Дакар яке аз муҳимтарин ва душвортарин дар ҷаҳон аст. Ташкилот дар ҳақиқат муҳим аст ва он бояд дар мамлакати 3 дар қаламрави чойи фарогирии фарогирии фарогирӣ таъмин карда шавад. Чӣ тавр кӯмаки тиббӣ кор мекунад?

Ралли Дакарро АСО (Ташкилоти Спортии Amaury) ташкил мекунад. ASO ширкатест, ки аз солҳо инҷониб ралли Дакарро таҳия ва тарроҳӣ мекунад. Онҳо дар чорабиниҳои 'ғайримуқаррарӣ', ба монанди ралли ё пойгаи велосипедронӣ (ба монанди Тур де Франс) ихтисос доранд. Дониш, омодагӣ ва фидокорӣ хусусиятҳои асосии татбиқи чорабинии 6.500 км мебошанд. Ва ASO гурӯҳе дорад, ки онро яке аз табибони фаронсавии фаронсавӣ дар бахши пойга амалӣ кардааст. Дакар як таҷрибаи афсонавӣ аст, зеро онҳо ба туфайли таҷрибаи доктор сифати бениҳоят вокуниши тиббиро таъмин мекунанд. Флоренс Поммери, директори хеле ботаҷриба, ки аз соли 2006 ба Дакар розӣ аст. Карераи ӯ аз хидмати пеш аз беморхонаи фаронсавӣ SAMU93 сар мешавад, аммо доктор. Поммери инчунин аз соли 2010 директори тиббии Grand-Boucle мебошад.

Доктор Поммера дар муддати Дакар сардори ҳайати шахсии 63, ки барои наҷот додани ронандагон ва одамон дар давоми мусобиқа масъул аст.

Кадом мутахассисон қисми дастаи дастаи наҷот мебошанд?

Дастаи тиббии Дакар дар ду гурӯҳ ҷудо карда шуд: як гурӯҳи мардумони 26 дар беморхонаи bivouac (ду шифохон, ду радиолог, як анестиолог, чор табиб ва садамаҳои фавқулодда, якчанд физиологҳо, ҳамшираҳои анестиолог ва баъзе логистерҳо) мемонанд.

Гурӯҳи дуюм аз 10 мошини 4×4 (Танго) бо ду табибони садама ва ёрии таъҷилӣ иборат аст. Шӯрои, аз се то панҷ чархболи тиббӣ, се мошини ҷорӯбӣ бо як духтур ва як ҳавопаймои тиббӣ барои таъмини эвакуатсияи тиббӣ пурра муҷаҳҳаз шудааст.

Таҷрибаи мушаххаси омӯзиши таҷрибаи Дакар вуҷуд дорад?

"Не. Экипаж ба омӯзиши мушаххас ниёз надорад, зеро онҳо аллакай мутахассисон ҳастанд ва ин кори ҳаррӯзаи онҳо аст ".

Таҷрибае, ки духтурон аз омӯзиш дар ҳолатҳои фавқулодда ва гузариши ҳаррӯза дар хадамоти хадамоти беруна ба даст меоянд, асосҳои бунёдии солинавӣ бо таҷрибаи пешрафта мебошанд. Бо ҳайати экипаж, ки танҳо табибони фавқулодда ташаккул ёфтааст, беҳтарин роҳи таъмини хидмати босифат мебошад. Дакар барои машғул шудан ба фаъолият дар макони ҷойгиршавӣ, инчунин ҷойгоҳи муолиҷавии беҳтарин дар беморхона ташкил карда мешавад: ҷарроҳӣ, ҳуҷраҳои RX, ҳуҷраи RO ва физиологҳо бояд ба таври оддӣ ҳангоми мусобиқаи мусобиқа - проблемаҳое, ки бо травма алоқаманданд ва стресс.

Аз Дакар: Дилсозиҳои ДМТ

Донистани он ки чӣ гуна аст таҷҳизоти дар ҳар як воҳиди наҷотдиҳӣ, ки дар давоми Дакар кор мекунанд, вуҷуд дошта бошад. Ягон чизи махсусе ҳаст, ки шумо онро истифода мебаред ва мехоҳед қайд кунед?

Гурӯҳи мо бо стандартҳои ҷаҳонӣ кор мекунад, бинобар ин мо бо таҷҳизот таъминем лавҳаи сутунмӯҳра, воҳиди монитор, defibrillator, шӯъбаи наҷотдиҳӣ ва шӯъбаи эҳёгарӣ (ICU). Одатан, мо аз се то чор чархболи тиббӣ дорем Хомс амалиёт. Аммо мо набояд танҳо ба бемории осеб дучор оем. Зарбаи ҳароратӣ ва бемориҳои дилу рагҳо дигар мушкилоти муҳиме ҳастанд, ки бояд бо онҳо рӯ ба рӯ шаванд.

