හෙලිකොප්ටර් ගලවාගැනීම් සහ හදිසි අවස්ථා: හෙලිකොප්ටර් මෙහෙයුමක් ආරක්ෂිතව කළමනාකරණය කිරීම සඳහා EASA Vade Mecum
හෙලිකොප්ටර් මුදාගැනීම, EASA මග පෙන්වීම: හෙලිකොප්ටරයෙන් හදිසි ඉල්ලීම් ආරක්ෂිතව කළමනාකරණය කිරීමට ගත යුතු ක්‍රියාමාර්ග සහ EASA වෙතින් ඉල්ලුම් කළ යුතු සහතික මොනවාද
හෙලිකොප්ටර් මෙහෙයුම් ආරක්ෂිතව කළමනාකරණය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීම පෙරටුගාමී හදිසි පුද්ගලයින් සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.
හෙලිකොප්ටර් ගලවා ගැනීම: උපකාර සඳහා ඉල්ලීමක් පැමිණි විට, EASA විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද මෙහෙයුම් ප්‍රොටෝකෝලය වන Mission Request Vade Mecum මගින් අවශ්‍ය ක්‍රියා පටිපාටිවලට අනුව ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීම අවශ්‍ය වේ.
මෙම මෙවලම ආරක්ෂිත සහ හදිසි අවස්ථා අංශයේ සේවය කරන, හෙලිකොප්ටර් මෙහෙයුමක් කළමනාකරණය කිරීමට සම්බන්ධ විය හැකි සියලු දෙනා සඳහා සංවර්ධනය කරන ලදී.
හෙලිකොප්ටරයක උදව් ඉල්ලීමට ක්ෂණිකව ප්රතිචාර දැක්වීම පහසු නැත.
සාමාන්‍යයෙන්, මෙහෙයුමක් සඳහා පිටත්ව යාමට පෙර, ප්‍රදේශයේ පුද්ගලයින් - මගීන්, සම්බන්ධ පුද්ගලයින්, පොලිසිය - මෙහෙයුම් මැදිරිය දැනුවත් කරයි, එමඟින් (ලැබෙන තොරතුරු අනුව) හෙලිකොප්ටර් මෙහෙයුමක් සුදුසුද නැද්ද යන්න තක්සේරු කරයි.
මෙය මූලික මෙහෙයුමකි; හදිසි අවස්ථාව ඇති ස්ථානය පිළිබඳව මෙහෙයුම් කාමරයට නිසි ලෙස දැනුම් දිය යුතුය: මේ ආකාරයෙන් පමණක් තත්වය සහ හෙලිකොප්ටරය ගොඩබෑමේ ප්‍රදේශය පරීක්ෂා කළ හැකිය.
සිද්ධියට සම්බන්ධ පුද්ගලයින් ඔවුන්ගේ පිහිටීම, ගොඩබෑමේ ප්‍රදේශයේ ගුණාත්මකභාවය, කාලගුණික තත්ත්වයන් (වලාකුළු තිබීම සිදුවීමේ දෘශ්‍යතාවට බාධාවක් විය හැකිය) සහ බාධක සහ විදුලි රැහැන් තිබීම පැහැදිලිව හා නිශ්චිතව සන්නිවේදනය කළ යුතුය. අවට (ඔවුන් හෙලිකොප්ටරයේ සිට අවම වශයෙන් මීටර් 100 ක් දුරින් සිටිය යුතුය).
මෙහෙයුම් මැදිරිය හෙලිකොප්ටර් මැදිහත්වීම සක්‍රිය කිරීමට තීරණය කරන විට, හදිසි අවස්ථාවට ළඟා වීමට සහ ආරක්ෂිතව ගොඩබෑමට හැකි වන පරිදි නියමුවා අත්‍යවශ්‍ය තොරතුරු කිහිපයක් පිළිබඳව දැනුවත් කළ යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, එය යම් ආකාරයකින් පහසු යැයි පෙනුනද, සම්බන්ධ වූ පුද්ගලයින් සහ මෙහෙයුම් මධ්‍යස්ථානය අතර නිවැරදි තොරතුරු ලබා දීම සැමවිටම සරල නොවේ: චිත්තවේගීය ආතතිය පසෙක තබා, බිම සිටින පුද්ගලයෙකුගේ සහ ඉහළින් පැමිණෙන පුද්ගලයෙකුගේ දෘෂ්ටිකෝණය වෙනස් වීමට නැඹුරු වේ. රැඩිකල් ලෙස.
