်မြောက်ခြင်း၊ အရေးပေါ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၊ NVG စနစ်များနှင့် လျှပ်စစ်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်မှု STARMED® PTS (Portable Trauma and Support System) ၏ ကိရိယာများ။

ဒီလှုပ်ရှားမှုကိုနှစ်ပတ်ကြာစွာထုပ်ပိုးထားတာဖြစ်လို့လက်တွေ့သင်ခန်းစာတွေဟာညပိုင်းမှာအထူးသဖြင့်ညဘက်လေယာဉ်ပေါ်တက်ခြင်း၊

ရက်သတ္တပတ်များကိုသီအိုရီအရလက်တွေ့ကျသောသီတင်းပတ်အဖြစ်ခွဲထားသည်။ ကျောင်းသားများသည်ပျံသန်းမှုအများစုကို 'ပစ်ခတ်မှု' ပြီးနောက်လေ့လာခြင်းထက် 'သူတို့လက်ကိုရယူရန်' လိုအပ်သည့်အခြားလှုပ်ရှားမှုများကိုပြုလုပ်နေခြင်းဖြစ်သည်။ ။

ဒါ့အပြင် Read: အီတလီစစ်ဘက်ဆိုင်ရာလေယာဉ်သည်ကွန်ဂိုနိုင်ငံမှ DR ကွန်ဂိုမှရောမသို့သီလရှင်တစ် ဦး အား MEDEVAC ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သည်

MEDEVAC ရှိအမျိုးသားများ၊ နည်းဥပဒေများနှင့်ပစ္စည်းများ

အော်ပရေတာများကိုလေ့ကျင့်ပြီးသည်နှင့်သူတို့သည်အလွန်အရေးကြီးသောအခြေအနေများတွင်အပြောင်းအလဲဖြစ်နိုင်ခြေရှိသောလူ ၃ ဦး ပါ ၀ င်သောအဖွဲ့ ၂ ခုခွဲခြားထားသောလူ ၆ ယောက်ပါ ၀ င်သော MEDEVAC အဖွဲ့များကိုဖွဲ့စည်းသည်။

ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်လေယာဉ်ဝန်ထမ်းများသည်လေယာဉ်တင်သယ်ဆောင်သည့်ပမာဏအတိုင်းဆရာဝန်တစ် ဦး၊ သူနာပြုတစ် ဦး နှင့်အနည်းဆုံးအရေးပါသောareaရိယာတစ်ခုနှင့်ထောက်ပံ့သော ASA တို့နှင့်အတူလုပ်ကိုင်သည်။

အကြွင်းမဲ့လိုအပ်ချက် (သို့) အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထိခိုက်သေဆုံးမှု (MASSCAL) တွင်လေယာဉ်အမှုထမ်းသည် MEDEVAC လေယာဉ်အရေအတွက်ကိုတိုးမြှင့်နိုင်ရန်ပိုမိုသေးငယ်။ ခွဲခြားခြင်းခံရနိုင်သည်။

ကျောပိုးအိတ်နှင့် STARMED PTS စနစ်ပေါ် မူတည်၍ တပ်ဆင်ထားသည့်ပစ္စည်းများနှင့်မစ်ရှင်ပရိုဖိုင်းပေါ် မူတည်၍ နှစ်ခု၏ပေါင်းစပ်မှုများရှိသည်။

အီတလီစစ်တပ်လေယာဉ်ပျံရဟတ်ယာဉ်

တပ်မတော်လေကြောင်းသည်လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့အားလုံး၏အကြီးမားဆုံးသောရဟတ်ယာဉ်များတပ်ဆင်ထားသည့်အတွက် MEDEVAC အဖွဲ့သည်တိုက်ခိုက်ရေးအထောက်အပံ့အတွက်ရရှိနိုင်သည့်စက်များအားလုံးကိုအသုံးပြုရန်လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးရမည်ဖြစ်သည်။

