ရဟတ်ယာဉ် ကယ်ဆယ်ရေးနှင့် အရေးပေါ်အခြေအနေ- ရဟတ်ယာဉ်မစ်ရှင်ကို ဘေးကင်းစွာ စီမံခန့်ခွဲရန်အတွက် EASA Vade Mecum

By ခရစ္စတီယာနို အန်တိုနီနို On ဇွန် 26, 2022

air ကိုလူနာတင်ယာဉ်အရေးပေါ်အခြေအနေ ရဟတ်ယာဉ်တစ်စင်း HEMS slider ကို

ရဟတ်ယာဉ် ကယ်ဆယ်ရေး၊ EASA လမ်းညွှန်ချက်- ဤနေရာတွင် ရဟတ်ယာဉ်ဖြင့် အရေးပေါ် တောင်းဆိုမှုများကို ဘေးကင်းစွာ စီမံခန့်ခွဲရန်နှင့် EASA ထံမှ လျှောက်ထားရမည့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ

ရဟတ်ယာဉ် စစ်ဆင်ရေးများကို ဘေးကင်းစွာ စီမံခန့်ခွဲနည်းကို လေ့လာခြင်းသည် ရှေ့တန်း အရေးပေါ် ဝန်ထမ်းများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

ရဟတ်ယာဉ် ကယ်ဆယ်ရေး- အကူအညီ တောင်းခံမှု ရောက်ရှိလာသောအခါ၊ EASA မှထုတ်ဝေသော Mission Request Vade Mecum ၏ လိုအပ်သော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအတိုင်း မည်ကဲ့သို့ ပြုမူရမည်ကို သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

လုံခြုံရေးနှင့် အရေးပေါ်ကဏ္ဍတွင် အလုပ်လုပ်နေသူများအားလုံး ရဟတ်ယာဉ်မစ်ရှင်ကို စီမံခန့်ခွဲရာတွင် ကိုယ်တိုင်ပါဝင်နိုင်သူတိုင်းအတွက် ဤကိရိယာကို ဖန်တီးထားပါသည်။

ရဟတ်ယာဉ်ဖြင့် အကူအညီတောင်းခံမှုကို ချက်ချင်းတုံ့ပြန်ရန်မှာ မလွယ်ကူပါ။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ မစ်ရှင်တစ်ခုမထွက်ခွာမီ၊ ဧရိယာအတွင်းရှိ ဝန်ထမ်းများ၊ ဖြတ်သွားဖြတ်လာများ၊ ပါ၀င်နေသူများ၊ ရဲတပ်ဖွဲ့ဝင်များသည် စစ်ဆင်ရေးအခန်းအား သတိပေးထားပြီး၊ ထိုမှတစ်ဖန် (ရရှိထားသော အချက်အလက်ပေါ် မူတည်၍) ရဟတ်ယာဉ်မစ်ရှင်သည် သင့်လျော်မှုရှိ၊ မရှိ အကဲဖြတ်သည်။

ဤသည်မှာ အခြေခံကျသော လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ခွဲစိတ်ခန်းကို အရေးပေါ်အခြေအနေ၏တည်နေရာကို သင့်လျော်စွာ အသိပေးရပါမည်- ဤနည်းဖြင့်သာ ရဟတ်ယာဉ်၏ ဆင်းသက်နိုင်သည့် အခြေအနေကို ဆန်းစစ်နိုင်သည်။

အခင်းဖြစ်ပွားရာတွင် ပါဝင်သော အမှုထမ်းများသည် ၎င်းတို့၏ တည်နေရာ၊ ဆင်းသက်သည့် ဧရိယာ အရည်အသွေး၊ ရာသီဥတု အခြေအနေ (တိမ်တိုက်များ ရှိနေခြင်းသည် အခင်းဖြစ်ပွားရာ မြင်နိုင်စွမ်းကို အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေနိုင်သည်) နှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းများတွင် အတားအဆီးများ ရှိနေခြင်း၊ အနီးတစ်ဝိုက် (၎င်းတို့သည် ရဟတ်ယာဉ်နှင့် အနည်းဆုံး မီတာ 100 အကွာတွင် ရှိရမည်)။

