လွန်ခဲ့သည့်ငါးနှစ်က ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလေကြောင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုဖြင့် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည့် ရုရှားအပါအဝင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ HEMS စစ်ဆင်ရေးများသည် အရေးကြီးပြီး အရေးကြီးပါသည်။

2021 ခုနှစ်တွင် National Air ၏လေယာဉ် ရှေ့ဉီးသူနာပွုကား Rostec State ကော်ပိုရေးရှင်း၏ ကြိုးပမ်းမှုများဖြင့် ဖန်တီးထားသည့် ဝန်ဆောင်မှု (NSSA) သည် မစ်ရှင်ပေါင်း 5,000 ကျော်ကို ပြီးမြောက်ပြီးနောက် လူနာပေါင်း 6,000 ကျော်၏ အသက်နှင့် ကျန်းမာရေးကို ကယ်တင်နိုင်ခဲ့သည်။

လွန်ခဲ့သည့်သုံးနှစ်အတွင်း ရဟတ်ယာဉ်စျေးကွက်သည် ၎င်း၏တန်ဖိုးကို 3,886 ခုနှစ်တွင် 2018 ဘီလီယံရူဘယ်မှ 16,672 ခုနှစ်တွင် 2021 ဘီလီယံအထိ စံချိန်တင်ခဲ့သည်။

ဒီဆောင်းပါးကို ရူဘယ် 60 လောက်ရေးတဲ့အတွက် တစ်ယူရိုတန်ဖိုးရှိပါတယ်။

သို့သော် ၎င်းသည် ချောမွေ့စွာ မလည်ပတ်နိုင်သေးဘဲ လေကြောင်းလူနာတင်ယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုကို ဗဟိုချုပ်ကိုင်ရန် ပရောဂျက်သည် ဒေသတွင်း ခုခံမှု အနည်းငယ်နှင့် ကြုံတွေ့နေရသည်။

HEMS လုပ်ငန်းများအတွက် အကောင်းဆုံးစက်ပစ္စည်းများ အရေးပေါ်ကုန်စည်ပြပွဲတွင် မြောက်ဝေါလ်ဆိုင်ကို သွားရောက်ကြည့်ရှုပါ။

ရုရှားနိုင်ငံရှိ HEMS၊ ရုရှားနိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလေကြောင်းတပ်စု၏ ဖန်တီးမှု

ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ကျန်းမာရေးဝန်ကြီးဌာနလက်အောက်ရှိ အထူးပြုလုပ်ငန်းအဖွဲ့ကို ဖွဲ့စည်းခဲ့ချိန်က All-Russian Medical Aviation Squadron ကို ဖန်တီးရန် ပရောဂျက်၏အစကို အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 2011-2012 ရက်စွဲဖြင့် ဖော်ပြနိုင်သည်။

ဖော်ပြထားသည့် ရည်ရွယ်ချက်မှာ ရဟတ်ယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်နှင့် ကျွမ်းကျင်စေရန်ဖြစ်သည်။

2013 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင်၊ ထိုစဉ်က ကျန်းမာရေးဝန်ကြီးဌာန၏ အကြီးအကဲ Veronika Skvortsova သည် ဘတ်ဂျက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ရူဘယ် 2.2 ဘီလီယံဖြင့် အကြောင်းအရာအလိုက် ရှေ့ပြေးပရောဂျက်တစ်ခုကို တင်ပြခဲ့သည်။

နှစ်နှစ်အတွင်း ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလေကြောင်းဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ယန္တရားကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီး ဥပဒေပြုရေးအခြေခံကို တရားဝင်ဖြစ်လာမည်ဟု ယူဆကာ မြေပြင်မှ ဆင်းသက်လာပါက ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုအား နိုင်ငံတွင်း၌ စတင်မည်ဖြစ်သည်။ ၂၀၁၆။

နိုင်ငံအရွယ်အစားအရ HEMS နှင့် MEDEVAC တို့ကို ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်သော ပရောဂျက်တစ်ခု - ရုရှားတွင် ကြီးမားသောအရွယ်အစားရှိသော ဧရိယာများရှိသည်။

ပြည်တွင်းလေကြောင်းခရီးစဉ်များအတွက်၊ အဆိုပါပရောဂျက်သည် ရဟတ်ယာဉ်ငယ်များနှင့် လေယာဉ်ငယ်များကို အသုံးပြုရန်နှင့် ဒေသတွင်းနှင့် နိုင်ငံတကာပျံသန်းရေးများဖြစ်သည့် အလတ်စားနှင့် ခရီးဝေးလေယာဉ်များ အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။