ရရှိနိုင်သည့်အကန့်အသတ်ရှိသောကြောင့်ရှုပ်ထွေးဆုံးစက်များမှာ AB-205 နှင့် B-12 စီးရီးဘက်စုံသုံးရဟတ်ယာဉ်များဖြစ်သည်။ သင်္ဘောအတွင်းနှင့် PTS STARMED strechers တို့သည်နေရာတစ်ခုရှာသော်လည်းဇိမ်ခံပစ္စည်းများစွာမပါရှိပါ။ အခြားတစ်ဖက်တွင် NH-90 နှင့် CH-47 အတွင်းရှိအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ထက်ပိုသော / PTS စနစ်စတင်ရန်ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။

PTS STARMED စနစ်သည်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့်ဒဏ်ရာရသောပစ္စည်းကိရိယာများအားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်ဂျာမနီစစ်တပ်ကိုယ်စားဖွံ့ဖြိုးပြီး၊ မြေ၊ ပင်လယ်နှင့်လေယာဉ်အမျိုးမျိုးနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်နေတိုးနှင့်နေတိုးစံနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီသောမည်သည့်စနစ် / မော်တော်ယာဉ်နှင့်မဆိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက်မော်ဂျူးစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

အထူးသဖြင့် PTS ကိုလျှပ်စစ်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများပါ ၀ င်သောကျန်းမာရေး ၀ န်ထမ်းများမှပြုပြင် / စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။ လိုအပ်ပါက၎င်းကိုလူနာနှင့်အတူကြိုးစက်နှင့် တွဲ၍ တင်နိုင်သည်။

ရဟတ်ယာဉ်များ၌ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများကို ergonomically ရရှိနိုင်ခြင်းသည်စစ်ဘက်ကဏ္inတွင်အလွန်လိုအပ်သည်။

အရပ်ဘက်ရဟတ်ယာဉ်များတွင်ရဟတ်ယာဉ်များကယ်ဆယ်ရေးအတွက်ရည်ရွယ်ထားသည်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်စစ်တပ်ကဏ္inတွင်အကြောင်းပြချက်အမျိုးမျိုးကြောင့်စက်ကိုသီးသန့်လုပ်ငန်းတစ်ခုသို့အပ်နှံရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ပထမအချက်အနေဖြင့်စစ်ဆင်ရေးစက်များကိုစစ်ဆင်ရေးပြဇာတ်ရုံ၌၎င်းတို့လုပ်ဆောင်ရမည့်မစ်ရှင်ပုံသဏ္accordingာန်နှင့်အညီထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်ပြီးထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအထောက်အပံ့အရဒုတိယအနေဖြင့်ပျံသန်းနိုင်သည့်နာရီများအရစက်များကိုရွှေ့ရန်လိုအပ်သည် မစ်ရှင်ပရိုဖိုင်းတစ်ခုမှတစ်ခုသို့နောက်ဆုံးအနေဖြင့် MEDEVAC ရဟတ်ယာဉ်ပျက်ဆီးနိုင်သည်ကိုအမြဲတမ်းထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ လက်ဘနွန်စစ်ဆင်ရေးပြဇာတ်ရုံသည် B-12 စီးရီးစက်များတပ်ဆင်ထားကြောင်း၊ သီးခြားစက်တစ်မျိုးတွင်သီးသန့်တပ်ဆင်ထားသော MEDEVAC တစ်ခုရှိခြင်းသည်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းနှစ်ခုရှိသည်။

ရဟတ်ယာဉ်တစ်စင်းမှအခြားတစ်ခုသို့အလျင်အမြန်ကူးပြောင်းနိုင်သောကိရိယာတစ်စုံလိုအပ်ခြင်းသည် SME IV Department Mobility Office အားဂျာမန်ကုမ္ပဏီ STARMED မှထုတ်လုပ်သော SAGOMEDICA မှထုတ်လုပ်သော PTS ပိုစက်အား Bundeswehr ကိုယ်စားကိုယ်စားပြုပြီးရောင်းချခဲ့သည်။ ဂျာမန်တပ်ဖွဲ့။

