Congresul REMOTE: medicamentul va face parte din tehnologia de ambulanță a aerului pentru a îmbunătăți misiunile de salvare a vieții cu elicoptere?

Organizația SIAARTI, în colaborare cu Leonardo Helicopters, a organizat un Congres în Vergiate (Italia). Ei au adunat mai mult decât medici 600 din întreaga lume. Medicina aplicată tehnologiei poate ajuta cele mai importante companii aeronautice în construirea aeronavelor performante, pentru a salva viața pacientului.

VERGIATE (Varese, Italia) - Salvarea vieții necesită o cercetare continuă, îmbunătățirea soluțiilor și a tehnologiilor. SIAARTI sau Leonardo elicoptere a organizat REMOTE congress, iar scopul său a fost foarte clar: adunați medici, medici, EMT-uri și asistente medicale care le implică într-o călătorie în lumea HEMS privind viitorul său.

Prea multe ambulanțe de aer diferite și prea puțină atenție la solicitările lumii medicale.

Aceasta este concentra: ambulanțele de astăzi sunt studiate pentru a transporta persoane, iar lucrurile și fiecare fabricant adaptează forma și tipul în funcție de nevoile sale. Un exemplu? Expunerea unui serviciu de salvare AW189 pentru serviciul HEMS în România Japonia, un AW139 italian Paza de Coasta, noul AW169 pentru Babcock, micul motor AW119 și motorul mic AW609 pentru o salvare specială, în interiorul hangarului lui Leonardo din Vergiate.

În partea exterioară, scena a fost păstrată de HH139 pentru Airforce italian, cu prezența unui NH-90 de Armata italiană, folosit pentru out-of-spital de salvare în domenii tactice.

Când vom ajunge să realizăm o aeronavă gândită pentru HEMS și nu o ambulanță aeriană considerată a fi o aeronavă?

Armata italiană, medevac cu o structură militară. Este o lume diferită în ceea ce privește nevoile și serviciile, dar și în acest domeniu standardele sunt mai utile.

Răspunsul a venit exact în timpul congresului REMOTE, în cadrul căruia SIAARTI și Leonardo Helicopters au subliniat tuturor celor mai importante societăți științifice importanța definirii obligației reale a HEMS de a facilita operațiunile de salvare. Specialiștii 600 s-au adunat în jurul unei mese pentru a discuta despre această particularitate. Despre 30 ani in urma o evaluare ultrasunete out-of-spital a fost imposibil de imaginat, a explicat medicul Maurizio Menarini, SIAARTI director de proiect și director al Departamentul de anestezie și resuscitare la Spitalul Maggiore din Bologna. "Astăzi, E-FAST călătorește cu medic de îngrijire critică a serviciul medical de urgență. Alte practici cum ar fi ECMO sunt aterizare în out-of-spital setările și trebuie să găsim o modalitate de a defini care practici sunt cele mai bune pentru serviciul de urgență al elicopterelor, pentru a garanta cea mai înaltă capacitate și eficiență echipei de salvare în scenariile de urgență. Trebuie să construim un răspuns valid și recunoscut, deoarece pacientul trebuie să fie salvat cu cea mai bună calitate disponibilă cât mai curând posibil. Astăzi, medic trebuie să aibă posibilitatea de a anticipa cât mai curând posibil toate manevrele necesare pentru a salva viața pacientului, cum ar fi compresii, FAST, intubație, ECG si asa mai departe. Când pacientul traumatic ajunge la ER vor fi acceptate imediat în sala de operații, deoarece examenele au fost deja efectuate în timpul zborului sau pe site-ul de urgență. "

Pentru a face ca elicopterul ca unitate mobilă de terapie intensivă care zboară către pacient să ofere cele mai bune tratamente, aeronavele trebuie gândite într-un mod diferit.

Maurizio Menarini, directorul departamentului de anestezie și resuscitare la Spitalul Maggiore din Bologna.

În acest moment, Leonardo și-a pus cunoștințele și căile de proiectare. Luca Tonini, Director de vânzări pentru Leonardo Helicopters a spus: "Îi mulțumesc lui Gian Piero Cutillo, președinte al diviziei de elicoptere Leonardo, că a crezut în acest proiect axat pe alinierea cu medicii. Ne-am gândit dintotdeauna la transport, dar acum lucrăm la un concept nou-nouț. Ne-am implicat SIAARTI, AROOI EMAC, CNSAS si Crucea Roșie din Bologna care găzduiește un simulator de cabină al AW169 și nu numai: va fi disponibil în curând la Universitatea din Milano. Vom construi ambulanța aeriană a viitorului, va fi potrivit pentru nevoile pacienților, oameni obișnuiți care trebuie să fie salvați în întreaga lume cu aceeași grijă.

Luca Tonini, elicoptere Leonardo

REMOTE nu este doar acest lucru, ci este un eveniment internațional care permite evoluția ambulanțelor de aer la un nivel excelent. Astăzi, reunim toate experți medicali a planetei, pentru că este un punct perfect de pornire, a uniune. Leonardo este un fel de adeziv pentru această evoluție, pentru acest elicopter care va fi construit în jurul valorii de rabdator. În calitate de ingineri, putem traduce ceea ce medicii vor explica a fi fundamentali, pentru a face salvarea elicopterului o soluție de supraviețuire pentru pacienți până la sosirea la spital.

Aceasta este o îmbunătățire, dar cum rămâne cu costurile?

Acesta este un proiect internațional cu un scop ambițios. Desigur, trebuie să luăm în considerare aspectele financiare și sociale. Cât de mult ar putea construi un sistem atât de avansat și detaliat? Cât ar fi afectat acest lucru din punct de vedere economic, dezvoltarea acestui tip de terapie intensivă mobile mobilă?

"Modificarea costurilor în funcție de calitate -

Gian Piero Cutillo, MD al diviziei de elicoptere Leonardo.

Menarini explică - și dacă putem îmbunătăți sistemul într-o gamă determinată de performanță, vom putea să ne rezervăm, deoarece ergonomia sistemelor este fundamentală. Atunci când un dispozitiv medical ajunge la o astfel de dezvoltare pentru a putea fi utilizat și în afara spitalului, putem calcula analiza costurilor și a avantajelor. “

După ce toate aceste tipuri de proiecte ajută la reducerea costurilor de proiectare a ambulanțelor cu aer: "Deoarece știm unde să acordăm cea mai mare atenție, cum să îmbunătățim siguranța și calitatea, putem îmbunătăți și munca pe durata vieții aeronavei. Vibrațiile, structurile, intervalul de utilizare sunt standarde care trebuie să fie fixate în timpul proiectului și să dureze ani 20 sau 30. De aceea, dacă reușim să furnizăm schimbări și proiecte structurale, putem reduce costurile de proiectare și de certificare. Suportul pentru medici în acest sens este esențial pentru a ne oferi o metodă și un patrimoniu important, accesibil oricui ".

Dacă curajul, ambiția și virtutea cheltuite în acest proiect vor fi continuate, vom avea cu adevărat primele protocoale medicale avansate pentru salvarea elicopterelor care se vor aplica la nivel internațional.