Szwecja SAR, ratowanie śmigłowców SMA w akcji

ŹRÓDŁA NORDIC ROTORS - Ponieważ Szwedzkie Siły Zbrojne zdecydowały o zamknięciu działalności śmigłowców w Sztokholmie i Göteborgu, zapotrzebowanie na nowego operatora cywilnego SAR stało się oczywiste. Alarmy dotyczące poszukiwań i ratowania były zagrożone w regionach. TheSzwedzka administracja morska zdecydował się zatrudnić firmęNorrlandsflyg AB za zadanie. Firma była pierwszą z cywilnym SAR w tym kraju i obecnie prowadziła bazy w Sundsvall i Visby, a także w dwóch oddziałach HEMS w Gällivare i Göteborgu. Nowa umowa przyznała działalność SAR w Sztokholmie i Göteborgu na pięć lat, z dwoma dodatkowymi latami na opcję.
Dwa nowe śmigłowce Sikorsky S-76C + zostały zamówione w fabryce Sikorsky. Zostały one połączone i zmodyfikowane dla alertu SAR w czasie krótszym niż 6 miesięcy! Helikoptery, SE-HEJ i -HOJ, przeszły intensywny proces modyfikacji warunków pogodowych SAR w Keystone Helicopters, a następnie zostały sprowadzone drogą powietrzną do Luksemburga wiosną 2006. Maszyna przeznaczona do Göteborga, SE-HEJ, była pierwszą, która została dostarczona, a wkrótce potem SE-HOJ. SE-HEJ był przygotowany do pełnienia obowiązków w bazie Visby, a wkrótce wszedł do służby tymczasowej w nowo utworzonej bazie w Sztokholmie, tymczasowo stacjonującej na lotnisku Arlanda.

Helikopter spędził krótki czas w Sztokholmie przed rozpoczęciem służby jako Lifeguard 991 na lotnisku Säve w Göteborgu w 1st maja 2006. Zastąpił wojskową Super Pumę po przyjeździe.

Jednostka ta nawiązała ścisłą współpracę z helikopterem EMS na lotnisku Säve.

W 1 listopada 2011 the Szwedzka administracja morska nabył wszystkie zapasy w Norrlandsflygspółka macierzysta Scandinavian Helicopter Invest (SHI). Nowy oddział śmigłowców został nazwany Ratowanie śmigłowców SMA, która stała się filią Sjöfartsverket Holding (administrowana przez Szwedzka administracja morska). Wszystkie helikoptery SAR zostały uwzględnione w umowie. Zakup obejmował również śmigłowce EMS SE-JUC i SE-JEZ.

Ratowanie śmigłowców SMA został formalnie włączony w Szwedzka administracja morska w 22 stycznia 2014.

Flota śmigłowców S-76 została stopniowo zastąpiona przez nowe AgustaWestland AW139, począwszy od stacji Umeå SAR w kwietniu 2014, a później stacji Ronneby w tym samym roku.

SE-HEJ został zwrócony do właściciela leasingu, Era Leasing LLC, w 2014. Został wysłany ze Szwecji do Stanów Zjednoczonych wraz z SE-HOJ na początku października 2014. Dwa helikoptery C + były pierwszymi dwoma, które opuściły Szwedzka administracja morskapo premierze nowych AW139-ów.

ARASCA MEDICAL