PTS သည်တပ်မတော်လေကြောင်း၏လိုအပ်ချက်များအတွက်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကယ်ဆယ်ရေးအတွက်၎င်း၏ရဟတ်ယာဉ်များကိုလျင်မြန်စွာတပ်ဆင်ရန်သင့်တော်သည်ဟုယူဆခဲ့သည်။ တကယ်တော့, PTS ၏အထင်ရှားဆုံးအင်္ဂါရပ်က stretchers များအတွက်နေတိုးထောက်ခံမှုအပေါ် fit ဖြစ်ပါတယ်။

PTS တွင်အဓိကအပိုင်း ၅ ပိုင်းပါဝင်သည်။

• အဓိကကွန်တိန်နာ၊
• တူရိယာဗန်း;
• သမားရိုးကျထမ်းစင်;
• ကျောရိုး / toboga ဘုတ်အဖွဲ့;
• လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများ။

ဆေးဘက်ဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများမှရွေးချယ်၍ တပ်မတော်မှဝယ်ယူသော PTS အတွက် အဓိကပံ့ပိုးပေးသည့်စနစ်များမှာ Argus multi-parameter၊ နှလုံးအကူစက် မော်နီတာများ၊ Perfusor ပန့်များ၊ ဗီဒီယို အသံချဲ့စက်များ၊ နည်းပညာမြင့်သော်လည်း အသုံးပြုရလွယ်ကူသော Medumat သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေဝင်လေထွက်များနှင့် 6 လီတာအောက်ဆီဂျင်ဆလင်ဒါများ။

၀ န်ထမ်းများလိုအပ်သည့်အခြေအနေများတွင်အသုံးပြုနိုင်သည့်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအရွယ်အစား (Propaq Multi-parameter monitor, အရေးပေါ်အောက်စီဂျင်လေဝင်လေထွက်နှင့်လေကြောင်းစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်ပြုတ်ရည်ကိရိယာများအပါအ ၀ င်) ကျောပိုးအိတ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများလည်းရှိသည်။ ဆင်း PTS စနစ်ကနေဆင်းသက်နှင့်အထီးကျန်။

PTS စနစ်ကလူနာအားရှင်းလင်းရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးတွင်ကူညီရန်ကူညီသည်။ စင်စစ်အားဖြင့်၎င်း၏ modularity ကြောင့် ကျေးဇူးပြု၍ စနစ်သည်မဟာဗျူဟာမြောက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်ဖြစ်သည်။

ရွေးချယ်ထားသောဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများကိုလေယာဉ်ခရီးစဉ်တွင်အသုံးပြုရန်အာမခံသော်လည်းတပ်မတော်လေကြောင်းသည်စစ်ဆင်ရေးဆိုင်ရာအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရန်ရည်ရွယ်သောရှည်လျားသောစမ်းသပ်မှုများကိုပြုလုပ်ရသည်။ လျှပ်စစ်သံလိုက်နှင့်စက်မှုနှစ်ခုလုံး။

၎င်းတွင် Argus Pro Monitor / Defibrillator ကို အသုံးပြု၍ အမျိုးမျိုးသောလေယာဉ်မော်ဒယ်များကို on-board မှစောင့်ကြည့်ခြင်း / defibrillation စမ်းသပ်မှုများပါဝင်သည်။ ယခုအမျိုးအစားမှာကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ အားလုံးလိုအပ်သောနည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ။

အထက်ဖော်ပြပါစမ်းသပ်မှုများသည်တပ်မတော်လေကြောင်းကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များအတွက်အပူရှာဖွေရေးနှင့်ရေဒါလမ်းညွှန်သောဒုံးကျည်များမှရှုပ်ထွေးသည့်မိမိကိုယ်မိမိကာကွယ်သောပစ္စည်းကိရိယာများအတွက်နောက်ထပ်အလုပ်များပါ ၀ င်သည်။

