Ang Paghahanap at Pagsagip sa UK, ang pangalawang yugto ng kontrata sa privatization ng SAR
Noong Pebrero 2020, inihayag ng Pamahalaang UK na isang bagong kontrata ng privatization para sa SAR sa isla ang ilulunsad.
Ngayon, ang iba't ibang mga samahan na kasangkot sa mga serbisyo sa Paghahanap at Pagsagip ay tinatalakay ang ikalawang bahagi ng kontrata.
Sa mga linggong ito ang Maritime at Her Majesty Coastguard ng United Kingdom ay sinusuri ang mga sesyon ng pang-industriya na nauugnay sa kaugnay ng bagong 4 na taong Search and Rescue (SAR) privatization na kontrata para sa UKSAR2G. Kahit na ipinagpalagay ng MCA ng UK na hindi malinaw kung paano ibibigay ang serbisyo sa hinaharap, mayroon pa ring ilang mga gaps upang maisakatuparan.
Ang SAR sa UK, alin ang sitwasyon sa bagong kontrata na ito?
Ayon sa ulat ng FlightGlobal, kahit na ang pag-tender para sa kasalukuyang kontrata ng SAR-H ay humiling ng isang teknikal na detalye ng dokumento para sa mga helikopter at base na istraktura na tumakbo sa 76 na pahina, sinabi ng manager ng kasiguruhan sa teknikal na aviation sa MCA, sinabi umano ni Phil Hanson na ahensya ay ganap na hindi inireseta tungkol sa paghahatid at mga platform. Tinukoy ng MCA ang sitwasyong ito bilang "agnosticism", dahil sa kakulangan ng mga pagtutukoy.
Kahit na ang mga helicopters ay mananatiling pangunahing paraan para sa mga misyon ng SAR, ang MCA ay tila nagmumungkahi ng mas sopistikadong mga solusyon, tulad ng UAV o surveillance high-altitude pseudo-satellite. Ang desisyon na ito ay nakasalalay sa negosasyon sa pagitan ng UK Civil Aviation Authority (CAA) at ang kinalabasan ng mga pagsubok. Gayunpaman, ang pagsubok ay dapat na makakuha ng isang lugar sa tagsibol, ngunit pinilit sila ng COVID-19 na pagsiklab hanggang Agosto.
Mga katangian ng SAR machine para sa bagong kontrata
Ipinahayag ng MCA na, ayon sa pagtatasa nito, 94% ng mga insidente ang nagaganap sa loob ng 150nm ng base kung saan tungkulin ang asset. Ayon sa data na ito, iminungkahi na ang mga bidder ay maaaring mag-alok ng isang helikopterang mas mababa sa 8.6t upang matugunan ang hinaharap na mga "maikling-saklaw" na kinakailangan.
Sa katunayan, sa panahon ng malambot na pagtatanghal, ipinaliwanag na ang mas maikli-saklaw na mga makina ng SAR ay kinakailangan na magkaroon ng isang radius na pagkilos ng 170nm (314km) at ang kakayahang magdala ng hanggang sa apat na kaswalti. Sa kabilang banda, ang mga numero para sa mga mahabang helikopter ay dapat na 200nm at hanggang sa walong kaswalti. Ang makina ay kailangang ibigay sa dalawang magkakaibang lot.
SAR sa UK: ano pa ang tukuyin?
Ang programa ng kontrata ay mai-modelo sa kasalukuyang programa ng SAR ngunit may isang mas pinasadya na solusyon upang payagan ang mga supplier na ituon ang naaangkop na mga assets sa mga pinakaangkop na lokasyon sa buong bansa. at, syempre, na kailangang matugunan ang mga pangako ng MCA. Ang pagsasaayos ng mga SAR machine ay kailangang magpakita ng isang 98% pagpapadala ng pagiging maaasahan.
Sa ngayon, tumutukoy ang MCA, ang istraktura ng maraming ay hindi pa natatapos. Bilang badyet ng kontrata. Pansamantala, ang mga interesadong tagatustos ay inaanyayahan na mag-bid para sa lahat o anuman sa mga lote na ito.
Ayon sa FlightGlobal, muli, ang proseso ng pagkuha ay dahil sa kick-off sa unang quarter ng 2021, na may kontrata ng pagkalipas ng 18 buwan mamaya.
BASAHIN din
Mga Folding drone para sa mga operasyon ng SAR? Ang ideya ay mula sa Zurich
Isang sulyap sa buhay ng isang puppy ng paghahanap at pagliligtas
Avalanche paghahanap at iligtas aso sa trabaho para sa mabilis na pagsasanay sa paglawak