Công nghệ polyme ceramifying chống cháy mới trên thế giới cho phép bọc bên ngoài xe lửa và toa tàu điện ngầm để tăng cường an toàn cho hành khách và nhân viên trên tàu. Các rủi ro truyền thống từ lửa và khói trong đường hầm được giảm thiểu. Đã được sử dụng để chống lại graffiti, tia UV, mài mòn và băng, hybridRED chịu được nhiệt độ lên đến 1000 ° C cho ngoại thất xe lửa và tàu điện ngầm

Vượt tiêu chuẩn EU cứng nhắc

Một thử nghiệm hybridRED gần đây đã giành được một chứng nhận cho sự chậm trễ của lửa và khói, ngay cả ở 1000 ° C. Các thử nghiệm được thực hiện bởi Trung tâm Công nghệ VTT của Phần Lan, công ty nghiên cứu và công nghệ chiếu tại các nước Bắc Âu. VTT là một phần của Hiệp hội Transfeu châu Âu, tiêu chuẩn hóa hàng đầu về kỹ thuật an toàn cháy nổ trong vận tải đường sắt.

“Đạt được thách thức về an toàn cháy nổ mới nhất của EU (EN455545-2 HL3) cho xe ngoại thất xe lửa cuối cùng đã đạt được. HybridRED từ Finnester Coatings Oy là lớp phủ đã được chứng minh đầu tiên, sẵn sàng cho thị trường. Chúng tôi hiện đang đáp ứng các yêu cầu trên khắp Châu Âu, Nam Mỹ và Ấn Độ. ”- Ari Hokkanen, Chủ tịch của Finnester Coatings Oy nói.

Cuộc thử nghiệm hỏa hoạn

HybridRED, kết hợp các vật liệu hữu cơ và vô cơ một cách độc đáo, được thiết kế cho các chất nền thép và nhôm. Không có thay đổi về đặc tính chống cháy xảy ra sau phơi nhiễm ngoài trời tăng tốc (được kiểm tra theo ISO 4892-2 / 500 giờ trong tủ thời gian 40 ° C, RH50%, 0.5 W / m2 (340 nm): Atlas Ci3000 +).

Hoàng HybridRED có tính toàn vẹn về cấu trúc để kéo dài thời gian đánh lửa và hạn chế phát sinh khói, giúp giảm nguy cơ hỏa hoạn trong các đường hầm tàu ​​hỏa hoặc tàu điện ngầm. Vật liệu polyme ceramifying này cũng bảo vệ các toa xe khỏi bị ăn mòn, tia cực tím, băng, mài mòn và graffiti. Kết thúc RAL mượt mà và bóng mượt dễ dàng được áp dụng và duy trì.

Khi tiếp xúc với lửa, hybridRED tạo thành một lá chắn bằng gốm, ổn định, không giống như bọt carbon được hình thành bởi các hệ thống liên tục. HybridRED là gần gũi hơn với incombustibility hơn bất kỳ giải pháp lớp phủ khác.

lai ceramification polymer

Polyme lai có nguồn gốc từ vật liệu hữu cơ và vô cơ. Khi kết hợp trong quy trình độc đáo của Finnester Coatings Oy, các thuộc tính hoàn toàn mới xuất hiện, được gọi là hiệu ứng ceramifying.

Thuộc tính chính

• Lớp phủ chống cháy EN 45545-2 HL3 R7 được chứng nhận đầu tiên cho toa tàu và toa tàu điện ngầm
• Thời gian đánh lửa kéo dài và hạn chế tạo khói
• Đặc tính chống ăn mòn và chống vẽ bậy
• Chống băng và tia UV
• Kết thúc mịn và bóng cho tất cả các màu RAL - cũng trong suốt
• Nhanh chóng không dính; không sửa chữa
• Không độc hại, không chứa halogen hoặc antimon trioxit
• Hệ thống hai thành phần, dung môi, chất rắn cao
• Dễ dàng thi công và bảo trì

Ngoài hybridRED, Finnester Coatings còn cung cấp các giải pháp sơn cho nội thất vận chuyển, chẳng hạn như pureRED được thiết kế đặc biệt cho vật liệu tổng hợp.

Lớp phủ chống trầy xước này bảo vệ các bộ phận composite khỏi lửa và cũng có sẵn trong màu RAL.

Chú thích: HybridRED đột phá cho các tiêu chuẩn cháy tàu hỏa và tàu điện ngầm mới, cứng nhắc của EU chịu được tới 1000 ° C. © Finnester

Finnester Coatings Oy

Finnester thiết kế và sản xuất các lớp phủ cụ thể cho các ứng dụng điều khiển của khách hàng.

Công nghệ lai hàng đầu cung cấp một số sản phẩm chị em, chẳng hạn như hybridWhite như lớp phủ chống đóng băng, hybridBlue như lớp phủ phát hành bẩn và Decotile như lớp phủ retiling.

nguồn:

www.finnester.fi