ကြားဝင်နည်းလမ်းများ

ဒဏ်ရာရသူများကိုစစ်မြေပြင်တွင်ရှင်းလင်းရန်စနစ်သည်စစ်ဆင်ရေးနယ်မြေတွင်တပ်ဖြန့်ချထားသည့် MTFs များပေါ်တွင်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အမှန်မှာ၊ နေတိုးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကဲ့သို့ MEDEVAC သည်ဆန့်ကျင်ဘက်ပါတီများနှင့်ဥရောပ၏ရိုးရာလှုပ်ရှားမှုပြဇာတ်ရုံတွင်လည်ပတ်ရန်ဒီဇိုင်းဆွဲထားခြင်းဖြစ်သည်။

မြေပြင်ပေါ်ရှိကင်းလှည့်မှုသည်မီးလောင်မှုနှင့်ထိခိုက်ဒဏ်ရာရသည့်အခါကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက်အရေးကြီးသောသတင်းအချက်အလက်ကိုးစောင်ကိုရေးသားထားသော ၉ လိုင်းစာတစ်စောင်ကိုလွှတ်လိုက်သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Combat Lifesavers သည်ဒဏ်ရာရနေသောစစ်သားအားအသက်ကယ်လေ့ကျင့်မှုများကိုစတင်ခဲ့ပြီး Forward MEDEVAC အဖွဲ့မှကယ်ဆယ်ရန်သူ့ကိုပြင်ဆင်သည်။

ရဟတ်ယာဉ်တွင်လက်နက်ကိုင်အစောင့်အကြပ်ရဟတ်ယာဉ်များနှင့်ရှင်းလင်းရေးရဟတ်ယာဉ်နှစ်စင်းသည် ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်ရန်ပြင်ဆင်နေသည်။

A-129 ရဟတ်ယာဉ်များသည်ရန်သူအရင်းအမြစ်အား ၂၀ မီလီမီတာအမြောက်များဖြင့်ဖယ်ရှားရန်ကြိုးပမ်းသည့်နေရာဖြစ်သည်။ areaရိယာလုံခြုံမှုရရှိသည်နှင့်တပြိုင်နက် MEDEVAC ရဟတ်ယာဉ်များကဝင်ရောက်စွက်ဖက်သည်။ တစ်ခုမှာအဓိကပလက်ဖောင်းဖြစ်ပြီးနောက်တစ်ခုမှာသိုလှောင်ရုံအဖြစ်သို့မဟုတ်လမ်းလျှောက်ဒဏ်ရာရသူများကိုရှင်းလင်းရန်ဖြစ်သည်။ ထိုသူတို့ထဲတွင်စိတ်ဖိစီးမှုလွန်ပြီးနောက်စိတ်ဖိစီးမှုခံစားနေရသောစစ်သားများဖြစ်နိုင်သည်။

အကယ်၍ ရန်သူဘက်မှအထူးခုခံမှုရှိပါက-ရာမ CH-47 သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်သည်။ တစ်ခုချင်းစီတွင်စစ်သား ၃၀ သယ်ဆောင်။ မြေပြင်ယူနစ်ကိုအားဖြည့်ရန်ဆင်းနိုင်သည်။

ထူးဆန်းပုံရသည်မှာရဟတ်ယာဉ်ခြောက်စင်းနှင့်လေယာဉ်မှူး ၈၀ နှင့်စစ်သား ၈၀ တို့သည်ဆေးကုသမှုတွင်ပါ ၀ င်ပတ်သက်နေသော်လည်းအာဖဂန်နစ္စတန်တွင်ယင်းသည်အမှန်ဖြစ်သည်။

