Come si classificano le ambulanze na Itália?

Na Itália existem diversos tipos de mezzi di soccorso. Le ambulanze são veículos especiais, os mais comuns de veículos automotivos adaptados a funções de utilidade pública.

Però ci sono differenze anche in este campo.

Una ambulanza de trasporto sanitario differentisce dalle ambulanze di emergência, che sono meno specialiche delle ambulanze per trasporto intensivo.

I documenti di base que seguiamo per parlare delle ambulanze in Italia sono il Decreto Ministeriale 553/1987 e la norma europea EN1789.

A cosa servono le ambulanze?

A seconda delle realtà, del territorio e delle esigenze sanitarie, vi foram diversi type di mezzo di soccorso.

Le autoambulanze sono le più comuni e conosciute, ma non possiamo dimenticare le automediche, le ambulanze per uso speciale, i veicoli da soccorso rapido, gli elisoccorso, gli aerei da trasporto sanitario, le motomediche e tutti quei mezzi peroco rapido em soccorrhi raggiungibili.

Come potete capire, c'è una enorme variedade di mezzi, tutti con caratteristiche specifiche, ma una funzione comune: soccorrere un cittadino ferito, con un malore ou in stato di difficoltà.

L'ambulanza para strade e l'elisoccorso para o cielo sono i due mezzi che possono transportar uma pessoa até all'ospedale mais vicino ou mais oportuno.

Por que le ambulanze hanno forme diversa: ruolo del vano sanitario em ambulanza?

Le ambulanze che contriamo per strada sono di diversi tipi, forme, colori, con funzioni simili: ora cercheremo di distinguerle.

Tutte le ambulanze appartengono ad una associazione, ad un'ente pubblico ou ad un'azienda privata.

Sono solo questi gli organismi preposti and effettuare servizio di 118, diretamente ou em convenzione con la ASL locale.

Nessuna ambulanza può fare servizi privati ​​senza essere riconducibile ad un ente giuridico.

Todas as ambulâncias para sua definição de conto devem ser aprovadas para o transporte de pessoas.

Das dotações de base previste na Itália nel vano sanitario dell 'ambulanza ci sono soltanto la Barella da trasporto autocaricante e l'ossigeno medicale.

Le ambulanze – se non per servizio di emergenza – non hanno generalmente l'obbligo di transportare Ventilação polmonare o desfibrilador.

Solo la Lombardia si é definido como anche para o trasporti cosiddetti secondari fosse presente nel vano sanitario il DAE.

Na Itália, la costruzione delle ambulanze é regolamentata dal Decreto del Ministero dei Trasporti e della Navigazione n. 553 de 17 de dezembro de 1987.

Este decreto individual devido tipologie di ambulanza:

• TIPO A: com carrozzeria definita “autoambulanza di soccorso”, atribuído para o transporte de infermi ou infortunati e para o serviço de pronto socorro, dotate di specifiche attrezzature di assistenza;

• TIPO B: com carrozzeria definita “autoambulanza di trasporto”, atribuído essencialmente para o transporte de infermi ou infortunati, com eventual dotazione di semplici attrezzature di assistenza.

Perché le ambulanze nella legge italiana sono diverso da quelle della normativa europea?

In Europa esiste anche la tipologia di ambulanza C, normata dal document UNI ISO 1789 and recepita of moltissimi paesi.

Na Itália, non trova riscontro nel dettato legislativo questo tipo di ambulanza.

A unidade móvel de terapia intensiva para o tratamento avançado, para o transporte de paz da gravidade, ricade all'interno do tipo de ambulância "A".

Per non fare confusione and rendere le cose semplici la UNI ISO 1789 identifique la "nostra" ambulanza A come ambulanza Type B.

Di fatto, Europa e Italia ragionano al contrario: le ambulanze in Italia partono dalla mais importante alla meno importante.

Nella EN1789 invece l'ambulanza mais importante è l'ultima, la Type C, mentre la prima, la Type A, è per i trasporti sanitari.

Cosa non può assolutamente mancare in una ambulanza? Parliamo del vano sanitario nell'autoambulanza

Todos os ambulanze sono allestite sfruttando le dimensioni dei principali furgoni commerciali leggeri.

Deve quindi essere presente un distrito guida, occupato dall'autista e da un eventuale passeggero. Dietro deve esserci un distrito sanitario, detto vano sanitario dell 'ambulanza, che può essere ocupato da soccorritori e da pazienti, questi ultimi in un numero MAI superiore a 2.

Il decreto ministeriale 553/1987 definisce in maniera precisa le specifiche che il distrito sanitario deve obbligatoriamente presentare.

Quali misure vanno absolutamente rispettate per la legge italiana?

Per la legge italiana le ambulanze devono avere dimensioni precisa sia in lunghezza, larghezza e altezza.