အရွယ်အစားအရ အီတလီသည် ရုရှားနိုင်ငံ၏ အရွယ်အစား ၅၇ ဆ ရှိသည်ဟု ယူဆရမည်ဖြစ်သည်။

ထိုအချိန်တွင်၊ အရင်းအမြစ် Zashchita VTsMK၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသည် ဒေသ ၄၀ တွင် အမြဲတမ်းလည်ပတ်နေသော်လည်း ၎င်းတို့ထဲမှ ၃ ခုတွင် one-off applications များသာဖြစ်သည်။

ဒေသခုနစ်ခုတွင်၊ ပုံမှန်အရပ်ဘက်လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြင့် ခြောက်ခုတွင် ရုရှားနိုင်ငံ အရေးပေါ်အခြေအနေများ ဝန်ကြီးဌာန၏ ရဟတ်ယာဉ်များဖြင့် လေကြောင်းလူနာတင်ယာဉ်၏ အခန်းကဏ္ဍကို ပါဝင်ခဲ့သည်။

ထွက်ခွာသည့်နေရာများနှင့် အတန်ငယ် ပိုကောင်းသွားသည်- စုစုပေါင်း ယူနစ် 234 ခုတွင် 118 ခု တပ်ဆင်ထားသည်ဟု ဖော်ပြနိုင်ပြီး ၎င်းတို့အနက် 19 ခုသာ ဆေးခန်းအနီးတွင် ရှိသည်။

ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုစီမံကိန်း၏ ရှေ့ပြေးဒေသများမှာ Khabarovsk နယ်မြေ၊ Sakha Republic (Yakutia)၊ Arkhangelsk နှင့် Amur ဒေသများဖြစ်သည်။

2016 ခုနှစ်တွင်၊ ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ကျန်းမာရေးဝန်ကြီးဌာနသည် ကိုယ်ရေးအကျဉ်းဦးစားပေးအစီအစဉ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့ပြီး သွားလာရခက်ခဲသော နယ်မြေ 34 သည် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလေကြောင်းဝန်ဆောင်မှုများဝယ်ယူမှုအတွက် ဖက်ဒရယ်ထောက်ပံ့ငွေကို ရရှိနိုင်ကြောင်း သိရသည်။

ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့သည် 10 ခုနှစ်အထိဘတ်ဂျက်တွင် 2020 ဘီလီယံရူဘယ်ကျော်ကိုဖယ်ထားခဲ့သည်။

2017 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင်၊ Zhukovsky (မော်စကိုအနီးရှိ MAKS လေကြောင်းပြပွဲ) တွင် Heli-Drive ဆေးဘက်ဆိုင်ရာအဖွဲ့မှ ပင်မအတွက် ရှေ့ပြေးပုံစံအဖြစ် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ module တစ်ခုပါရှိသော Ansat အသစ်စက်စက်ဖြင့် သမ္မတပူတင်အား ပေးအပ်ခဲ့ပါသည်။ ပျဉ်ပြား အနာဂတ် NSSA ၏

ရုရှား၊ HEMS နှင့် MEDEVAC ဆေးဘက်ဆိုင်ရာဝန်ဆောင်မှုများကိုဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားရန်စိတ်ကူးသည် 2017 ဆောင်းဦးတွင်၎င်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်ပုံပုံစံများကိုရရှိခဲ့သည်။

Rostec State Corporation ၏ လေကြောင်းအဖွဲ့ အကြီးအကဲ Anatoly Serdyukov သည် ၎င်း၏ သံအမတ် ဖြစ်လာခဲ့သည်။

ပရောဂျက်၏ ကန့်သတ်ချက်များသည် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလေကြောင်းဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ဖက်ဒရယ်အော်ပရေတာတစ်ခုတည်း၏ အဖွဲ့အစည်းကို မျှော်မှန်းထားပြီး အများစုမှာ ပြည်တွင်းရဟတ်ယာဉ်များပါရှိသော ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ module များ၊ ဘုံဖြန့်ဝေရေးစင်တာနှင့် ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့်များအပေါ်အခြေခံသည့် စံသတ်မှတ်ချက်များပါဝင်သည့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ရေယာဉ်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။

