Med vilka fordon reagerade engelska EMS i mars, 22 terroristattack?

En italiensk räddare, och även samarbetspartner av Emergency Live och Fiammeblu, var i London den dagen och hamnade på Westminster Bridge under följande minuter efter attacken. Vi ska rapportera hans erfarenhet under de kaotiska ögonblicken.

Föregående 1 of 4 Nästa

Hans namn är Marco och han var ett vittne under de kaotiska ögonblicken som följde den terroristattack i London. Han var vid distriktsledningen när en väpnad och upprörd soldat suddely verkade framför honom och beordrade att gå mot Westminster Bridge.

Bara några minuter passerade sedan terroristattackan hände, dödade 5-personer och skadade 40-personer, bland vilka det fanns engelska medborgare och turister. Tack vare erfarenheterna och hans kunskaper inom akutfält och fordon beslutade vi att rapportera denna intervju för att bättre förstå hur akutservice fungerade under de oroväckande stunderna.

Terroristattack mellan två heta zoner och med en tunnelbanestation i mitten

"Jag var i London som turist, och jag följde en vanlig turné - förklarar Marco-. När jag kom till Westminster station fanns det inga tecken på vad vi gav oss in på. När jag väl kom ut mötte jag två poliser i kravallutrustning, något väldigt ovanligt i London. De ropade att de skulle vända sig mot Westminster Bridge. I det ögonblicket insåg jag att det fanns ambulanser runtomkring och människor på marken som omedelbart behandlades. Jag tror att jag har kommit ca 5-10 minuter efter attacken. Området var ännu inte helt förseglat och vet inte om den första triage hade avslutats. Visst har de inte stängt den underjordiska utgången ännu. Och framför allt hade de inte klara idéer om vad som hände. Medan poliserna i kravallutrustning förledde oss bort från parlamentet, på bron hittade vi andra poliser som pekade oss att gå tillbaka. Vi blockerades sedan mellan attackens två heta zoner. Vi kunde inte gå till parlamentet och inte heller gå över bron. När polisen insåg att båda områdena var förseglade förstod de att något var fel, dvs att underjordsutgången skulle stängas för att undvika problem. Det är faktiskt ungefär 200 meter mellan bron – där femtio personer skadades – och parlamentet där en polis dödades. De två "områdena" har slagits samman när en passage har öppnats genom en sidotrappa och vi har flyttats till området och eskorterats till London Eye.

”Operationen startade redan när jag kom. Jag såg en ambulans och en medicinsk bil på bron. Så småningom kom andra fordon. Endast en del av skadade personer behandlades av NHS-proffs, medan andra vårdades av människor som var i området, kanske några första respondenter var där, men det var fortfarande inte många paramediciner. ”

Resurser mot trafikstockning

Den mest spännande och intressanta delen för en räddare är verkligen när ett max-nödsystem träder i kraft för att säkerställa bästa hälsotäckning på kortast möjliga tid.

”Ur resurssynpunkt - i London-skala - verkade det inte vara en oöverskådlig situation. Egentligen ankom räddningsarbetet gradvis. Det största problemet som jag har sett i London beror dock på trafik och Londonbor. Ur denna synvinkel blev jag bedövad av förarnas beteende. När de hörde sirenen, i stället för att vika, låste de helt gatan, vet inte längre vad de ska göra. På detta sätt fryser extremt kanaliserade städer som London. Det har förekommit trafikproblem och troligen uppnåddes en viss fördröjning i ankomsten av ambulanser från denna situation. Jag såg ambulanser utanför sirenerna eftersom jag fysiskt inte kunde övervinna tre bussar som fastnat i kolumnen.

Jag vet inte om problemet beror på bildandet av körskolor eller annat, men den stora svårigheten jag har sett är främst detta. ”Bland de specialfordon som var inblandade i dessa situationer fanns det säkert NHS logistiska stöd för max nödsituationer, ett relativt kompakt fordon i förhållande till faran och rädslan för ytterligare attacker (som i Bryssel).

”Jag tror att närheten till ett medelstort sjukhus som St. Thomas hade stort inflytande på situationshanteringen.

Avvikelsen från de allra sista minuten efter attacken var att se några privata ambulanser darting med sirener på, som om de var NHS. Det är inte något som händer ofta i London. ”

Säkerhet och speciella fordon också vid vattnet

”För vad som gäller kvinnan som föll i Themsen från bron, hon har räddats från London Fire Brigade och RNLI – förklarar Marco – tack vare vattenräddningsfordon. Medan de eskorterade oss mot London Eye-området fann jag konstigt att hamnkaptens räddningsbåtar (Thames hamnmyndigheter) dök upp och gav sitt stöd och blockerade området också från floden. Å andra sidan landade MD902 Explorer of London Air Ambulance på det området och lyfte igen med skadade personer på ombord. I London är ingripandet av denna helikopter, där det finns utrymme, mer eller mindre dagligen.