මේ හේතුව නිසා, හැකි තරම් සවිස්තරාත්මක තොරතුරු ලබා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ.
මෙය සිදු නොවන්නේ නම්, ගුවන් නියමුවා වහාම අනතුර සිදු වූ ස්ථානය සොයා නොගන්නා අතර ඔහුගේ මැදිහත්වීම ප්රමාද කරයි.
වෙබ් අඩවිය හඳුනා ගැනීමේදී නියමුවාට උපකාර කළ හැකි මූලද්‍රව්‍ය වන්නේ භූගෝලීය ඛණ්ඩාංක, සමාජ මාධ්‍ය (වට්ස්ඇප් වැනි, වත්මන් තත්ත්වය යැවිය හැකි), විමර්ශන නගර, නගර සහ මාර්ග සහ පාලම් සහ ගංගා තිබීම හෝ නොපැවතීම ය.
HEMS මෙහෙයුම් සඳහා හොඳම උපකරණ? හදිසි ප්‍රදර්ශනයේදී නෝර්ත්වෝල් බූත් වෙත පිවිසෙන්න
හෙලිකොප්ටර් ගලවා ගැනීම සඳහා Vade Mecum EASA: අවධාරණය කළ යුතු තවත් වැදගත් කොන්දේසියක් වන්නේ ගොඩබෑමේ කලාපයේ යෝග්‍යතාවයයි.
අනතුර සිදු වූ ස්ථානය හෙලිකොප්ටරයක් සඳහා යෝග්‍ය වීම සැමවිටම නොවේ, සමහර විට වෙබ් අඩවිය ඉතා කුඩා බැවින් (පරමාදර්ශී මීටර් 25 × 25 හෝ සමහර අවස්ථාවල දී මීටර් 50 × 50, බාධක වලින් තොර) හෝ එය ආරක්ෂිත නොවිය හැකි බැවිනි.
කෙසේ වෙතත්, සමහර අවස්ථාවලදී, හෙලිකොප්ටරය ආරක්ෂිතව ගොඩබෑමට හැකි විශාල බිම් කොටස්, ක්රීඩා පිටි හෝ හිස් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන තිබිය හැකිය.
එපමණක් නොව, මෙම ස්ථාන බොහෝ විට මහජනයාට වසා ඇති අතර, හෙලිකොප්ටර් මෙහෙයුම් වඩාත් ආරක්ෂිත කරයි.
ගොඩබෑමේ ස්ථානය හඳුනාගත් පසු, එය හෙලිකොප්ටරය සඳහා සුදුසු පරිදි සකස් කළ යුතුය.
මිනිසුන් හෙලිකොප්ටරයේ සිට අවම වශයෙන් මීටර් 50 ක් පමණ දුරින් සිටිය යුතු අතර, හානිය වළක්වා ගැනීම සඳහා යතුරුපැදි සහ මෝටර් රථ වැනි වාහන ඉවතට ගෙන යා යුතු අතර, හෙලිකොප්ටරය මාර්ගයකට හෝ ඒ ආසන්නයේ ගොඩ බැස්සුවහොත්, ගමනාගමනය අවහිර කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.
හෙලිකොප්ටර් ක්‍රියාකාරකමක් සංවිධානය කරන සෑම විටම, පෝරමයක් පිරවිය යුතු අතර, එහි ප්‍රධාන තොරතුරු ඇතුළත් කළ යුතුය, එනම්, මෙහෙයුමේ වර්ගය, බාධක පැවතීම, කාලගුණික තත්ත්වයන් සහ ගොඩබෑමේ ප්‍රදේශය වැනි.