ပရောဂျက်၏ အကောင်အထည်ဖော်မှုယန္တရားသည် မူလက 'အပြန်အလှန်အခြေခံအဆောက်အအုံ' အဖြစ် စိတ်ကူးထားပါသည်- မသင်မနေရ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ အာမခံစနစ်တွင် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ရွှေ့ပြောင်းစရိတ်ကို အာမခံချက်ဖြင့် အာမခံချက်ပါရှိသော အာမခံစနစ်တွင် အာမခံချက်ဖြင့် ရွှေ့ပြောင်းပေးရသည့် အခကြေးငွေကို ပြန်လည်ရရှိရန်အတွက် ဒေသများသို့ လေယာဉ်များ ပံ့ပိုးပေးခြင်း။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ JSC National Air Ambulance Service ကို တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ 25% ကို Rostec ပိုင်ဆိုင်သော JSC Rychag မှ ရရှိပြီး ကျန် 75% ကို Air Ambulance ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ရန်ပုံငွေမှ ရရှိခဲ့ပါသည်။

2018 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ဗလာဒီမာပူတင်၏ ခွင့်ပြုချက်ဖြင့် စတင်ခဲ့ပြီး ခြောက်လအကြာတွင် NSSA သည် အစိုးရထံမှ တစ်ခုတည်းသော ပေးသွင်းသူအဆင့်ကို ရရှိခဲ့ပြီး ၎င်းတို့ဆန္ဒရှိပါက ဒေသများနှင့် စာချုပ်ချုပ်ဆိုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အော်ပရေတာသည် ပေါင်းစည်းထားသော ရုရှားတစ်နာရီလေယာဥ်နှုန်းကိုလည်း ရရှိခဲ့သည်- ခရီးဝေး Mi-295,000s အတွက် 8 ရူဘယ်နှင့် အပေါ့စား Ansats အတွက် 195,000 ရူဘယ်ကိုလည်း ရရှိခဲ့သည်။

ရုရှားတွင် HEMS ရေယာဉ်စုကို တပ်ဆင်ရာတွင် ပြဿနာတစ်ခုရှိသည်။

2018 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင်၊ Rostec Group of Companies - Russian Helicopters JSC, NSSA JSC နှင့် Aviacapital-Service LLC တို့သည် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ module များနှင့်အတူ 104 Ansats နှင့် Mi-46AMT ရဟတ်ယာဉ် 8 စင်းတို့ကို ထောက်ပံ့ပေးရန် စာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။

သဘောတူညီချက်၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ ရူဘယ်ဘီလီယံ ၄၀ ခန့်ရှိသည်။

စာချုပ်အာမခံချက်အရ Rostec သည် 30 နှစ်အထိ သက်တမ်းရှိသော ငွေလဲစာချုပ်များကို ထုတ်ပေးခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ ရာနှုန်းပြည့်ပိုင်လုပ်ငန်းခွဲ JSC RT-Finance မှတဆင့် ရူဘယ် 15 ဘီလီယံကို စုဆောင်းရန် စီစဉ်ထားသည်။

အထူးအနီရောင်နှင့် အဝါရောင် အသည်းရောင်အသားဝါတွင် Ansats လေးစင်းနှင့် Mi-8AMT လေးစင်းတို့ဖြစ်သည့် ပထမဆုံး ရဟတ်ယာဉ်ရှစ်စင်းကို 2019 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် အော်ပရေတာထံသို့ တင်ပို့ခဲ့သည်။

အထူးသဖြင့် အမျိုးသားကျန်းမာရေးစောင့်ရှောက်မှုပရောဂျက်တွင် ဦးစားပေးအစီအစဉ်အဖြစ် မိလ္လာလေကြောင်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစီမံကိန်းတွင် နှစ်မြှုပ်ပြီးကတည်းက NSSA ၏ ပျံသန်းမှုလမ်းကြောင်းကို နှောင့်ယှက်နိုင်ခြင်းမရှိသည့်ပုံပေါ်ပြီး အော်ပရေတာအတွက် တစ်ဦးတည်းရောင်းချသူအဆင့်အတန်းကို တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ်အထိ အစိုးရ။

ထို့အပြင်၊ NCSA သည် အထွေထွေကန်ထရိုက်တာ-စုစည်းသူ၏အခွင့်အရေးကို စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သည်- ကုမ္ပဏီသည် နိုင်ငံပိုင်အမိန့်၏ အနည်းဆုံး 30 ရာခိုင်နှုန်းကို ၎င်းကိုယ်တိုင်ဖြည့်ဆည်းရမည်ဖြစ်ပြီး ကျန်အမှာစာများကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် subcontractors များကို ငှားရမ်းပါ။

ရုရှားရှိ HEMS၊ 2017 မှ 2021 ကာလအတွင်း တိုးတက်မှုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။

HCSA ထွန်းကားလာသည်နှင့်အမျှ လေကြောင်းလူနာတင်ယာဉ်စျေးကွက်ကို မည်ကဲ့သို့အသွင်ပြောင်းလာသည်ကို ရှာဖွေရန်၊ သရုပ်ခွဲစင်တာသည် ပြီးခဲ့သောငါးနှစ်အတွင်း ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ဘေးလွတ်ရာရွှေ့ပြောင်းခြင်းဝန်ဆောင်မှုများအတွက် EIS ဝယ်ယူရေးစာချုပ်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခဲ့သည်။

၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန် zakupki360.ru ဝန်ဆောင်မှုကိုအသုံးပြု၍ OKPD 1 (စင်းလုံးငှားလေယာဉ်ဖြင့်ခရီးသည်ပို့ဆောင်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများ) နှင့် 2017 တို့ဖြင့် 31 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီ 2021 ရက်မှ 62.20.10.111 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ 51.10.20 ရက်နေ့အထိ ဝယ်ယူရေးစာချုပ်များကြေငြာခဲ့သည်။ 000 (လေယာဉ်အမှုထမ်းများနှင့် စင်းလုံးငှားခြင်းအတွက် ဝန်ဆောင်မှုများ) နှင့် 86.90.14.000 တို့တွင် သော့ချက်စကားလုံးများ 'ဆေးဘက်ဆိုင်ရာစောင့်ရှောက်မှု' သို့မဟုတ် 'လေယာဉ်-လူနာတင်ယာဉ်' တို့ကို ဖော်ပြထားသည့်အပြင် ပင်မအခင်းအကျင်း – 52.23.19.115 (လူနာတင်ယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုများ) နှင့် XNUMX (အလုပ်များ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ စောင့်ရှောက်မှုအတွက်) သော့ချက်စကားလုံး 'လေကြောင်း' ပါရှိသော စာချုပ်များတွင်။

ပြည်နယ်အမိန့်များ၏ အထူးပြုစျေးကွက်ကို လမ်းကြောင်းနှစ်ခုမှတစ်ဆင့် ဘဏ္ဍာငွေထောက်ပံ့ခဲ့သည်- ပြည်ထောင်စုဘတ်ဂျက်မှ (၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် ဤရည်ရွယ်ချက်များအတွက် ရူဘယ် ၅.၂ ဘီလီယံကို သီးသန့်ထားခဲ့ပြီး၊ 2021 ခုနှစ်တွင် နောက်ထပ် 5.2 ဘီလီယံရူဘယ်ကို ခွဲဝေပေးရန် စီစဉ်ထားသည်) နှင့် ဒေသများမှ ဖြစ်သည်။

HEMS၊ ရုရှားရှိ ရဟတ်ယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုများ၏ တန်ဖိုးသည် လွန်ခဲ့သည့်ငါးနှစ်အတွင်း ရူဘယ် ၄၃.၆၄၁ ဘီလီယံအထိ တိုးလာခဲ့သည်။

2018 ခုနှစ်အရ၊ တိုးလာမှုသည် 3,886 ခုနှစ်တွင် 2018 ဘီလီယံရူဘယ်မှ 7,552 ခုနှစ်တွင် 2019 ဘီလီယံအထိရှိပြီး 11,657 ခုနှစ်တွင် 2020 ဘီလီယံမှ 16,672 ခုနှစ်တွင် 2021 ဘီလီယံအထိ စံချိန်တင်ခဲ့သည်။

နှစ်များအတွင်း ပေးသွင်းသူ ၇၄ ဦးသာ စျေးကွက်တွင် ပေါ်ထွန်းခဲ့ပြီး TOP74 ကုမ္ပဏီများသည် စာချုပ်ချုပ်ဆိုထားသော ဝန်ဆောင်မှုများ၏ 25% ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ကန်ထရိုက်တာများနှင့် သဘောတူညီချက်တစ်ရပ်ကို မဖြစ်မနေထုတ်ပြန်ရန် မလိုအပ်ဘဲ ဖက်ဒရယ်ဥပဒေ 223 အရ ဝယ်ယူမှုပမာဏသည် ရူဘယ် 2.554 ဘီလီယံဖြစ်သည်။

TOP25 ခေါင်းဆောင်သည် NSSA JSC (ဈေးကွက်တွင် Heli-Drive Medspas LLC မှ အမည်ပြောင်းထားသော အမည်ပြောင်းထားသော NSSA LLC လည်း ရှိသည်)၊ 10.7 တွင် ၎င်း၏ စာချုပ်ပမာဏ ရူဘယ် 2018 သန်းမှ 4.342 ခုနှစ်တွင် 2021 ဘီလီယံရူဘယ်သို့ တဖြည်းဖြည်းတိုးလာခဲ့သည်။