Дар давоми фаъолият, оё шумо алоқаи телефонии маҳаллӣ, ба монанди bombeiros ё Red Cross, ё ба шумо хидмати шахсии интихобкардаи худро пешниҳод менамоед?

Бале, мо ҳамеша алоқа ва ҷалб намудани гурӯҳҳои фавқулоддаи маҳаллӣ мебошем. Илова бар ин, пеш аз он, ки мо дар маросими вохӯрӣ дар сайти ҳамаи маҳалҳои тиббии маҳаллӣ бо мақсади боварӣ ҳосил намоем, ки мо ҳама чизеро, ки ҳангоми марҳила ба мо лозим аст, дорем. Мо ҳамеша барои сканер ва воҳиди барқарорсозии амниятӣ мепурсем.

GPS, Iritrack, legends: дигар маслиҳатҳо дар бораи Дакар

Қисми дигари асосии Дакар дар табобати тиббӣ дар бораи муошират аст: дар рафти Ралли одамон аз тамоми ҷаҳон ҳастанд, ки бо забонҳои хеле гуногун гап мезананд. Мутахассис оид ба таҷҳизот аз Фаронса, Италия, Англия, Ҷопон, Русия, Аргентина, Чили, Перу ва ғайра. Дакар низ барои ин муҳимтар аст: таҷрибаи хеле вобаста ба стресс ба мутахассисон дар нигоҳубини зери фишори зиёд кӯмак мекунад. Дакар аввалин созмонест, ки системаи махсуси иртиботиро амалӣ мекунад, ки ба иштирокчиён имкон медиҳад, ки огоҳии GPS фиристанд ва фаъолияти наҷотро оғоз кунанд. Пилотҳо имкони муқаррар кардани соддакардашуда доранд Трисак, бо аломати кабуд, ҳушдори зард ё ҳушдори сурх, дар сурати шароити ниҳоят вазнини тиббӣ. Тугмаи кабуд барои алоқаи мустақим бо кормандони тиб мебошад. Тугмаи зард барои огоҳ кардани штаб аст, ки рақиби дигар дар вазъияти ғайримуқаррарӣ қарор дорад. Сурх барои ҳолати вазнин аст. Ин маънои онро дорад, ки парвози фаврӣ барои аввалин экипажи HEMS метавонад парвоз кунад.

Iritrack бевосита ба самти тиббӣ, кормандони тиббӣ ва маркази фаронсавӣ пайваст аст. Ҳамчунин, агар воситаи нақлиёт ба мавқеъ фиристад ё истгоҳҳои ғайриоддӣ нишон надиҳад, муоширатро оғоз кунед ва фиристодани ҳайати экипажро кушоед.

Сабаби асосии асосан, Помехрад махсусан аз ҷониби ҳавопаротҳо қадр карда шудааст, ки ӯ метавонад вақти ҳалли шаҳрро дар тӯли садафи сайёҳии 6500km таъмин кунад. Миқдори дахолати барнома дар атрофи бист дақиқа аст. Ва вақти барҳамхӯрӣ монанд аст, зеро на танҳо дар беморхонаи асосӣ, балки беморхонаҳои махсус низ қариб ба роҳ монда шудааст.

Ин асосан иттилоот дар бораи системаи Дакар дар соҳаи тиб мебошад, ки онҳо бо фаъолияти муқаррарӣ рӯ ба рӯ намешаванд ... ва одамони оддӣ! бо назардошти ғоя ё ронанда осон нест. Дар интернет тӯҳфаҳо ва таърихҳо вуҷуд доранд, аммо баъзеҳо дар ҳақиқат ба ҳайрат меоянд. Масалан, дар "Zero ба шашум: A Дакар Adventure"Аз Дэвид Миллс, шумо метавонед дар бораи XY тарроҳӣ кунед, ки пеш аз рафтан ба маркази тиббӣ дар давоми се рӯз бо ғилофаки «ғуломона» меравад. Вай барои дӯхтани қавӣ барои беҳтар кардани вазъият кӯмак мекунад, зеро он бо пластикаи пластикии пластикӣ, барои давом додани давидан, хуб кор намекунад. Равшан аст, ки роҳнамоии тиббӣ иҷозат надод, ки ронанда ба ҳаракат дарояд ва бояд вайро тарк кунад.

Кӣ ҷалб мекунад, ки дар ин экспертизаи мӯътадил иштирок кунад, медонад, ки мутахассисон дорои малака, ҳис ва таҷриба доранд. Онҳо медонанд, ки чӣ гуна бояд дар ҳама ҳолат чӣ кор кунад ва ба чӣ қодир бошад, ки ба бозигарон қобилияти кор карданро дошта бошанд: Дакарро ба охир расондан, ҳадафи на ҳамаи одамон нест.