HEMS, Tysklands första räddningshelikopter för biodrivmedel vid ADAC Luftrettung
Tyskland, HEMS-verksamhet med mindre miljöpåverkan tack vare en ny Airbus H145
En räddningshelikopter har flugit med hållbart flygbränsle (SAF) för första gången och uppnått en ny milstolpe inom internationell luftfart.
Airbus H145-räddningshelikoptern drivs av den tyska ideella organisationen ADAC Luftrettung och fick sina Arriel 2E-motorer ceremoniellt tankade med biobränsle, en typ av SAF, vid flygräddningsstationen vid Münchens Harlaching-klinik i närvaro av ADAC Foundations ombord av direktörer, samt verkställande direktörer och högsta ledning för ADAC Luftrettung, motortillverkaren Safran Helicopter Engines, helikoptertillverkaren Airbus Helicopters och energibolaget TotalEnergies.
Tillsammans kommer dessa företag att vara en drivkraft för avkolning av helikopterflyg genom att utveckla alternativ till konventionella flygbränslen.
DET BÄSTA REDNINGSUTRUSTNINGEN FÖR HELIKOPTER? BESÖK NORDVÄGEN STÅND PÅ NÖDUTSTÄLLNING
Miljövänlig HEMS-verksamhet i Tyskland: här är hur och varför
H145 använde en andra generationens biobränsle - SAF: s val av flygindustrin - vilket minskar koldioxidutsläppen upp till 2% jämfört med dess fossila ekvivalent, eftersom den produceras av rest- och avfallsmaterial från den cirkulära ekonomin, såsom begagnad matlagning oljor och fetter. Som ett resultat har bränslet ingen inverkan på livsmedelsproduktionen inom jordbruket.
Bränslet som användes för den första räddningshelikopterflygningen i München producerades av TotalEnergies vid sin anläggning i Frankrike från begagnad matolja utan att använda jungfruolja.
Med denna SAF kunde ADAC Luftrettung-flottan uppnå en minskning av koldioxidutsläppen med 33 procent, vilket med mer än 2 50,000 räddningsuppdrag och mer än 3.3 miljoner kilometer per år, motsvarar en minskning med cirka 6,000 2 ton koldioxid.
ADAC Luftrettung och motortillverkaren Safran Helicopter Engines delar samma ambition att bidra till utvecklingen av hållbart flygbränsle. För detta ändamål lanserar de ett projekt med en ADAC-räddningshelikopter i Köln.
Projektet kommer att studera alla aspekter av biobränsleanvändning på H145, med en operativ kampanj som startar redan sommaren 2021.
Efter biobränslepremiären undertecknade verkställande direktörerna för ADAC Luftrettung och Safran Helicopter Engines, Frédéric Bruder och Franck Saudo, ett långsiktigt avtal om SAF, där man planerar att öka blandningsgraden mellan biodrivmedel till så mycket som 100 procent under de kommande åren och därefter främjar också användningen av syntetiskt e-bränsle, även känt som Power-to-Liquid (PTL), ett annat alternativ till fossila bränslen. PTL avser generering av flytande bränslen som produceras med elektrisk energi från förnybara källor, vilket tillsammans med användningen av biobränsle gör att luftfarten kan komma närmare den klimatneutrala luftfarten.
Biobränsle är för närvarande certifierat och godkänt för flygbruk i en maximal blandning på 50 procent med konventionell fotogen av JET-A1-typen. ADAC-räddningshelikoptern flögs med en 40-procentig blandning.
Läs också:
Sök- och räddningsinsatser och mer: Italienska flygvapnets 15: e vinge firar sin 90-årsdag
Den nya Airbus H145 klättrar Aconcagua-berget, 6,962 XNUMX m ALS