သို့သော်လည်း ပြည်သူပိုင်ပြုရေး အစိုးရ၏ ခိုင်မာသော မိတ်ဖက်တစ်ဦး၏ ထောက်ပံ့မှုအောက်တွင် တိုးတက်နေသော NSSA ၏ တိုးချဲ့မှုသည် ကလေးကစားခြင်းဟုပင် ခေါ်ဆို၍မရပေ။

ဤသည်မှာ ဥပမာအနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သည်။

ဇန်နဝါရီ 2021 ခုနှစ်တွင် NSSA သည် NI RI Batmanova ကိုအစွဲပြု၍ Nenets ခရိုင်ဆေးရုံနှင့် စာချုပ်တစ်ခုရရှိခဲ့ပြီး နောက်တစ်နေ့တွင် သဘောတူညီချက်၏နိဂုံးပိုင်း၌ NSSA သည် လေယာဉ်များကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။

အကျိုးဆက်? “အော်ပရေတာအသစ်က ဒေသတွင်းလေဆိပ်မှာ ရဟတ်ယာဉ်တွေကို ဆင်းသက်ခွင့်မပြုပါဘူး။ ထို့ကြောင့် အနှစ်သာရအားဖြင့် ပြိုင်ပွဲတွင် အနိုင်ရသူသည် အလုပ်လုပ်ကိုင်ခွင့် ဆုံးရှုံးသွားသည်” ဟု Rostec Group of Companies မှ သတင်းရင်းမြစ်တစ်ခုက ရှင်းပြသည်။

NSSA ၏ အစပြုမှုဖြင့် စာချုပ်ကို ရပ်စဲခြင်းဖြင့် ပဋိပက္ခကို ဖြေရှင်းခဲ့သည်။

မတူညီသောရလဒ်တစ်ခုနှင့်အတူ Tyumen တွင် အလားတူဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ် ဖြစ်ပွားခဲ့သည်- ထိုနေရာတွင်၊ 2021 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် NSCA သည် ဒေသတွင်း ရိုးရာရောင်းချသူ JSC UTair – Helicopter Services နှင့် တင်ဒါအောင်မြင်ခဲ့ပြီး ရူဘယ် 139.9 သန်းဖြင့် လေလံဈေးရရှိခဲ့သည်။

သို့သော်၊ ဝယ်ယူသူအဖြစ်ဆောင်ရွက်သည့် ဒေသဆိုင်ရာလက်တွေ့ဆေးရုံအမှတ် 1 သည် UTair နှင့် စာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့ပြီး NCSA သည် ဆင်းသက်သည့်နေရာများသို့ဝင်ရောက်ခွင့်မရှိသောကြောင့် စာချုပ်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း သက်သေအထောက်အထားများဖြင့် ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ခိုင်လုံစေခဲ့သည်။

သို့သော်လည်း NCSA က ၎င်း၏အမြင်တွင် ပြဿနာမှာ ကွဲပြားကြောင်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဝန်ဆောင်မှု၏ ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အိတ်ကပ်များသည် လေကြောင်းအထူးပြု တစ်ခါမှ မလုပ်ဆောင်ဖူးသော ပြည်တွင်းလေကြောင်းလိုင်းများ၏ အနေအထားကြောင့်ဖြစ်သည်ဟု ထောက်ပြထားသည်။ 'ဒေသအတွင်း ငွေရှိသင့်သည်' ဟူသော နိယာမကို ယောင်ဆောင်သော အစိုးရ ဖောက်သည်များ။

NCSA သည် ဒေသတွင်း ပြိုင်ပွဲများအတွက် ကန့်သတ်ထားသော အခြေအနေများကို တရားဥပဒေနည်းလမ်းများဖြင့် သီးသန့်တုံ့ပြန်ရန် ကြိုးစားနေကြောင်း ကုမ္ပဏီက အာမခံပါသည်။

2019 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် အမိန့်အမှတ် 236n အရ ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းကျန်းမာရေးဝန်ကြီးဌာနသည် လေကြောင်းလူနာတင်ယာဉ်အတွက် စံနှုန်းတစ်ခုကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ပစ္စည်းကရိယာ အရေးပေါ်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ စောင့်ရှောက်မှုပေးမှုအတွက် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွင်- လိုအပ်သောစာရင်းတွင် လေဝင်လေထွက်များ၊ အသက်ရှုခြင်းနှင့် ကယ်တင်ရေးကိရိယာများ၊ ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ထမ်းစင်ပါရှိသော ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတို့ ပါဝင်ပါသည်။

စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းက မတပ်ဆင်ရသေးတဲ့ အနုပညာရှင်တွေကို နိုင်ငံတော်အမိန့်ကနေ ဖယ်ထုတ်ခွင့်ပြုထားပါတယ်။

