Ngày đại lý ô tô: phỏng vấn Marco Leonardi của Tập đoàn Focaccia
Focaccia Group, công ty duy nhất lắp ráp các loại xe có mặt tại hội chợ Verona, đã cấp cho Emergency Live một cuộc phỏng vấn với Marco Leonardi, giám đốc bán hàng của tập đoàn
Một đóng góp quan trọng trong việc tìm hiểu tương lai gần của thị trường xe đặc biệt, như đã đề cập, giữa sự phát triển sang điện và không có xe.
Chào buổi sáng Marco, chúng tôi có mặt tại Ngày hội đại lý ô tô, Tập đoàn Focaccia có mặt tại sự kiện này. Một câu hỏi rất đơn giản, tại sao bạn lại quyết định ở đó?
Đây là ấn bản thứ hai mà chúng tôi tham gia, mục tiêu của chúng tôi là làm cho bản thân được biết đến, trên hết, với các mạng lưới đại lý, vào thời điểm khi có sự tiến triển lớn trong hợp đồng của họ, để hiểu các sự kiện hiện tại từ quan điểm của họ và để phát triển quan hệ đối tác hiệu quả trong lãnh thổ.
Đây là nơi thích hợp cho việc này.
Của chúng tôi Trang thiết bị, được phát triển cho các nhà sản xuất, luôn được chứng nhận và tương đồng.
Chúng tôi mang đến chất lượng và độ tin cậy, được đảm bảo bởi các tiêu chuẩn của Ý và Châu Âu, và đây là một yếu tố quan trọng đối với các đại lý và khách hàng, bởi vì ngày nay rất ít ở Ý có thể làm được điều này.
Tính bền vững là một trong những trọng tâm của sự kiện. Không phải ngẫu nhiên mà bạn cũng tổ chức một hội thảo dành riêng: bạn có thể cho chúng tôi biết một số hiểu biết về chủ đề này?
Nhóm của chúng tôi luôn hoạt động dựa trên hai nền tảng: cập nhật và cố gắng dự đoán xu hướng thị trường, để trả lời các câu hỏi mà chúng tôi sẽ phải trả lời.
Xe điện đang có một tác động lớn, cũng như trong thế giới của các thiết bị đặc biệt.
Việc quản lý pin sẽ thay đổi quá trình chuyển đổi của xe.
Trong Hội thảo, chúng tôi đã giải quyết chủ đề này bằng cách cố gắng hiểu những gì cần thiết để chuyển sang động cơ điện hoàn toàn.
Sản phẩm cuối cùng là chưa đủ, chúng ta cần cấu trúc và logic thị trường cũng bền vững, vượt ra ngoài môi trường.
Sản phẩm cuối cùng phải bền vững cho chủ sở hữu, cả về kinh tế và quản lý di chuyển.
Tình hình, theo tôi, lúc này đang rối ren.
Trên thực tế, nếu xe điện cho phép giảm lượng khí thải ở các thành phố lớn, thì chi phí sản xuất và năng lượng của nó dường như không bền vững với môi trường.
Chúng tôi biết rằng Tập đoàn Focaccia cũng đang tham gia vào thị trường xe cứu thương: bạn có thấy sự chuyển đổi sang chạy điện hoàn toàn trong lĩnh vực này không?
Cơ hội chắc chắn là có. Tuy nhiên, chúng ta phải làm việc dựa trên quyền tự chủ của các phương tiện.
Một chiếc xe cấp cứu phải hiệu quả. Nó sẽ là cần thiết để tạo ra một sự kết hợp hiệu quả giữa 'điện đầy đủ' và cứu hộ.
Các phương tiện lớn ngày nay không đảm bảo tính chủ động cao.
Có người nói về 200 km được tuyên bố, nhưng xem xét mức độ hấp thụ năng lượng lớn của một xe cứu thương con số này sẽ giảm xuống.
Vấn đề này là thách thức của tương lai gần.
Chắc chắn đã có những tình huống mà phương tiện này có thể được sử dụng, ví dụ như đối với 118 điểm hoạt động trong trung tâm thành phố.