Para o automobilismo do tipo A dimensão mínima interna do distrito sanitário, com exclusão da atribuição e arredonda-se sono:

• Lunghezza (misurata ad 1 metro dal piano di calpestio): 2,40 m;

• Larghezza (misurata ad 1 metro dal piano di calpestio): 1,60 m;

• Altezza (em una fascia centrale ampia almeno 90 centimetri, lunga almeno 2 metri e di superficie non inferiore a 2,4 metri quadrati): 1,75 m.

E 'invece diverso il calcolo che viene imposto per le autoambulância tipo B, che em Italia sono le ambulanze per il trasporto sanitario.

Qui gli spazi so meno limit e se posso fazer allestimenti anche su veicoli compatti.

• O distrito sanitario deve essere capace di contenere, tenuto altresì conto delle esigenze del trasporto, almeno una barella a norma UNI di dimensioni non inferiori a 1,85 x 0,56 m.

• O distrito sanitario deve essere separato dalla cabina di guida mediante divisorio inamovibile.

L'ambulanza sanitaria può avere una porta ono sportello a chiusura scorrevole a perfetta tenuta.

Su tali porte o sportelli é a palavra de ordem de vetri purché di sicurezza.

Que cor devono tem a ambulância?

Le ambulanze che svolgono servizio di carattere urgente necessitano di segni distintivi che vanno dalla scritta speculare ambulanza sul cofano motore, ai simboli internazionali di soccorso (la Star of Life ou la Croce Rossa) ai dispositivi acustici e luminosi (sirena).

E 'importante dire subito che il colore delle ambulanze, per decreto, deve essere di fondo il BIANCO.

Non esistono purtroppo altre possibilità: até quando non saranno modificati questi elementi del Decreto Ministeriale, le ambulanze usciranno su furgone bianco e non su mezzi gialli, venha na Europa.

Em particular, o decreto 553/87 indica que o ambulatório devono essere dotate del dispositivo suplementar di segnalazione visiva a luce lampeggiante blu e di quello di allarme (sirena) previsti rispettivamente dagli articoli 45 e 46 del testo unico delle norme sulla circolazione stradale.

Ambulanza, non solo vano sanitario: una postilla su sirene e lampeggianti

I dispositivi di segnalazione visiva a luce lampeggiante blue e le sirene devono essere azionati
articulada em modo contínuo, da parte dei conducenti degli autoveicoli e motoveicoli
autorizzati, durante serviços de emergência.

L'utilizzo del solo dispositivo luminoso, pur não essendo aprioristicamente escluso dal Codice della Strada, não consente di derogare ad alcuna delle norme di comportamento e quindi di sicurezza della circolazione stradale.

O uso do solo lampeggiante ha lo scopo di segnalare la presenza del veicolo nei casi em cui sia necessaria una maggiore visibilità para motivi di sicurezza pubblica ou connessi all'esercizio delle funzioni comunque richiamate dal citato art. 177 del CdS.

12 - Conoscenza del vano sanitario dell'ambulanza

 

O corso TSSA (corso nazionale per l'attività di trasporto sanitario and soccorso in ambulanza) é o corso sanitario avanzato della Croce Rossa Italiana que ele prefigge di formare il SOCCORRITORE, cioè il Volontario che svolgerà la sua attività sulò ambulanza e percestrativo è arquivado sanitario.

I corsi foram tenuti of Istruttori di Croce Rossa qualificati con un apposito percorso specifico. Módulos formativos sono 6.

Bastano i primi 4 moduli per diventare soccorritore, gli altri due moduli sono di approfondimento e completamento di percorsi regionali

L'accesso a questo corso prevede l'obbligatorietà di essere Socio Attivo CRI e quindi di aver frequentato il Corso Base.

Gli incontri vertono principalmente sulle problemtiche del soccorso extra-ospedaliero e si dividono in lezioni teoriche and part pratiche con particolare riferimento alla Traumatologia, alla Rianimazione cardio-polmonare con l'ottenimento del brevetto BLS-D (desfibrilação) ed all'uso dei Presidi disponibili sulle ambulanze.

La cooperazione che ha portato alla creazione di queste dispensa di TSSA é muito importante.

Infatti não existe material univoco e oficial para todo o território nacional.

Il materiale delle lezioni che stiamo ripublicando è nato grazie alla colaboração de formadores e degli istruttori di Croce Rossa, especializados em PSTI (Pronto Soccorso e Trasporto Infermi).

Questi istruttori hanno realizzato le schede che potete liberamente consultare. A equipe é costituito de 15 istruttori qualificati, il cui lavoro é stato controllerato de 5 revisori (formatori, medici specialistici e tecnici esperti) che hanno corretto alcuni contenuti scientifici, rendendo poi omogeneo l'aspetto visivo del corso.

Neste modo, você pode baixar o wikiSLIDES e oggi não mais de 5.000 download do link oficial.

O toque do Emergency Live vai para o grupo TSSA e para o coordenador Egidio Tuccio.

GUARDA LE ALTRE SCHEDE TSSA

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