ရဟတ်ယာဉ် ကယ်ဆယ်ရေး၊ လိုအပ်ချက်အသစ်များအတွက် ဥရောပ၏ အဆိုပြုချက်- EASA အရ HEMS စစ်ဆင်ရေး
အီးယူအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများသည် EASA မှ စက်တင်ဘာလတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သော HEMS စစ်ဆင်ရေးနှင့် ရဟတ်ယာဉ်ကယ်ဆယ်ရေးအတွက် ယေဘုယျအားဖြင့် စဉ်းစားနေပါသည်။
HEMS လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများ၊ EASA မှ အဆိုပြုထားသော လိုအပ်ချက်အသစ်များ
စက်တင်ဘာလတွင် EASA က ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ သဘောထားအမှတ် ၀၈/၂၀၂၂ဥရောပနိုင်ငံ အသီးသီးက အကဲဖြတ်နေကြသည့် စာမျက်နှာ ၃၃ မျက်နှာပါ စာရွက်စာတမ်း။
၎င်းအား 2023 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်မဲခွဲဆုံးဖြတ်ရန်မျှော်လင့်ရပြီး 2024 ခုနှစ်တွင်စည်းမျဉ်းများအသက်ဝင်လိမ့်မည်ဖြစ်ပြီးပြည်နယ်တစ်ခုချင်းစီသည်ပြဋ္ဌာန်းချက်အသစ်ကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်လိုက်နာရန်သုံးနှစ်မှငါးနှစ်အထိအချိန်ယူရမည်ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် ရဟတ်ယာဉ် အရေးပေါ်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာဝန်ဆောင်မှုများ လည်ပတ်မှုအတွက် စည်းမျဉ်းများကို သက်တမ်းတိုးမည် (HEMS) ဥရောပမှာ။
စာမျက်နှာ 33 မျက်နှာပါ အာရုံစူးစိုက်မှုသည် အကောင်းဆုံးအခြေအနေများဖြစ်သည့် အန္တရာယ်များသော လေယာဉ်များအကြောင်းဖြစ်သည်။
EASA အရ၊ အဆိုပြုထားသော စည်းမျဉ်းများသည် ခေတ်မမီတော့သော အခြေခံအဆောက်အဦများရှိသော ဆေးရုံများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် HEMS လေယာဉ်များ၊ အမြင့်နှင့် တောင်များတွင် ပျံသန်းမှုများ၊ ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများနှင့် မြင်နိုင်စွမ်းအားနည်းသည့်နေရာများသို့ ပျံသန်းမှုများ အကျုံးဝင်ပါသည်။
အထူးသဖြင့် ဆေးရုံများသည် အန္တရာယ်ကို လက်ခံနိုင်လောက်သော ဒီဂရီဖြင့် ဆင်းသက်နိုင်ရန် ၎င်းတို့၏ အဆောက်အဦများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
ယနေ့တွင် ရဟတ်ယာဉ် လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသော သမားရိုးကျ ဆေးရုံသို့ လေယာဉ်စီးခြင်းကို ခွင့်မပြုပါ။
ဆေးရုံအဟောင်းများသို့ ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းအသစ်များသည် အတားအဆီးပတ်ဝန်းကျင်၏ အလွန်အကျွံယိုယွင်းမှု မရှိစေရန်အတွက် အဆောက်အဦများ လိုအပ်ပါသည်။
ဆေးရုံဟောင်းများသို့ ပျံသန်းသည့် ရဟတ်ယာဉ်များသည် ညဘက်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အခြေအနေများကို သိရှိနိုင်စေရန် Night Vision System (NVIS) ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်ပါသည်။
NVIS သုံးပြီးသား အော်ပရေတာများအတွက်၊ စည်းမျဉ်းများသည် ၎င်းတို့၏ ညကြည့်မျက်မှန်များကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် အထောက်အကူဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။
မှန်ကန်စွာ လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော အမှုထမ်းတစ်ဦးမှ မှန်ကန်စွာအသုံးပြုသည့်အခါ NVIS ကို စာတမ်းတွင် သတ်မှတ်ဖော်ပြထားသည်၊၊ အခြေအနေအရ သတိပြုမိစေရန်နှင့် ညပိုင်းလုပ်ဆောင်မှုအတွင်း အန္တရာယ်များကို စီမံခန့်ခွဲရာတွင် ကောင်းမွန်သောအကူအညီအဖြစ် သတ်မှတ်ပါသည်။
EASA ၏ အဆိုအရ NVIS မပါသော HEMS သည် လေယာဉ်အကြိုလုပ်ငန်းလည်ပတ်သည့်နေရာများနှင့် အလင်းရောင်ကောင်းစွာရှိသော မြို့ပြဧရိယာများတွင်သာ ကန့်သတ်ထားသင့်သည်။