ခွဲစိတ်ခန်းမှ ရဟတ်ယာဉ် ကြားဝင်ဆောင်ရွက်ပေးရန် ဆုံးဖြတ်သောအခါတွင် လေယာဉ်မှူးသည် အရေးပေါ်အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာသို့ ရောက်ရှိရန်နှင့် ဘေးကင်းစွာ ဆင်းသက်နိုင်ရန် လိုအပ်သော အချက်အလက်အချို့ကို သိရှိထားရမည်ဖြစ်သည်။

သို့ရာတွင်၊ အချို့သောနည်းလမ်းများတွင် လွယ်ကူသည်ဟုထင်ရသော်လည်း၊ ပါ၀င်သည့်ဝန်ထမ်းများနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်ရေးဌာနကြား မှန်ကန်သောအချက်အလက်များကို ဖြတ်သန်းခြင်းသည် အမြဲတမ်းရိုးစင်းသည်မဟုတ်ပါ- စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှုဘေးဖယ်၊ မြေပြင်ပေါ်ရှိလူတစ်ဦး၏အမြင်နှင့် အထက်မှရောက်ရှိလာသူတစ်ဦးသည် ပြောင်းလဲတတ်ပါသည်။ ပြင်းထန်စွာ။

ထို့အတွက်ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သမျှအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သိရှိရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

အကယ်၍ ထိုသို့မဖြစ်ပါက လေယာဉ်မှူးသည် မတော်တဆမှုဖြစ်ပွားရာနေရာကို ချက်ချင်းရှာမတွေ့နိုင်ဘဲ ၎င်း၏ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို နှောင့်နှေးစေပါသည်။

ဆိုက်ကို ဖော်ထုတ်ရာတွင် လေယာဉ်မှူးကို ကူညီပေးနိုင်သည့် အရာများမှာ ပထဝီဝင် သြဒိနိတ်များ၊ ဆိုရှယ်မီဒီယာ (ထိုကဲ့သို့သော လက်ရှိအနေအထားကို ပေးပို့နိုင်သည့် WhatsApp ကဲ့သို့)၊ ရည်ညွှန်းမြို့များ၊ မြို့များနှင့် လမ်းများ၊ တံတားများနှင့် မြစ်များ ရှိနေခြင်း သို့မဟုတ် မရှိတော့ခြင်း တို့ဖြစ်သည်။

HEMS လုပ်ငန်းများအတွက် အကောင်းဆုံးစက်ပစ္စည်းများ အရေးပေါ်ကုန်စည်ပြပွဲတွင် မြောက်ဝေါလ်ဆိုင်ကို သွားရောက်ကြည့်ရှုပါ။

ရဟတ်ယာဉ် ကယ်ဆယ်ရေးအတွက် Vade Mecum EASA- အလေးပေးရမည့် နောက်ထပ်အရေးကြီးသော အခြေအနေမှာ ဆင်းသက်ဇုန်၏ သင့်လျော်မှုဖြစ်သည်။

တစ်ခါတစ်ရံတွင် နေရာသည် သေးငယ်လွန်းသောကြောင့် မတော်တဆမှုဆိုက်သည် အမြဲတမ်းမဟုတ်ပါ (အကောင်းဆုံးမှာ နေရာလွတ် 25×25 မီတာ သို့မဟုတ် အချို့အခြေအနေများတွင် အတားအဆီးမရှိ 50×50 မီတာ) သို့မဟုတ် မလုံခြုံသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ရဟတ်ယာဉ် ဘေးကင်းစွာ ဆင်းသက်နိုင်သည့် အနီးအနားတွင် ကြီးမားသော မြေကွက်များ၊ အားကစားကွင်းများ သို့မဟုတ် ကားပါကင်အလွတ်များ ရှိနိုင်ပါသည်။

ထို့အပြင် အဆိုပါနေရာများကို အများသူငှာ မကြာခဏ ပိတ်ထားသောကြောင့် ရဟတ်ယာဉ်များ လည်ပတ်မှုကို ပိုမိုလုံခြုံစေသည်။

ဆင်းသက်သည့်နေရာကို ဖော်ထုတ်ပြီးသည်နှင့် ရဟတ်ယာဉ်အတွက် သင့်လျော်စွာ ပြင်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်သည်။

လူများသည် ရဟတ်ယာဉ်နှင့် အနည်းဆုံး မီတာ ၅၀ အကွာအဝေးတွင် ရှိနေရမည်ဖြစ်ပြီး ပျက်စီးမှုမဖြစ်စေရန် မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့် ကားများကဲ့သို့သော ယာဉ်များကို အဝေးသို့ ရွှေ့ထားရမည်ဖြစ်ပြီး ရဟတ်ယာဉ်သည် လမ်းမပေါ် သို့မဟုတ် အနီးတွင် ဆင်းသက်ပါက ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့ရန် အရေးကြီးသည်။