ဤအချိန်တွင်ဒဏ်ရာရသူသည်ပြန်ပေးဆွဲခြင်းလမ်းကြောင်း၏ပထမဆုံးဆက်သွယ်မှုဖြစ်သည့်ထိခိုက်ဒဏ်ရာရသူစုဆောင်းသည့်နေရာ ROLE 1 သို့နောက်သို့ပြန်သွားသည်။ ၎င်းသည်ဒဏ်ရာရသူကိုကုသရန်သင့်တော်သည်ဟုမယူဆပါကနောက် MTF, ROLE သို့ပြောင်းရွှေ့သည်။ ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းနှင့်ခွဲစိတ်ကုသမှုဆိုင်ရာစွမ်းရည်ရှိပြီးနောက်ဆုံးတွင်အခန်း ၃ တွင်တပ်ဆင်ထားပြီးအလွန်ခက်ခဲရှုပ်ထွေးသောစစ်ဆင်ရေးများကိုဆေးရုံတည်ဆောက်ရန်လိုအပ်သည်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်ယနေ့ခေတ်စစ်ဆင်ရေးပြဇာတ်ရုံများ၏အမှန်တကယ်သည်ရှေ့မှောက်နောက်ဘက်သို့စနစ်များရွေ့လျားမှုကိုစနစ်တကျဖြန့်ကျက်ခြင်းမပါ ၀ င်သော်လည်းအခြားတစ်ဖက်တွင်ယိုယွင်းနေသောနယ်မြေများမှတစ်ဆင့်စဉ်ဆက်မပြတ်ရွေ့လျားနေသော FOBs၊ စစ်ဆေးရေးဂိတ်များနှင့်ကင်းလှည့်မှုများ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအတွက် ROLE အယူအဆ nullifies ။

US Forward Surgical Team system သည်ရှင်းလင်းခြင်းနှင့်ခွဲစိတ်မှုကျွမ်းကျင်မှုကို ROLE 2 မှ ROLE 1 သို့ပြောင်းရန်နှင့်ရွှေနာရီအတွင်းပိုမိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်ရန်ရည်ရွယ်သည်။

အီတလီကြည်းတပ်၏ Forward MEDEVAC စနစ်သည်ကြိုတင်နေရာချထားသည့်လေကြောင်းပိုင်ဆိုင်မှုစနစ်ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၎င်းသည်ဖော်ရွေသောအင်အားစုများသည်ရန်သူနှင့်အဆက်အသွယ်ရှိနိုင်သည်၊

ကယ်ဆယ်ရေးယာဉ်များကိုကြိုတင်နေရာချထားခြင်းကလူနာများအားရရှိသောဒဏ်ရာများကိုကုသရန်အသင့်တော်ဆုံး MTF သို့တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ပေးသည်။

ကြီးမားသောတာ ၀ န်ယူမှုရှိသောနယ်မြေ၊ ရှည်လျားသောလေယာဉ်ခရီးစဉ်အကွာအဝေးသို့ရောက်ရှိနိုင်ခြင်း၊ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောထိခိုက်သေဆုံးမှု၊ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောရှုပ်ထွေးမှု (လုံခြုံစိတ်ချရသောနေရာတွင်အချိန်ကြာမြင့်စွာနှင့်ကျယ်ပြန့်သောနေရာများတွင်တည်ငြိမ်မှုကိုခွင့်မပြုနိုင်ခြင်း)၊ လူနာများအတွက်ကုသရန်နှင့်ရရှိနိုင်သောပစ္စည်းကိရိယာများ၏အဆင့်မြင့်နည်းပညာအတွက်အသင့်တော်ဆုံးသော MTF သို့ရောက်ရှိရန်အတွက်အီတလီတပ်မတော်၏ Forward MEDEVAC တွင်အသုံးပြုသောဆေးဘက်ဆိုင်ရာလေယာဉ်အမှုထမ်းများအတွက်ထူးခြားသောကျွမ်းကျင်မှုလိုအပ်သည်။

MEDEVAC ရဟတ်ယာဉ်များကိုအခြားအသုံးပြုမှုများတွင် barycentric positioning များပါ ၀ င်နိုင်သည်။ စစ်ဆင်ရေး၏ပြဇာတ်ရုံတစ်လျှောက်တွင်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ရန်၊ Tactical MEDEVAC ဟုသတ်မှတ်ထားသောရှည်လျားသောအချိန်ကာလများနှင့်အတူလူနာ၏အိမ်သို့အတောင်ပံပျံလေယာဉ်ဖြင့် STRATEVAC (Strategic Evacuation) ဟုသတ်မှတ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော Falcon သို့မဟုတ် Airbus အဖြစ်။

