Razporejena medicinska in zdravstvena služba organizira konferenco o zdravstveni podpori prihodnjemu bojišču - od doktrine do dostave od 10. do 12. aprila 2019

V primeru potrebe na taktičnem področju je rešitev MEDEVAC, vendar v takem okolju to morda ni preprosto. Gre za zelo zapleten postopek, ki zahteva veliko časa za priprave in trening. Programi urjenja v nujnih primerih morajo biti specifični, da zagotovijo hiter prevoz pacienta v varnosti in učinkovitosti.

Zato je dansko kraljevsko letalstvo trenutno v postopku razvoja zmogljivosti za vključitev vojske v obstoječi modul intenzivne nege MEDEVAC.

Začelo se je spomladi leta 2014, kjer je bila sestavljena ekipa kirurgov iz Royal Danish Airforce (RDAF), Army Surgeon Team in Surgical Team iz Aalborg University Hospital, da bi razpravljali o prihodnjem sodelovanju, skupnih vojaških zdravstvenih zmogljivostih in razvoju koncepta. Rezultat srečanja je bilo prizadevanje za izvedbo ekipe vojaškega kirurškega kirurškega tima (Kirurgija poškodb) v obstoječi Intenzivni program RDAF MEDEVAC.

Modul za oskrbo. Želeli so odgovoriti na vprašanje: ali lahko naredimo operacijo, tj. Ali lahko postavimo živo tkivo na stroj ECMO v zrakoplov tik pred vzletom?
Da bi to poskusili, so v vojaškem okolju izvedli vajo v živo, kjer so danski mornariški tjulnji, imenovani tudi Frogman Corps, pristali na plaži iz Herculesa C130J, član skupine pa je bil hudo ranjen iz strelov, simuliran s strani prašič. Nato so ga evakuirali s plaže v tovorni oddelek v Herkulu, kjer je bila pripravljena danska vojska, v 60 minutah pa naj bi izvedla operacijo nadzora nad poškodbami.

Na konferenci letalskih kirurgov v Ramsteinu sem šel marca 2015 in slišal predstavitev ameriških letalskih sil o razvoju operacije za nadzor poškodb v zraku na lutkah za oživljanje. Takrat smo šest mesecev leteli z živimi tkivi. Trenutno poskušamo pridobiti dovoljenje za vključitev naše operacijske dvorane v naše obstoječe module in jim pomagati. Skupaj imamo štiri module v obliki kontejnerjev
izumili skoraj pred 25: eno za evakuacijo ebole; platforma za integracijo kirurške mize; modul A kot normalna enota za prevoz bolnikov; modul B kot enota intenzivne nege ICU.

Kraljevske danske letalske sile morajo to nadzorovati in odobriti oprema je trajen in varen med letom, kar je težak postopek, saj je v njem veliko elementov inženirskih inženirskih elementov med letom in avioniki. Poleg tega mora operacijska miza tehtati približno 300 kilogramov in testirati je treba G-sile, ki se pojavijo med letom. Poleg tega so naši moduli stari 25 let, talne sedežne garniture pa niso narejene tako, da bi nosile 300 kilogramov v 30-krat 30 centimetrih,
treba jo je predelati. Delamo v smeri letenja kirurške mize samo to poletje, ko se bo naša vojaška kirurška ekipa vrnila iz Iraka. To je del procesa razvoja zmogljivosti, ki ga trenutno izvajamo, in naš vrhovni poveljnik se bo moral odločiti, ali želi razširljivost; če to stori, bomo to zmogljivost lahko delili z našimi Natovimi partnerji.

Kako bo vaši Air Force inovativni pristop k oskrbi v tranzitu pomagal
klinično dostavo za prihodnje operacije?

PREBERITE VEČ NA DOKUMENTU