2019 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင်၊ စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များသည် 2022 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီမှ မဖြစ်မနေပုံစံဖြစ်လာသည့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ကုသရေးဆိုင်ရာ ဝေဟင်လုပ်ငန်းစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် စံစာချုပ်ကို အတည်ပြုခဲ့ပြီး၊ အများသူငှာ ဝယ်ယူရေးဆိုင်ရာ ရည်ညွှန်းစည်းကမ်းချက်များ ပြင်ဆင်မှုဟု အဓိပ္ပာယ်သက်ရောက်သည်။

သို့သော်လည်း NSSA ၏ စုစုပေါင်းစျေးကွက်သိမ်းပိုက်မှုဆီသို့ ငါးနှစ်တာကာလအတွင်း၊ တစ်ဦးချင်းပြိုင်ဘက်များ သို့မဟုတ် အဆိုးမြင်စိတ်ရှိသောဖောက်သည်များနှင့် တိုက်ပွဲများထက် ပိုမိုဆိုးရွားသောပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။

ကိုယ်ပိုင်ရေယာဉ်တည်ဆောက်ရေး မေးခွန်းထုတ်စရာပါ။ HCSA ကို နိုင်ငံ၏အကြီးဆုံး ရဟတ်ယာဉ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပံ့ပိုးသူအဖြစ်သို့ ချက်ချင်းပြောင်းပေးမည့် ရဟတ်ယာဉ် 150 အစီးဝယ်ယူရန် ကနဦးအစီအစဉ်သည် ချက်ခြင်းရပ်တန့်လုနီးပါးဖြစ်သည်- ဘဏ္ဍာရေးအဖွဲ့အစည်းများသည် အာမခံနှင့် အာမခံချက်မရှိဘဲ ကုမ္ပဏီအသစ်အား ချေးငှားရန် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးပါ။

ရလဒ်အနေဖြင့် 50 ခုနှစ်အတွက် စီစဉ်ထားသော လေယာဉ် အစင်း 2019 အစား ဖက်ဒရယ်အော်ပရေတာ ရှစ်ခုသာ ရရှိခဲ့သည်။

အခြေအနေက 2021 အစပိုင်းမှာပဲ တိုးတက်လာပါတယ်။

ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းအစိုးရနှင့် Rostec ပြည်နယ်ကော်ပိုရေးရှင်းတို့မှ အာမခံချက်များရရှိပြီးနောက် NSSA သည် ရဟတ်ယာဉ် ၆၆ စင်းဖြစ်သည့် Mi-66MTV-29s ၂၉ စင်းနှင့် ၃၇ Ansats ထောက်ပံ့မှုအတွက် JSC PSB Avialeasing နှင့် စာချုပ်နှစ်ခု ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။

ထုတ်လုပ်သူ - KVZ တွင်လည်း ပျက်ကွက်မှုများရှိခဲ့ပြီး NSCA ပြည်နယ်အမိန့်သည် နှစ် 30 အတွင်း အကြီးဆုံးဖြစ်သည်။

ကုမ္ပဏီသို့ ရဟတ်ယာဉ်အသစ် 2021 စင်း တင်ပို့လိုက်သောအခါ ပို့ဆောင်မှုများသည် 14 နှစ်လယ်တွင်သာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။

1 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ 2022 ရက်နေ့အထိ NSSA ရေယာဉ်စုတွင် ယာဉ် 22 စီး ရှိပြီး တစ်ခုလျှင် Ansats 11 စီးနှင့် Mi-11s 8 စီး ပါဝင်သည်။

ရုရှားရှိ HEMS၊ ၎င်း၏ရဟတ်ယာဉ်များ ပြတ်လပ်မှုကြောင့် NSSA သည် စာချုပ်ခွဲဝေစုကို တိုးမြှင့်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။

2020-2021 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီသည် တစ်နှစ်လျှင် ရူဘယ် 2.2-2.7 ဘီလီယံတန်ဖိုးရှိ စာချုပ်များ ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။

NCSA ၏ မိတ်ဖက်အဖြစ် မရောက်ရှိမီ ဒေသများတွင် လည်ပတ်နေသော လေကြောင်းလိုင်းများကို ဆွဲဆောင်ခြင်းဖြင့် 2021 ခုနှစ်တွင် တစ်ခုတည်းသော ရင်းမြစ် လည်ပတ်မှု၏ နောက်ထပ်တိုးတက်မှုကို ရရှိခဲ့ပါသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ Novgorod ဒေသတွင်၊ RVS JSC သည် Altai - AltaiAvia နယ်မြေ (22nd နေရာ၊ 0.323 ဘီလီယံရူဘယ်) တွင် စာချုပ်ချုပ်ခဲ့ပြီး ဒုတိယစာချုပ်များတွင် လေယာဉ်ပျံသန်းမှုတစ်နာရီကုန်ကျစရိတ်သည် ပင်မထက် ရူဘယ် 10-20 မကြာခဏ နည်းပါးသည်။ စျေးနှုန်း။