Hai trăm km trên loại tuyến đường này là quá đủ.
Điều quan trọng là phải hiểu đội tàu sẽ được quản lý như thế nào, một sự thay đổi văn hóa là cần thiết.
Sẽ có xe cứu thương phù hợp với các yêu cầu nhất định và những xe khác sẵn sàng cho các loại tình huống khác.
Tôi nhắc lại, những gì chúng ta đang phải đối mặt là sự tiến hóa văn hóa của tất cả mọi người, từ những người thợ sửa xe cho đến khách hàng cuối cùng, thậm chí các hiệp hội sẽ phải phân tích chi tiết hơn về việc sử dụng đội xe của họ.
Còn giải pháp lai thì sao?
Theo quan điểm của tôi, nó là một loại thuốc chữa bách bệnh.
Họ nói rằng chúng thân thiện với môi trường, nhưng tôi thực sự có thể làm cho chiếc xe hoạt động ở chế độ này trong bao lâu?
Sau đó, có những giải pháp hybrid khác nhau, những giải pháp cần sạc lại và những giải pháp không, tự động hơn so với trước đây vì nó không cần các thiết bị chuyên dụng, nhưng với một tác động khác, bộ phận nhiệt là một phần không thể thiếu của chức năng lái xe.
Tất nhiên hybrid đảm bảo quyền tự chủ cao hơn, đó là trực quan.
Bạn đã mang đến những đổi mới gì cho hội chợ này?
Pick Up được xây dựng trên Renault Express, một dự án mang đến sự liên tục cho một ý tưởng được phát triển với nhà sản xuất trên chiếc xe Dacia Dokker Van.
Chúng tôi đã nhận được sự quan tâm ngay từ ngày đầu tiên của hội chợ từ các đại lý, ngay cả những người không liên quan đến công ty mẹ Renault.
Tại sao? Bởi vì nó là duy nhất, nó không có đối thủ cạnh tranh, được xây dựng trên một chiếc xe thương mại bình thường, không phải 4 × 4, mà là một chiếc xe được thiết kế cho công việc hoặc giải trí.
Nó là một giải pháp tuyệt vời cho các công ty, nghệ nhân, trang trại và cũng là giải pháp khẩn cấp, chữa cháy, hơn hết là cho những cơ sở hoạt động ở các vùng núi.
Nó cũng có thể trở nên rất hữu ích cho Phòng vệ dân sự hoặc các công ty tư nhân, trong lĩnh vực khử trùng, như chúng ta đã thấy gần đây ở Trung Quốc vì thực tế đã khiến tất cả chúng ta choáng ngợp.
Nó là một chiếc xe rất linh hoạt.
Tôi thấy rằng bạn cũng đã mang theo sanitiser của bạn, mà đã được trình bày trong tạp chí của chúng tôi?
Vâng, chúng tôi rất quan tâm đến nó.
Đây là một trong số ít sản phẩm được chứng nhận trong lĩnh vực này, mà luật châu Âu, mới ban hành vào tuần trước, cũng sẽ bắt buộc chúng tôi phải có đối với thiết bị này.
Đây là một sự thay đổi văn hóa quan trọng, cho phép chúng ta nói về tầm quan trọng của các chứng chỉ, về việc tuân thủ các quy tắc.
Khách hàng cũng sẽ phải hiểu điều này.
Điều này cũng sẽ xảy ra đối với xe cứu thương, vì chúng tôi đã nghiên cứu một hệ thống tích hợp và bình xịt của chúng tôi đang trên đường được lắp đặt trong các xe cứu thương đang lưu thông.
Cảm ơn Marco, từ Emergency Live và độc giả của nó.
Đọc thêm:
Tập đoàn Focaccia. Một câu chuyện luôn hướng tới tương lai!
Tập đoàn Focaccia tham gia vào thế giới xe cứu thương và đề xuất một giải pháp vệ sinh sáng tạo
Ngày đại lý ô tô 2022: Một tương lai cũng lo ngại các trường hợp khẩn cấp