Deployed Medical & Healthcare organizuje konferencję na temat wsparcia medycznego na przyszłym polu bitwy - od doktryny do dostawy w dniach 10 - 12 kwietnia 2019 r.

W przypadku konieczności na polu taktycznym rozwiązaniem jest MEDEVAC, jednak w takim środowisku może to nie być proste. Jest to bardzo złożony zabieg, który wymaga dużo czasu na przygotowanie i szkolenie. Programy ćwiczeń ratunkowych muszą być specyficzne, aby zapewnić szybki transport pacjenta w sposób bezpieczny i skuteczny.

Właśnie dlatego Royal Danish Air Force przechodzi obecnie proces rozwoju zdolności, aby zintegrować Army Surgical Team z istniejącym modułem MEDEVAC Intensive Care Unit.

Zaczęło się wiosną 2014, gdzie zebrano zespół chirurgów z Royal Danish Airforce (RDAF), Army Surgeon Team i zespół chirurgów z Aalborg University Hospital, aby omówić przyszłą współpracę, wspólne wojskowe możliwości medyczne i rozwój koncepcji. Rezultatem spotkania była próba wdrożenia zespołu chirurgów armii (Damage Control Surgery) do istniejącego RDAF MEDEVAC Intensive

Moduł jednostki opieki. Chcieli odpowiedzieć na pytanie: czy możemy zrobić operację, tzn. Czy umieścimy żywą tkankę na maszynie ECMO w samolocie tuż przed startem?
Aby to wypróbować, przeprowadzono ćwiczenie na żywo w środowisku wojskowym, gdzie duńskie foki marynarki wojennej, zwane także Frogman Corps, wylądowały na plaży z samolotu Hercules C130J, z członkiem grupy ciężko rannych od strzałów, symulowanych przez świnia. Następnie został ewakuowany z plaży do ładowni w Herkulesie, gdzie zespół chirurgów duńskiej armii był gotowy i miał przeprowadzić operację kontroli uszkodzeń w ciągu 60 minut.

Poszedłem na konferencję chirurgów lotniczych w Ramstein w marcu 2015 i wysłuchałem prezentacji z amerykańskiego lotnictwa wojskowego poświęconej opracowaniu operacji kontroli uszkodzeń powietrza na manekinach resuscytacyjnych. W tym czasie lataliśmy żywą tkanką przez sześć miesięcy. Obecnie staramy się uzyskać pozwolenie na integrację naszej sali operacyjnej w naszych istniejących modułach i latanie nimi. Mamy cztery moduły w sumie w postaci pojemników, które były
wymyślono prawie 25 lata temu: jeden używany do ewakuacji Ebola; platforma do integracji stołu chirurgicznego; moduł A jako normalna jednostka transportu dla pacjenta; moduł B jako intensywna jednostka opieki na oddziale intensywnej terapii.

Królewskie Duńskie Siły Powietrzne muszą kontrolować i zatwierdzać nasze służby medyczne sprzęt jest trwały i bezpieczny podczas lotu, a to jest proces ciężki, ponieważ zawiera wiele elementów inżynierii lotniczej i awioniki. Poza tym stół operacyjny waży około 300 kilogramów, a siły przeciążenia występujące podczas lotu muszą zostać przetestowane. Ponadto nasze moduły mają 25 lat, a siedzisko podłogowe nie jest przystosowane do przenoszenia 300 kilogramów na 30 x 30 centymetrów, więc
to musi być przerobione. Pracujemy nad lataniem na stole chirurgicznym właśnie tego lata, kiedy nasz wojskowy zespół chirurgiczny wróci z Iraku. Jest to część procesu rozwoju zdolności, który obecnie przechodzimy, a nasz dowódca będzie musiał zdecydować, czy chce skalowalności; jeśli to zrobi, będziemy mogli dzielić ten potencjał z naszymi partnerami NATO.

W jaki sposób innowacyjne podejście Państwa Sił Powietrznych do wsparcia w trakcie transportu
dostawa kliniczna do przyszłych operacji?

CZYTAJ WIĘCEJ W DOKUMENCIE