NCSA သည် အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် ၎င်းတို့၏ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ဒေသများရှိ လေကြောင်းလူနာတင်ယာဉ်စံနှုန်းများကို မိတ်ဆက်ခြင်းတို့ဖြင့် ကွာခြားချက်မရှိသော်လည်း ကန်ထရိုက်တာများက ရိုးရိုးပျံသန်းပြီး ထိုကဲ့သို့သောကုန်ကျစရိတ်များမှ ကင်းလွတ်ခွင့်ရသည့် ကွာခြားချက်ကို NCSA က ရှင်းပြသည်။

အတွေ့အကြုံရှိသော ကစားသမားများသည် niches အသစ်များကို တီထွင်ခြင်းဖြင့် နိုင်ငံတော် အစီအစဉ်စျေးကွက်တွင် ကျုံ့သွားသော နယ်ပယ်အတွက် လျော်ကြေးပေးသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ RVS JSC သည် NSSA ၏ အဓိကပြိုင်ဖက်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သော RVS JSC သည် ကွန်ရက်၏မော်စကိုဆေးခန်းများရှိ လူနာများအတွက် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းဝန်ဆောင်မှုကိုဖန်တီးရန် 2021 ခုနှစ် မေလတွင် Medsi Group နှင့် ပူးပေါင်းခဲ့သည်။

သဘောတူညီချက်တွင် မော်စကိုဒေသနှင့် အခြားဒေသများမှ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး စီစဉ်ပေးခြင်း ပါဝင်သည်။ လူနာများအား လူနာတင်ယာဉ်ဖြင့် အဖွဲ့၏ဆေးရုံများသို့ လူနာတင်ယာဉ်ဖြင့် ပို့ဆောင်မည့် Odintsovo ရှိ Otradnoye ဆေးခန်းနေရာ သို့မဟုတ် RVS အခြေစိုက်စခန်း၊

တည်နေရာနှင့် လေယာဉ်ပျံသန်းချိန်ပေါ်မူတည်၍ ဝန်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် ရူဘယ် 15,ဝဝဝ မှ စတင်မည်ဟု ယူဆပါသည်။

RVS ၏လက်ထောက်အထွေထွေညွှန်ကြားရေးမှူး Sergey Khomyakov ၏အဆိုအရပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည်ရုရှားရှိလေတပ်လူနာတင်ယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုများကို 'အရည်အသွေးအသစ်' သို့ရောက်ရှိစေမည်ဖြစ်သည်။

ရုရှားနိုင်ငံရှိ HEMS လှုပ်ရှားမှုများကို ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် တစ်ခုတည်းသော ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုရှိသော အိုင်တီပလက်ဖောင်းတစ်ခု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် လိုအပ်သည်။

NSSA ၏ အမှန်တကယ် လက်တွေ့အသုံးချလုပ်ဆောင်မှုများထဲတွင် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုရှိသော အိုင်တီပလပ်ဖောင်းတစ်ခု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဖြစ်သည်။ HEMS လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးစနစ် တည်ဆောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။

2019 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင်၊ ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ကျန်းမာရေးဝန်ကြီးဌာနတွင် အစည်းအဝေးတစ်ခု၌ 'အရေးပေါ်နှင့်အရေးပေါ်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာစောင့်ရှောက်မှုစီမံခန့်ခွဲမှု' စနစ်ခွဲကို ၎င်းအတွင်းရှိလေတပ်လူနာတင်ယာဉ်မော်ဂျူးအပါအဝင် Uniform State Health Information System တွင် ပေါင်းစပ်ရန် ညွှန်ကြားချက်တစ်ခုကို ရေးဆွဲခဲ့ပါသည်။

Uniform State Health Information System ၏ 2021 ခုနှစ်အထိ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် ကန်ထရိုက်တာသည် Rostec အတိုင်း ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။

ထို့အပြင်၊ Kommersant ၏လေကြောင်းရင်းမြစ်များအဆိုအရ 2019 နွေရာသီတွင် Rostec သည် NCSA တွင် ထိန်းချုပ်ရေးရှယ်ယာတစ်ခုကို ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။