සහතික කිරීම් සහ සමජාතීයකරණය, VADE MECUM EASA හෙලිකොප්ටර් මාර්ගෝපදේශ
මීට අමතරව, හෙලිකොප්ටර් ප්රවාහනය හෝ මෙහෙයුම් සිදු කිරීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතු සමජාතීය සහතික වේ.
EASA - යුරෝපීය සංගමයේ ගුවන් සේවා ආරක්ෂණ ඒජන්සිය - හෙලිකොප්ටර් සඳහා අවශ්‍ය සහතිකය සැපයීමේ වගකීම දරයි.
නමුත් වර්ගය අනුමත කිරීම යනු කුමක්ද?
වර්ගය-අනුමත කිරීම යනු නියාමනය (EU) 2018/1139 හි විධිවිධාන සහ එහි ක්‍රියාත්මක කිරීමේ නීති එනම් රෙගුලාසියේ (EU) 21 කොටස ඇතුළුව, නිෂ්පාදනයක්, එනම් ගුවන් යානයක්, එන්ජිමක් හෝ ප්‍රචාලකයක් අදාළ අවශ්‍යතා සපුරාලන බව පෙන්නුම් කරන ක්‍රියාවලියයි. ) 748/2012 (උප කොටස B) සහ අදාළ අර්ථකථන ද්‍රව්‍ය (AMC සහ GM සිට 21 කොටස දක්වා - ආරම්භක ගුවන් සුදුසුකම කොටසේ).
සහතික කිරීම සඳහා වන අයදුම්පත නිශ්චිත පිටුවේ අඩවියේ සපයා ඇති උපදෙස් අනුව EASA වෙත ඉදිරිපත් කළ යුතු අතර අයදුම්කරු ඒජන්සියට ගෙවිය යුතු ගාස්තු සහ ගාස්තු පිළිබඳ කොමිෂන් සභා රෙගුලාසි (EU) නවතම සංශෝධනයට අනුව නියෝජිතායතන ගාස්තු වෙත ගෙවිය යුතුය ( EASA) එකම නමින් වෙබ් අඩවියේ ඇත.
උදාහරණයක් ලෙස Elilombardia සමාගම EASA 965/2012 රෙගුලාසි වලට අනුව ක්‍රියාත්මක වීමට සුදුසුකම් ලබා ඇති අංශයේ පළමු සමාගම් වලින් එකක් ලෙස පිළිගෙන ඇති අතර, සමාගම සිදුකරන සියලුම මෙහෙයුම් ක්‍රියාකාරකම් සඳහා යුරෝපීය මට්ටමින් පිළිගත් ප්‍රමිතියක් සහතික කරයි.
හෙලිකොප්ටර් මෙහෙයුමක් සැලසුම් කිරීම අවතක්සේරු කළ යුතු මෙහෙයුමක් නොවේ: සම්බන්ධ වූ සියලු දෙනාගේ ආරක්ෂාව සඳහා ගරු කළ යුතු බොහෝ ක්‍රියා පටිපාටි සහ නීති තිබේ.
EASA විසින් හෙලිකොප්ටර් ගලවා ගැනීමේ සහ HEMS මෙහෙයුම් සඳහා කැප කර ඇති පිටුවට පිවිසෙන්න
එසේම කියවන්න:
හදිසි සජීවී ඊටත් වඩා... සජීවීව: IOS සහ Android සඳහා ඔබේ පුවත්පතේ නව නොමිලේ යෙදුම බාගන්න
ඉහළින් ගැලවීම පැමිණෙන විට: හෙම්ස් සහ මෙඩෙවාක් අතර වෙනස කුමක්ද?
මෙඩෙවාක් ඉතාලි හමුදා හෙලිකොප්ටර් සමඟ
රුසියාවේ HEMS, ජාතික ගුවන් ගිලන්රථ සේවය Ansat අනුගමනය කරයි
HEMS: විල්ට්ෂයර් එයාර් ගිලන් රථයට ලේසර් ප්‍රහාරයක්