Sanitka, motocykel pre lekársku pomoc (MEM) a nehody: sú trojkolesové vozidlá (trojkolky) bezpečnejšie ako dvojkolesové?
Zdravotnícky pohotovostný motocykel (MEM) je v určitých situáciách nevyhnutným, takmer nevyhnutným prostriedkom záchrany. V centrách miest, v zalesnených horských oblastiach, na plážach nášho pobrežia, na kľúčových miestach diaľničnej siete: sú situácie, v ktorých je príchod sanitky alebo helikoptéry veľmi komplikovaný, ak nie nemožný
CHCETE SA SPOZNAŤ RÁDIOEM? NAVŠTÍVTE ZÁCHRANNÝ BÚDOK RÁDIOEMOV NA NÚDZOVOM EXPO
Každému záchrancovi sa stalo, že v určitých situáciách vykríkol „čert“, najmä ak operačné stredisko ohlási chorobu závislú od času.
A tí, ktorí vyskúšali motorizované ambulancie si v rovnakej situácii mysleli „menej zlé“.
Výhrady v súvislosti s týmto prostriedkom záchrany sa týkajú bezpečnosti samotného záchrancu a v tomto smere vývoj k trojkolesovým vozidlám (motorkám známym ako „trojkolky“) viedol k zlepšeniu.
Áno, ale o koľko sa zlepšila bezpečnosť? Porovnanie trojkolesových a dvojkolesových motorových vozidiel
Z dôvodu nebezpečenstva spojeného s kolíziami s motorkami sa zdá, že rozšírenie trojkolesových vozidiel, známych aj ako trojkolky, zvyšuje bezpečnosť motocyklistov.
Hlavné nevýhody motocyklov sa zameriavajú na tri hlavné faktory: stabilitu, ochranu a ovládanie.
Výrobcovia sa preto snažia zvýšiť bezpečnosť motocyklov zmenou konštrukcií, aby sa tieto nevýhody odstránili, vrátane podpory stability a pohodlia pri jazde na trojkolesovom motocykli.
Lekársky pohotovostný motocykel (MEM), tu sú tri hlavné faktory, ktoré treba zvážiť pri hodnotení trojkoliek a tradičných motocyklov:
Zvýšená rovnováha. Pridanie tretieho kolesa umožňuje vyváženejšie rozloženie hmotnosti. Namiesto toho, aby bola hmotnosť bicykla a pasažierov (ktorá môže presiahnuť 1,000 XNUMX libier) rozložená na dva body, je hmotnosť triangulovaná a rozložená na tri body. Toto rovnomerné pridelenie hmotnosti nielenže znižuje množstvo úsilia, ktoré musí vodič vynaložiť na udržanie bicykla vo vzpriamenej polohe, ale tiež zvyšuje trakciu a rovnováhu, ktorú majú pneumatiky na ceste pri zákrutách, brzdení a zrýchľovaní.
Zvýšená stabilita. Jazdci na trojkolkách sa nemusia nakláňať do zákrut, aby zabránili prevráteniu, pretože tretie koleso drží bicykel v zákrute stabilne. Táto stabilita je prítomná aj na semaforoch. Okrem zníženia počtu zranení pri prevrátení, dizajn trojkolky znižuje tlak na kolená a svaly jazdca, pretože už nemusí držať bicykel telom.
Zvýšený pokoj v duši. Trojkolky sú tuhšie a otáčajú sa skôr ako auto než bicykel. Bicykel sa spolieha na protiriadenie a vypočítané naklonenie, aby prekonalo dokonalú zákrutu. Niektoré trojkolesové modely majú nižšie sedadlá, aby umožnili jazdcovi udržať kontrolu pri nižších rýchlostiach. Tieto faktory prispievajú k presvedčeniu, že trojkolky sú bezpečnejšie.
Motorizované lieky sú v určitých špecifických situáciách nevyhnutné a nemali by sa zneužívať ani sa ich ľahko vzdať: pre každý scenár najvhodnejší prostriedok.
Prečítajte si tiež
Núdzová služba v Gruzínsku bude používať 41 Piaggio MP3: Testovacia fáza sa začína
Sanitka na motorke alebo Sanitka - Prečo Piaggio Mp3?
Trochu Talianska v Izraeli: 500 Piaggio MP3 v sieti MDA
Taliansko / sanitka, vyhláška o doprave kodifikuje lekárske služby s motocyklami
Georgia, keď je terén zložitý Odpoveď je jednoduchá: Piaggio MP3