Specjalnie wyposażony wiropłat do stacjonowania w Emden i innych bazach
Rozlokowanie wzdłuż wschodniego wybrzeża fryzyjskiego w celu utrzymania przybrzeżnych parków wiatrowych

Emden, 30 Lipiec 2015 - Pierwszy H135 skonfigurowany pod kątem podnoszenia na morzu został dostarczony do HTM Helicopter Travel Munich GmbH, wyznaczając nowy kamień milowy dla ulepszonej wersji Helikoptery Airbusów"lekki wiropłat znany wcześniej jako EC135 T3.

H135 jest dobrze przystosowany do pełnego zakresu operacji na morzu, korzystając z doskonałych osiągów helikoptera, szczególnie w warunkach OEI (jeden silnik niepracujący). Spełnia wszystkie wymagania dotyczące misji morskich z sprzęt który obejmuje wyciąg ratunkowy, zewnętrzny system tratwy ratunkowej, awaryjne oświetlenie wyjścia helikoptera, automatycznie rozkładany ELT (awaryjny nadajnik lokalizatora), 3-osiowy autopilot, radar pogodowy, podwodny lokalizator i awaryjny system pływający z certyfikatem stanu morza 6. Ponadto Jego wyjątkowe właściwości użytkowe, kompaktowe rozmiary płatowca i mała średnica wirnika sprawiają, że jest to pierwszy wybór w branży morskiej energetyki wiatrowej.
HTM będzie obsługiwać H135 ze swoich baz w Emden, Norden, Borkum i Helgoland, obsługując morskie farmy wiatrowe w niemieckim węgorzu. HTM w międzyczasie zakontraktował dziesięć farm wiatrowych i klientów takich jak DONG, EWE, EON, Siemens, DOTI, ADWEN i Senvion. H135 dołącza do już rozległego asortymentu śmigłowców Airbus Helicopters, które zawierają pięć wersji EC135 P2 +, które są już oparte na linii brzegowej Morza Północnego, a flota firmy powiększa się do jedenastu samolotów rodziny H135 przez wczesne 2016.
"Czekamy na dołączenie H135 do naszego ekwipunku. Dzięki zwiększonej wydajności OEI i oferowanym dodatkowym funkcjom wyposażenia stanowi doskonałe uzupełnienie naszej istniejącej floty, spełniającej już przyszłe wymagania na morzu. Flota EC135 dowiodła swojej niezawodności i bezpieczeństwa dzięki doskonałej dostępności statycznej w eksploatacji morskiej, ponieważ 2009 ma więcej niż 6.000 godzin z więcej niż cyklami podnośników 25.000 "powiedział Bernd Brucherseifer, dyrektor zarządzający w HTM.
"Ponieważ turbiny wiatrowe zyskują coraz większą rolę w energii odnawialnej, nowy H135 jest gotowy do wspierania wysoce opłacalnej i wydajnej implementacji, rozwoju i konserwacji morskich farm wiatrowych" - powiedział Axel Humpert, szef programu H135 w Airbus Helicopters. "Jest gotowy dołączyć do innych wiropłatów w naszych liniach produkcyjnych, które codziennie udowadniają swoje możliwości w lotach dla morskiego przemysłu naftowego i gazowego na całym świecie."
Airbus Helicopters już jest liderem rynku w segmencie heli-lift na morzu, wykorzystując ponad 40 lat doświadczenia w dostarczaniu wiropłatów do misji takich jak transport na platformy naftowe i gazowe na coraz większych odległościach od morza, w misjach poszukiwawczo-ratunkowych , do transferu pilotów morskich, a ostatnio do instalacji i konserwacji farm wiatrowych.
H135 jest częścią rodziny lekkich i średnich dwusilnikowych wiropłatów Airbus Helicopters, która nosiła oznaczenie EC135 w poprzednim systemie numeracji firmy. Wśród ulepszeń wersji H135 znajdują się dwie nowe opcje silnika turbowałowego z cyfrowym sterowaniem silnika FADEC w pełni autorytatywnym: Turbomeca Arrius 2B2PLUS i Pratt & Whitney Canada PW206BB, które zapewniają dodatkową ładowność i najlepsze w swojej klasie osiągi w całym zakresie lotu - wraz z niskim zużyciem paliwa konsumpcja. Inne cechy to zastosowanie bezłożyskowego wirnika głównego i charakterystycznego dla Airbus Helicopters osłoniętego wirnika ogonowego Fenestron®, a także nowego bocznego wlotu powietrza.
H135 rozszerza flotę HTM, która składa się ze śmigłowców 21 (i dysz 4), a także obejmuje typy wiropłatów EC145, EC120, AS350, AS355 i BK 117 od Airbus Helicopters i jego poprzedników.