တိုင်းရင်းဆေးရုံများသို့ လည်ပတ်နေသော ရဟတ်ယာဉ်များအတွက် အခြားသော အဆိုပြုထားသော လိုအပ်ချက်အသစ်များမှာ မြေပြင်အနေအထားနှင့် အတားအဆီးများသိရှိနိုင်စေရန် ရွေ့လျားမြေပုံများ၊ မြေပြင်ဝန်ထမ်းများနှင့် ညှိနှိုင်းထားသော လေယာဉ်များကို ခြေရာခံခြင်း၊ လေယာဉ်မပျံသန်းမီ အန္တရာယ်အကဲဖြတ်ခြင်းများနှင့် ညပိုင်းစစ်ဆင်ရေးများအတွက် လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်မှု တိုးမြှင့်ခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။
တိုင်းရင်းဆေးရုံများသို့ တစ်ဦးတည်းလေယာဉ်မှူး HEMS ပျံသန်းခြင်းများသည် ညပျံသန်းမှုများအတွက် အော်တိုလေယဉ်စနစ် တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ချက်များအပါအဝင် နောက်ထပ်စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။
ထို့အပြင်၊ ရဟတ်ယာဉ်ပေါ်၌ ထမ်းစင်တင်ဆောင်ပါက လေယာဉ်မှူး၏ရှေ့တွင် ထိုင်ရန် နည်းပညာဆိုင်ရာ သင်္ဘောသားတစ်ဦး လိုအပ်သည့် သင်္ဘောသားဖွဲ့စည်းမှုပုံစံအတွက် လိုအပ်ချက်အသစ်များရှိသည်။
အပူဓာတ်ပုံရိပ်ဖော်ကင်မရာများ- အရေးပေါ်ကုန်စည်ပြပွဲတွင် HIKMICRO ပြခန်းသို့ သွားရောက်ပါ
"အကယ်၍ ထမ်းစင်တပ်ဆင်ခြင်းသည် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အမှုထမ်းများအား ရှေ့ထိုင်ခုံကို သိမ်းပိုက်ခြင်းမပြုရန် တားဆီးပါက HEMS ဝန်ဆောင်မှုသည် မဖြစ်နိုင်တော့ပါ" ဟု ထင်မြင်ချက်က ဖော်ပြသည်။
"ရှေးဟောင်းရဟတ်ယာဉ်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် ဤရွေးချယ်မှုကို အသုံးပြုထားသော်လည်း လိုချင်သောဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိကြောင်း ယူဆပါသည်။"
EASA သည် 28 အောက်တိုဘာ 2014 နောက်ပိုင်းတွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သော ဆေးရုံဆင်းသက်သည့်နေရာများတွင် ကြံ့ခိုင်သော ရဟတ်ယာဉ်အခြေခံအဆောက်အအုံများရှိပြီး ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော စည်းမျဉ်းများဖြင့် အကျုံးမဝင်ကြောင်း EASA မှ မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။
HEMS သည် မြင့်မားသော အမြင့်တွင် စစ်ဆင်ရေးများ၊ EASA ၏ ထင်မြင်ယူဆချက်တွင် ကြုံတွေ့ရသော ပြဿနာများ
စည်းမျဉ်းမွမ်းမံမှုများကြောင့် သက်ရောက်သည့် နောက်ထပ် HEMS လေယာဉ်ပျံသန်းမှုဧရိယာမှာ အမြင့်ပိုင်းနှင့် တောင်များလည်ပတ်မှုဖြစ်သည်။
HEMS အတွက် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အောက်ဆီဂျင် စည်းမျဉ်းများ [ဥပမာ] လောလောဆယ် မြင့်မားသော အမြင့်တွင် အလုပ်မလုပ်ဘဲ ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ထို့ကြောင့် EASA စာရွက်စာတမ်းတွင် ပိုမိုတင်းကြပ်သော လေယာဉ်ပျံသန်းမှု၊ အော်ပရေတာနှင့် လူနာဘေးကင်းရေးစည်းမျဉ်းများ။
EASA HEMS ထင်မြင်ချက်_no_08-2022ဒါ့အပြင်ဖတ်ရန်:
ယနေ့ HEMS / ရဟတ်ယာဉ် စစ်ဆင်ရေးသင်တန်းသည် အစစ်အမှန်နှင့် အစစ်အမှန်ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
ကယ်တင်ခြင်းသည်အထက်မှရောက်သောအခါ၊ HEMS နှင့် MEDEVAC အကြားခြားနားချက်ကားအဘယ်နည်း။
MEDEVAC အီတလီစစ်တပ်ရဟတ်ယာဉ်များ
ရုရှားတွင် HEMS အမျိုးသားလေတပ်လူနာတင်ယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုသည် Ansat ကိုလက်ခံသည်။
ရဟတ်ယာဉ် ကယ်ဆယ်ရေးနှင့် အရေးပေါ်- ရဟတ်ယာဉ်မစ်ရှင်ကို လုံခြုံစွာ စီမံခန့်ခွဲရန်အတွက် EASA Vade Mecum
HEMS နှင့် MEDEVAC- ပျံသန်းမှု၏ ခန္ဓာဗေဒဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုများ
စိုးရိမ်ပူပန်မှုကို ကုသရာတွင် အစစ်အမှန်အမှန်တကယ်- စမ်းသပ်လေ့လာမှု
Virtual Reality (VR) မှတဆင့် Paediatricians များကကူညီပေးမည့်အမေရိကန် EMS ကယ်ဆယ်ရေးသမားများ