ရဟတ်ယာဉ် လှုပ်ရှားမှုကို စီစဉ်သည့်အခါတိုင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား သတိပေးသည့်၊ မစ်ရှင်အမျိုးအစား၊ အတားအဆီးများရှိနေခြင်း၊ ရာသီဥတုအခြေအနေနှင့် ဆင်းသက်သည့်ဧရိယာစသည့် အဓိကအချက်အလက်များကို ထည့်သွင်းရမည့် ဖောင်တစ်ခုဖြည့်ရပါမည်။

အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များနှင့် အမျိုးအစားတူခြင်း၊ VADE MECUM EASA ရဟတ်ယာဉ်လမ်းညွှန်ချက်များ

၎င်းအပြင် ရဟတ်ယာဉ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သို့မဟုတ် မစ်ရှင်များကို ဆောင်ရွက်သည့်အခါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်မှာ homologation လက်မှတ်များဖြစ်သည်။

EASA - ဥရောပသမဂ္ဂလေကြောင်းဘေးကင်းရေးအေဂျင်စီ - ရဟတ်ယာဉ်များအတွက်လိုအပ်သောအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ပေးဆောင်ရန်တာဝန်ရှိသည်။

ဒါပေမယ့် type-approval ဆိုတာဘာလဲ။

အမျိုးအစား-ခွင့်ပြုချက်သည် ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည့် လေယာဉ်၊ အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ပန်ကာတစ်ခုသည် စည်းမျဉ်း (EU) 2018/1139 ပါပြဋ္ဌာန်းချက်များနှင့် ၎င်း၏အကောင်အထည်ဖော်မှုစည်းမျဉ်းများဖြစ်သည့် စည်းမျဉ်းအပိုင်း 21 (EU) အပါအဝင် သက်ဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သက်သေပြသည့်လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။ ) 748/2012 (Subpart B) နှင့် ဆက်စပ်သော အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက် (AMC & GM မှ အပိုင်း 21 မှ – ကနဦး Airworthiness အပိုင်း)။

အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အတွက် လျှောက်လွှာကို သက်ဆိုင်ရာ စာမျက်နှာပေါ်ရှိ ဆိုက်ပေါ်ရှိ ညွှန်ကြားချက်များအတိုင်း EASA သို့ တင်ပြရမည်ဖြစ်ပြီး လျှောက်ထားသူသည် ကော်မရှင်စည်းမျဉ်း (EU) အရ အေဂျင်စီ (အေဂျင်စီကြောင့် အခကြေးငွေနှင့် အခကြေးငွေများဆိုင်ရာ နောက်ဆုံးပြင်ဆင်ချက်) အရ အေဂျင်စီသို့ အခကြေးငွေ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ EASA) အမည်တူ ဝဘ်ဆိုဒ်တွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။

ဥပမာအားဖြင့် Elilombardia သည် EASA 965/2012 စည်းမျဉ်းများအတိုင်း လုပ်ငန်းလည်ပတ်ရန် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကဏ္ဍရှိ ပထမဆုံးကုမ္ပဏီများထဲမှတစ်ခုအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံရပြီး ကုမ္ပဏီ၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်ဆောင်ရွက်မှုအားလုံးအတွက် ဥရောပအဆင့်တွင် အသိအမှတ်ပြုထားသော စံချိန်စံညွှန်းတစ်ခုကို အာမခံပါသည်။

ရဟတ်ယာဉ်မစ်ရှင်တစ်ခု စီစဉ်ခြင်းသည် လျှော့တွက်ရမည့် စစ်ဆင်ရေးမဟုတ်ပါ- ပါဝင်သူအားလုံး၏ ဘေးကင်းမှုအတွက် လေးစားလိုက်နာရမည့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် စည်းမျဉ်းများစွာ ရှိပါသည်။

ရဟတ်ယာဉ် ကယ်ဆယ်ရေး နှင့် ဟက်ကင်း လုပ်ငန်းများ အတွက် EASA မှ ရည်စူးထားသော စာမျက်နှာကို ဝင်ကြည့်ပါ