· H145 pokazuje imponujące bezpieczeństwo i poziomy wydajności podczas misji morskich
· Loty demonstracyjne obejmowały transfer pilotów portowych, techników do turbin wiatrowych i transportu ładunków

Sande / Wilhelmshafen, 5 February 2016 - Dwusilnikowy, wielofunkcyjny śmigłowiec H145 z powodzeniem udowodnił swoje możliwości operacyjne w zakresie trudnych misji morskich. Podczas dwudniowego lotu w locie pod koniec stycznia zarejestrowani operatorzy offshore Wiking Helikopter Service GmbH i HTM Offshore byli w stanie przetestować H145 we wszystkich istotnych obszarach operacji morskich. Obie firmy lotnicze ściśle współpracują, aby zaoferować swoim klientom szeroki zakres usług morskich obejmujących lekkie i ciężkie helikoptery. Ta koncepcja jest bardzo ceniona w morskiej branży wiatrowej.

"Jedną z naszych głównych aktywności jest transfer pilotów portowych za pomocą helikoptera w każdych warunkach pogodowych 24 / 7" - wyjaśnia Lars Hilgert, główny koordynator lotów WIKING. "Piloci portowi bezpiecznie nawigują statkami do iz portów niemieckich. W większości przypadków ci piloci są przynoszeni na poruszające się statki za pomocą wciągarki. Proces ten wymaga najwyższej uwagi pilota i załogi helikoptera "- dodał. "Jesteśmy bardzo pozytywnie zaskoczeni intuicyjną kokpitem Helionix® H145 i jego autopilota w osi 4 z funkcją automatycznego sterowania najechaniem. Systemy te przyczyniają się do wysokiego poziomu bezpieczeństwa helikoptera w każdym scenariuszu. Jednocześnie zmniejsza się obciążenie załogi, co pozwala im bezpiecznie realizować swoją misję nawet w najtrudniejszych warunkach pogodowych "- dodaje Hilgert.

Wiropłat jest również dobrze przystosowany do śmigłowców w ratownictwie medycznym (HEMS). „Nasze helikoptery ratownicze są stale w gotowości do HEMS na morzu. Każda jednostka posiada lekarza i asystenta i jest gotowa do podjęcia misji w minimalnym czasie. H145 idealnie kwalifikowałby się do tych misji, biorąc pod uwagę, że ma niesamowity poziom wydajności i przestronną kabinę ”, wyjaśnia Alexander von Plato, dyrektor zarządzający WIKING Helicopter Service.

Program prób w locie obejmował również inne misje, takie jak zbliżanie się do parku wiatrowego alfa ventus w niemieckim locie, lądowanie na platformie transformatora i podnoszenie techników na przybrzeżne turbiny wiatrowe. Wszystko, przy jednoczesnym utrzymaniu wiatrów do 50 kts, H145 dostarczył przekonujący występ.

"HTM Offshore specjalizuje się w transferze personelu serwisowego w branży wiatrowej", mówi Bernd Brucherseifer, dyrektor zarządzający w HTM Offshore. "Technicy są coraz częściej wykorzystywani do zaplanowanych i niezaplanowanych misji konserwacyjnych w turbinach wiatrowych, na przykład, jeśli turbina nie jest lub trudno dostępna na statku z powodu wzburzonej wody. Ponieważ parki wiatrowe wychodzą coraz dalej od linii brzegowej, jesteśmy uzależnieni od wszechstronnej, ale także wydajnej floty śmigłowcowej. H145 byłby idealnym dodatkiem do naszych śmigłowców 11 Airbus H135, ponieważ może przewozić więcej pasażerów i podróżować na większe odległości. Mimo dużej kabiny główny wirnik ma bardzo małą średnicę, dzięki czemu doskonale nadaje się do zbliżania się do turbin wiatrowych. "

H145 to najbardziej zaawansowany członek swojej rodziny. Światowa flota klientów zgromadziła już ponad 11,500 2014 godzin lotu od czasu pierwszej dostawy w lipcu 90 r., Przy średniej dostępności ponad 53%. Obecnie około 14 helikopterów służy już w 3,700 krajach w ratownictwie medycznym, organach ścigania, transporcie wojskowym i VIP oraz w transporcie ładunków. Niedawno zamówiono również wariant dla sektora naftowo-gazowego. Przy maksymalnej masie startowej 145 kg, H9 pozwala również na bardzo efektywne wykorzystanie w powstającej branży morskiej, która będzie wykazywać znaczny wzrost w nadchodzących latach. Airbus Helicopters spodziewa się, że w ciągu najbliższych dwóch dekad rynek rozwinie potencjał sięgający nawet XNUMX mld euro.

O nas WIKING Helikopter Service GmbH 

WIKING Helikopter Service GmbH jest morskim specjalistą w obszarze Morza Północnego i Morza Bałtyckiego przez ponad 40 lat i obsługuje osiem śmigłowców Sikorsky S-76, AgustaWestland A109S grand i AW139. Założona pierwotnie w celu wspierania transferu pilotów portowych w niemieckim węźle, WIKING jest nadal jednym z najważniejszych systemów w tej branży, ponieważ przelatywał ponad 54,000 bez wypadku. Ponadto WIKING w znacznym stopniu angażuje się w zaopatrzenie instytucji offshore, głównie w morską branżę wiatrową. W ubiegłym roku ponad pasażerów 22,000 sprowadzono na platformy i statki budowlane. Od 2012, WIKING i ADAC obsługują śmigłowiec HEMS dla pracowników w morskiej energetyce wiatrowej na JadeWeserAirport w ciągu 24 godzin dziennie.

O nas HTM Helicopter Travel Munich GmbH

HTM Helicopter Travel Munich GmbH jest jednym z największych flotowych posiadaczy AOC w Niemczech. HTM posiada własny zakład obsługi technicznej EASA Part 145 oraz zatwierdzoną organizację szkoleniową, w pełni zatwierdzoną do operacji IFR, offshore i helikopterów. Założona w 1997 roku przez Hansa Ostlera w Monachium, HTM obsługuje 21 helikopterów i 4 odrzutowce biznesowe z ośmiu baz i ma zamiar dalej się rozwijać. HTM oferuje szeroką gamę usług, takich jak helikopter transportowy VIP i stałopłat, operacje morskie, operacje wciągnika helikopterów (na lądzie i na morzu), operacje ładowania zewnętrznego, loty filmowe z własnym sprzęt basen, transport towarów niebezpiecznych i szkolenie lotnicze.

O nas Helikoptery Airbusów

Airbus Helicopters jest oddziałem grupy Airbus. Firma dostarcza najbardziej wydajne cywilne i wojskowe rozwiązania dla śmigłowców swoim klientom, którzy służą, chronią, ratują życie i bezpiecznie przewożą pasażerów w wysoce wymagających środowiskach. Flota przewoźnika zawiera ponad 3 milionów godzin lotu rocznie, w tym kilka śmigłowców 12,000 obsługiwanych przez więcej niż klientów 3,000 w krajach 152. Airbus Helicopters zatrudnia ponad 23,000 ludzi na całym świecie, a w 2014 generuje przychody w wysokości 6.5 miliarda euro. Zgodnie z nową tożsamością firmy, w pełni zintegrowaną z grupą Airbus, Airbus Helicopters zmienił nazwę swojego asortymentu, zastępując dotychczasowe oznaczenie "EC" symbolem "H".