Núdzové múzeum, tabletka histórie: požiarnický bicykel

Hasičské bicykle: Každý milovník histórie hasičov vie, ako veľmi sa v priebehu času zlepšila technológia, ktorá je k dispozícii policajtom pri zdolávaní požiarov a pri záchrane nebezpečných osôb, ale možno nie každý vie, že na začiatku 20. storočia mnoho európskych hasičov Útvary zabezpečovali pre svojich dôstojníkov spôsob dopravy ako bicykle

Samozrejme hasiči„bicykle sa teraz stali vzácnosťou. Predtým sa používali na vysídlenie príslušníkov, aby predchádzali príchodu parných čerpadiel ťahaných koňmi do oblastí s primeranou vodnou sieťou.

Hasičský bicykel, trochu histórie:

Používali sa najmä v krajinách strednej a južnej Európy, ako sú Taliansko, Francúzsko a Španielsko, ale máme niekoľko príkladov aj z Anglicka, Írska alebo dokonca z Japonska.

Napríklad vo Francúzsku bol prvým hasičským zborom vybaveným bicyklami hasičský zbor z Marseille založený v roku 1890 a v roku 1894 požiadal šéf parížskej pompierovej požiaru vládu, aby mala k dispozícii aj bicykle.

Niekoľko rokov boli hasičské bicykle také populárne, že sa vyrábali aj modely pre deti aj pre zberateľov. Hasiči však boli iba jedným z povolaní, ktoré v tom čase používali toto milované vozidlo pre miestnych pracovných miest.

Hasiči väčšinou bicykle využívali na služby v rôznych priemyselných odvetviach, najmä v petrochemickom priemysle. V skutočnosti to boli jediné dostupné prostriedky na vykonanie prvej pomoci v zúfalých prípadoch.

Bicykel hasičov bol vybavený všetkým potrebným:

Bicykle boli často vybavené všetkým potrebným: hadica na vodu zrolovaná v oddelení špeciálne navrhnutom v ráme, páčidlo a sekera, ktoré boli pomocou prilby pripevnené k zadnému nosiču batožiny, ale tiež siréna, kopijovica hadica, predné svetlo a v niektorých prípadoch aj salón jedného alebo dvoch hasiacich prístrojov.

Úplný a efektívny zariadení ktorá umožňovala hasičovi udržiavať situáciu na uzde až do príchodu ťažkých úžitkových vozidiel.

Zvyčajne mali oceľový rám, zatiaľ čo doplnky ako gombíky a pedále boli vyrobené z dreva. Normálne mali brzdy iba v prednej časti vozidla.

V priebehu rokov vzniklo veľa modelov tohto druhu bicyklov, ale asi jedným z najpôsobivejších je austrálsky model vo vlastníctve dobrovoľného hasičského zboru New Farm, ktorý mal dva rámy bicyklov zvarené dohromady, aby vytvorili jednu veľkú štvorkolku.

Tento konkrétny model sa používal na prepravu ťažšej techniky, ktorú hasiči potrebovali, ako napríklad nádrže na oxigény.

Bicykle sa dodávali do hasičských útvarov približne do polovice 1930. rokov, kedy ich začali nahrádzať priestrannejšie a efektívnejšie vozidlá, hoci niektoré európske útvary ich stále poskytujú na niektoré konkrétne účely, napríklad na hliadkovanie vo vnútri areálov. alebo súkromné ​​oblasti.

Bicykel bol určite dôležitou súčasťou vývoja hasičskej technológie, pretože slúžil ako spojovací článok medzi pomalými a zastaralými ručnými pumpami a hasičským prístrojom, ktorý dnes poznáme a oceňujeme.

Okrem toho sú skutočnou lahôdkou pre múzeá a zberateľov pamätných predmetov z histórie hasičov!

Článok Michele Gruzza

Prečítajte si tiež:

Hall of Flame Museum, Najväčšie múzeum venované hasičom v USA a na svete

Špeciálne vozidlá pre hasičov: Príbeh Fredericka Seagravea

Trochu histórie: Konštantínopolská záchranná stanica

zdroj:

Museo Nicolis - Museo Galileo - Sieť Daily Verona - Nová farma a okresy Historická spoločnosť - Carfree.fr

Odkaz:

https://www.museonicolis.com/bicicletta-del-pompiere-190010/

https://mostre.museogalileo.it/biciclette/oggetti/BiciclettaPompiere.html

https://daily.veronanetwork.it/societa/a-cosmobike-show-2020-la-rara-bici-del-pompiere-del-museo-nicolis/

https://newfarmhistorical.org.au/new-farm-volunteer-fire-brigade/

http://carfree.fr/index.php/2012/05/29/les-pompiers-a-velo/

Tiež sa vám môže páčiť