အီတလီစစ်တပ် MEDEVAC, နိဂုံးချုပ်

ကြည်းတပ်သည်ပြည်ပရှိမစ်ရှင်များတွင်လူ့ဘ ၀ များနှင့်ဒဏ်ရာများအမြင့်ဆုံးကိုပေးဆပ်ပြီးပေးချေသည့်လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့ဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ၊ သောင်းကျန်းမှုတန်ပြန်မှု၏အထူးလုပ်ဆောင်မှုနှင့်သတ္တုတွင်းရှင်းလင်းရေးနှင့် CIMIC လှုပ်ရှားမှုများကဲ့သို့သောဆက်စပ်သောကဏ္aspectsများအားလုံးသည် ၀ န်ထမ်းများကိုအလွန်အမင်းထိခိုက်ဒဏ်ရာရစေနိုင်သည်။

ဤသဘောမျိုးဖြင့်အီတလီတပ်မတော်သည် MEDEVAC အဖွဲ့ကိုပစ္စည်းများကို အသုံးချ၍ ကျွမ်းကျင်မှုနှင့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအရအပြည့်စုံဆုံးနှင့်အလျင်မြန်ဆုံးပုံစံဖြင့်တည်ဆောက်လိုသည်။

ဤရည်မှန်းချက်အတွက်အီတလီတပ်မတော်၏ Forward MEDEVAC အဖွဲ့သည် AVES လေယာဉ်များကို အခြေခံ၍ လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များသာမကအမျိုးသားအဆင့်တွင်ပါအကောင်းဆုံးရရှိနိုင်သောနေရာဖြစ်သည်။

အလွန်မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ပျံသန်းနိုင်သောပလက်ဖောင်းများနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသောဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများသည်အဆင့်မြင့်အရည်အချင်းပြည့်မီသောကျန်းမာရေးဝန်ထမ်းများကိုအခြားနိုင်ငံများ၌ရှာရန်ခက်ခဲသောစက်ကိရိယာဖြင့်ပေးသည်။

တပ်လှန့်သောတောင်ပံယာဉ်များသည် ISAF ၏ဆက်နွယ်မှု၏ပုံစံအားလုံးတွင်အခြေခံကျကြောင်းသက်သေပြနိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းမှာစစ်တပ်၏သဘောသဘာဝသို့မဟုတ်လူ ဦး ရေအတွက်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးသက်သက်သာသာဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်အောင်မြင်ရန်ပစ္စည်းများ၊ အမျိုးသားများ၊ နည်းလမ်းများနှင့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကိုမွမ်းမံရန်မဖြစ်နိုင်ခဲ့ပါ။ စစ်ဆင်ရေးများအတွက်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာထောက်ခံမှု၏လယ်ပြင်တွင်လည်းအကောင်းဆုံး။

ယခုလက်ရှိတွင် MEDEVAC အဖွဲ့သည်အီတလီလေကြောင်းတပ်ရင်း၏လေယာဉ်များနှင့်အတူဟတ်တာရှိဒေသဆိုင်ရာစစ်ဌာနချုပ်အနောက် (RC-W) ၏စစ်ဆင်ရေးများကိုစပိန်လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးဆေးဘက်ဆိုင်ရာကိရိယာအဖြစ်အရန်အဖြစ်အသုံးပြုသည်။

ဘတ်:

COVID-19 အပြုသဘောရွှေ့ပြောင်းအမျိုးသမီးတစ် ဦး သည် MEDEVAC စစ်ဆင်ရေးအတွင်းရဟတ်ယာဉ်တွင်မွေးဖွားသည်

SOURCE မှ:

အီတလီကြည်းတပ်တရားဝင်ဝက်ဘ်ဆိုက်