ယခုအချိန်အထိ တစ်ဦးတည်းပေးသွင်းသူ အခြေအနေကို NSSA သို့ တိုးမြှင့်ခြင်းမရှိသေးပါ။

အေဂျင်စီ၏အဆိုအရ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလေကြောင်းအတွက်ဖက်ဒရယ်ရန်ပုံငွေကိုရပ်တန့်ရန်အစီအစဉ်မရှိသေးပါ - ဝန်ဆောင်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးသည် 2030 ခုနှစ်အထိအမျိုးသားပန်းတိုင်များစာရင်းတွင်ထည့်သွင်းထားသော်လည်း၊ ရဟတ်ယာဉ်များတည်ဆောက်ခြင်းအတွက်အသုံးစရိတ်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကိုဆက်လက်ထမ်းဆောင်နေလိမ့်မည်။ ဒေသ။

သို့ရာတွင်၊ 'ဘေးကင်းပြီး အရည်အသွေးမြင့် လမ်းကြောင်းများ' တွင် အခြားဖက်ဒရယ်ပရောဂျက်များအောက်တွင် အဆိုပါအဆောက်အဦများကို ပူးတွဲထောက်ပံ့နိုင်ခြေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနေပါသည်။

ပိတ်ဆို့အရေးယူမှုအခြေအနေအသစ်များသည် NSSA ၏ရေယာဉ်စုဖွဲ့စည်းခြင်းလိုင်းတွင် အန္တရာယ်များကို တိုးလာစေသည်- 2022 ခုနှစ် မတ်လတွင်၊ American Pratt & Whitney ၏ Canadian ဌာနခွဲမှ PW207K အင်ဂျင်များ KVZ သို့ ထောက်ပံ့မှုကို ဆိုင်းငံ့ထားခဲ့ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။

ODK-Klimov မှ ထုတ်လုပ်သည့် ပြည်တွင်း analogue ဖြစ်သည့် VK-650V 'အင်ဂျင်' သည် စမ်းသပ်ဗားရှင်းတွင်သာ ရှိနေပြီး ၎င်း၏ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို 2023 ခုနှစ်အထိ မျှော်လင့်ထားခြင်းမရှိပေ။

VK-650V အတွက် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ အရှိန်မြှင့်ခြင်းအပြင် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသော ရွေးချယ်စရာများထဲမှ တစ်ခုသည် Ansat ၏ လိုအပ်ချက်များအတွက် VK-800V ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏ ပူးတွဲရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း Kazan ရဟတ်ယာဉ်စက်ရုံသည် 44 ခုနှစ်တွင် Ansat ရဟတ်ယာဉ် 2022 စီး ထုတ်လုပ်ရန် ရည်ရွယ်ထားပြီး ဖြစ်နိုင်ခြေ အများစုမှာ ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့ကို စတော့ရှယ်ယာများမှ တပ်ဆင်မည်ဖြစ်သည်။

ဒါ့အပြင်ဖတ်ရန်:

Emergency Live သည် ပို၍ပင်… တိုက်ရိုက်လွှင့်သည်- IOS နှင့် Android အတွက် သင့်သတင်းစာ၏ အခမဲ့အက်ပ်အသစ်ကို ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ပါ။

ကယ်တင်ခြင်းသည်အထက်မှရောက်သောအခါ၊ HEMS နှင့် MEDEVAC အကြားခြားနားချက်ကားအဘယ်နည်း။

MEDEVAC အီတလီစစ်တပ်ရဟတ်ယာဉ်များ

HEMS နှင့် Bird Strike၊ ရဟတ်ယာဉ်တို့သည်ဗြိတိန်တွင်ကျီးကန်းများထိမှန်ခဲ့သည်။ အရေးပေါ်ဆင်းသက်မှု: လေကာမှန်နှင့် Rotor Blade ပျက်စီးသည်

ရုရှားတွင် HEMS အမျိုးသားလေတပ်လူနာတင်ယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုသည် Ansat ကိုလက်ခံသည်။

ရုရှားနိုင်ငံ၊ အာတိတ်ဒေသတွင်အကြီးဆုံးကယ်ဆယ်ရေးနှင့်အရေးပေါ်လေ့ကျင့်မှုတွင်လူ ၆၀၀၀ ပါဝင်ခဲ့သည်

HEMS- Wiltshire လေကြောင်းလူနာတင်ယာဉ်ကို လေဆာတိုက်ခိုက်မှု

ယူကရိန်းအရေးပေါ်အခြေအနေ- ဒဏ်ရာရသူများကို အမြန်ကယ်ဆယ်ရန်အတွက် တီထွင်ဆန်းသစ်ထားသော HEMS Vita ကယ်ဆယ်ရေးစနစ်၊ အမေရိကန်မှ

source:

vademecum