Dzięki temu ulepszeniu śmigłowiec może unieść dodatkowe 50 kg, podnosząc MTOW łącznie do 3.7 tony metrycznej. Będzie on dostępny dla klientów na początku 2016 roku. Ponieważ ulepszenie nie wymaga żadnych zmian konstrukcyjnych ani dodatkowych sprzęt, nie spowoduje to dodatkowych kosztów dla operatorów.
"Podnosząc MTOW, poprawiamy zdolność misji H145, która jest bardzo korzystna dla wszystkich operatorów, szczególnie w ratowniczych służbach medycznych (EMS), organach ścigania i misjach morskich, gdzie zarówno wysoka ładowność, jak i maksymalny zasięg są bezpośrednio istotne dla wydajności operacje śmigłowcowe ", powiedział Manfred Merk, szef programu H145. "Nowy MTOW zamienia się w czysty ładunek użyteczny, czy to więcej ładunku, czy więcej paliwa."
H145 jest najbardziej zaawansowanym członkiem rodziny, zawierającym silniki Arriel 2E i pełno-kompozytowy osłonięty wirnik ogonowy Fenestron®, a także innowacyjny pakiet cyfrowych awioniki Helionix® z autopilotem osi 4. Globalna flota klientów H145 zgromadziła już ponad 11,000 godzin od pierwszej dostawy w lipcu 2014. Dzisiaj niektóre śmigłowce 53 działają już w krajach 14.
O nas Helikoptery Airbusów
Airbus Helicopters jest oddziałem grupy Airbus. Firma dostarcza najbardziej wydajne cywilne i wojskowe rozwiązania dla śmigłowców swoim klientom, którzy służą, chronią, ratują życie i bezpiecznie przewożą pasażerów w wysoce wymagających środowiskach. Flota przewoźnika zawiera ponad 3 milionów godzin lotu rocznie, w tym kilka śmigłowców 12,000 obsługiwanych przez więcej niż klientów 3,000 w krajach 152. Airbus Helicopters zatrudnia ponad 23,000 ludzi na całym świecie, a w 2014 generuje przychody w wysokości 6.5 miliarda euro. Zgodnie z nową tożsamością firmy, w pełni zintegrowaną z grupą Airbus, Airbus Helicopters zmienił nazwę swojego asortymentu, zastępując dotychczasowe oznaczenie "EC" symbolem "H".

Lotnictwo Air Ambulance Zdrowie śmigłowiec Egzekwowanie prawa wojsko