Alemanha, teste de cooperação entre helicópteros e drones em operações de resgate

Operações de resgate, um novo modelo de cooperação entre helicópteros e drones em intervenções

Sucesso em ciência e desenvolvimento: a organização sem fins lucrativos ADAC Luftrettung e o Centro Aeroespacial Alemão (DLR) investigaram em conjunto como fazer uma rede de helicópteros, drones e veículos autônomos para melhorar ainda mais a assistência médica de emergência aérea

Em uma demonstração ao vivo no Hamburg Cruise Center Steinwerder em 13 de outubro de 2021, as duas organizações mostrarão a um público especialista internacional pela primeira vez como o projeto Air2X funciona na prática.

Quando o projeto foi apresentado no ITS World Congress, a tripulação de um helicóptero de resgate ADAC primeiro recebeu um drone a fim de liberar o espaço aéreo para o vôo de resgate.

A tripulação então freia um veículo autônomo - também do helicóptero voador - para proteger o local de pouso exigido pelo tráfego, por exemplo. Como parceiros associados, a ADAC Luftrettung gGmbH e a DLR têm estudado as interações entre o tráfego aéreo e rodoviário no nível do solo como parte da Air2X de 2019.

O foco está na questão de como os helicópteros de resgate podem alcançar incidentes de tráfego com mais rapidez e segurança.

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Para comunicação direta entre helicópteros, drones e carros, os pesquisadores desenvolveram uma interface baseada no padrão de rádio ITS-G5 usado por veículos em rede

A ideia por trás disso: o helicóptero pode entrar em contato com aeronaves e veículos que tenham receptores adequados ou os componentes eletrônicos de bordo correspondentes. Air2X preenche a lacuna com a tecnologia de veículos autônomos, que pode trocar informações relevantes para a segurança, alertar os ocupantes sobre perigos e prevenir acidentes.

O segundo foco é a comunicação com drones, que representam um sério risco à segurança para resgatar helicópteros voando, decolando e pousando.

Antes e durante toda a missão, o helicóptero envia informações de que os drones devem limpar o espaço aéreo e pousar de maneira controlada.

Se eles tiverem um alvo apropriado, eles serão instruídos a pousar imediatamente.

“A cooperação com a DLR nos permite combinar ciência e prática, uma característica única na Alemanha.

Com a Air2X, enfatizamos nossa reivindicação e mandato legal para desenvolver ainda mais o serviço de resgate aéreo com inovações orientadas para o futuro e torná-lo ainda melhor e mais seguro.

Estamos muito gratos que a cidade de Hamburgo nos deu a oportunidade de apresentar o projeto de pesquisa ao público ”, disse Frédéric Bruder, CEO da ADAC Air Rescue.

A ADAC Luftrettung já havia realizado com sucesso os primeiros testes práticos em agosto de 2021 em um local de teste no aeroporto de Bonn-Hangelar.

A cooperação entre helicópteros e drones torna as intervenções mais seguras e rápidas em acidentes rodoviários

A conclusão: graças ao Air2X, os anjos amarelos voando poderão viajar com mais segurança e rapidez em caso de acidentes rodoviários no futuro, a fim de fornecer tratamento médico de emergência aos feridos.

O suporte do controle de tráfego aéreo ou ajudantes de solo não é necessário ao usar o Air2X.

Um transmissor compacto construído pela NXP Semiconductors Germany GmbH é colocado na cabine do helicóptero para enviar informações do Air2X. Considere que a IT GmbH realizou as modificações de software necessárias.

Antes que a tecnologia possa ser usada na vida cotidiana, são necessários mais testes e desenvolvimento em série com parceiros da indústria.

O ITS World Congress é o maior e mais importante evento do mundo no tema da mobilidade inteligente e digitalização do tráfego.

Este ano acontecerá de 11 a 15 de outubro em Hamburgo, no renovado Centro de Congressos (CCH), salas de exposições e ruas selecionadas.

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Fonte:

ADAC

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