Rosenbauer - Công nghệ tiên tiến cải thiện xe chữa cháy như thế nào
Công nghệ Tiên tiến, hay viết tắt là AT, là hạng cao cấp của Rosenbauer, có danh tiếng hạng nhất trong số các dịch vụ cứu hỏa trên toàn thế giới
Điều này chủ yếu nhờ vào khả năng vận hành vượt trội, tiện ích và chất lượng sản xuất hàng đầu của xe tải AT. Ngoài ra, nó còn là kết quả của sự linh hoạt và khả năng thay đổi rất lớn của hệ thống AT, cho phép sản xuất xe theo đúng yêu cầu của khách hàng.
AT đang hoạt động tại một số năm mươi quốc gia với châu Âu là thị trường chính cho các phiên bản xe tiêu chuẩn. Tất cả trong tất cả, trên xe tải 5,000 AT đã được sản xuất và bán, làm cho khái niệm này trở thành một trong những thành công nhất trong toàn bộ ngành công nghiệp cháy.
Người thiết lập xu hướng sáng tạo
Hệ thống AT đã được giới thiệu trong 1994 và kể từ đó đã trở thành đối tượng của một quá trình phát triển lâu dài hơn, mọi giai đoạn trong đó đã thiết lập các tiêu chuẩn mới. AT xe là một trong những xe cứu hỏa đầu tiên có cấu trúc siêu nhẹ nhôm và cabin phi hành đoàn tích hợp (1994), thiết bị điện tử CAN và điều khiển hiển thị (2002), ánh sáng LED đầy đủ (2010) và động cơ Euro 6 (2015). Hệ thống cũng đã thuyết phục các dịch vụ cứu hỏa với các sáng kiến như các bước quay vòng Rosenbauer đã được cấp bằng sáng chế, các hệ thống chữa cháy tích hợp hoàn toàn và công nghệ an toàn mới nhất. Ngoài ra, AT là một trong những chiếc xe cứu hỏa đầu tiên trên thế giới được trao một số giải thưởng thiết kế quốc tế (chấm đỏ, thiết kế sản phẩm iF, “Gute Gestaltung”, vv).
Sản xuất công nghiệp
Một trong những nhãn hiệu của AT là sản xuất công nghiệp. Điều này đảm bảo chất lượng sản phẩm hàng đầu song song với sản xuất hiệu quả. Loạt xe kết hợp các xe tải có trọng lượng chết từ XNUMX đến XNUMX tấn, và mở rộng từ các xe được chế tạo theo các tiêu chuẩn quốc gia cụ thể như HLF, TLF hoặc RLF, đến các phương tiện cứu hộ được thiết kế riêng và Trang thiết bị xe tải và nhiều loại xe đặc biệt bao gồm cả xe tải hazmat. Xe AT đang hoạt động với các dịch vụ cứu hỏa thành phố, cũng như các đơn vị công ty, công nghiệp và sân bay.
Một khái niệm thượng tầng cách mạng
Vào đầu của 1990, với hệ thống AT Rosenbauer đã cách mạng hóa triết lý cấu trúc thượng tầng của xe cứu hỏa. Cấu trúc thượng tầng xe trước đây đã được chế tạo bằng cách sử dụng một bộ xương thép hàn, nhưng trong các phương tiện AT của nó, Rosenbauer chỉ sử dụng nhôm và vật liệu tổng hợp trong cấu trúc sườn và cấu hình hệ thống hiện đại. Điều này đưa ra kỷ nguyên cấu trúc thượng tầng nhẹ và chủ đề ăn mòn trong xe cứu hỏa cuối cùng đã được kiểm soát.
Khái niệm về cấu trúc thượng tầng tự hỗ trợ được chế tạo từ các tấm bánh sandwich bằng nhôm được cắt và gắn kết, cắt laser và vát, nhôm vẫn là trạng thái của nghệ thuật cho đến ngày nay. Điều này là bởi vì nó cung cấp những lợi thế không thể thiếu bao gồm việc sử dụng tối ưu không gian cấu trúc thượng tầng. Hơn nữa, giảm trọng lượng như trái ngược với khung thép cho phép vận chuyển trọng tải nặng hơn, cũng như lắp đặt bể chứa nước / bọt lớn hơn, hệ thống bơm phức tạp hơn và neo của một số lượng lớn các vật phẩm. Các lỗ trên cấu trúc thượng tầng trong xe tải AT cũng rộng rãi và do đó tạo thuận lợi cho việc tháo thiết bị.
Xử lý cân bằng
Một lợi ích nữa của cấu trúc thượng tầng tự hỗ trợ, được gia cố bằng vật liệu nhẹ, là sức kháng mô-men xoắn và cường độ cao của nó. Kết hợp với trọng tâm thấp của AT, kết quả là xử lý rất cân bằng trong địa hình gồ ghề và giữ đường an toàn, đặc biệt là trong trường hợp hành động lẩn tránh nhanh chóng. Cabin phi hành đoàn, được tích hợp vào cấu trúc thượng tầng và được liên kết đặc biệt với chiếc taxi ban đầu, cũng góp phần vào việc xử lý tuyệt vời của AT.
Ngoài ra, một thiết bị cảnh báo trình điều khiển (DWD) có sẵn, đo lường các lực dọc trục dọc và dọc ảnh hưởng đến chiếc xe và cung cấp cảnh báo thị giác và âm thanh khi góc của xe tải đạt đến mức nguy hiểm.
An toàn là trên hết
Sự an toàn của thuyền viên luôn là yếu tố quan trọng trong quá trình phát triển AT. Điều này được minh họa bằng cầu thang quay vòng, dưới tải dừng ở bất kỳ vị trí cửa nào và do đó đảm bảo lối vào an toàn và lối ra vào và từ cabin thuyền viên. Một tính năng an toàn khác là mái nhà xe, do sự tích hợp của cabin trong cấu trúc thượng tầng bằng phẳng và cho phép đi bộ không nguy hiểm.
LED chiếu sáng cũng tăng cường an toàn, như cabin phi hành đoàn và ngăn thiết bị được chiếu sáng hoàn toàn chói miễn phí và đèn LED hiệu suất cao và cột chiếu sáng cung cấp điều kiện ánh sáng màu sắc thực sự xung quanh chiếc xe trong tầm nhìn kém. Trong thực tế, mọi nguồn ánh sáng trong AT, từ đèn nhấp nháy phía trước đến tay vịn, đèn đường viền sàn và máy đo bể sử dụng công nghệ LED, do mức tiêu thụ điện năng và tuổi thọ hạn chế của nó mang đến sự cân bằng năng lượng tối ưu.
Sự an toàn của phi hành đoàn trong quá trình ứng cứu khẩn cấp cũng được đảm bảo nhờ sự kết hợp của cabin có độ bền cao và cabin của người lái đã được thử nghiệm va chạm (theo ECE R29). Hơn nữa, tất cả các ghế đều được trang bị dây đai an toàn 3 điểm và trong khoang phi hành đoàn, những nơi bên ngoài có thể được trang bị hệ thống túi khí cuộn bao gồm bộ căng đai.
Tuyệt vời hoạt động thoải mái
AT đã sẵn sàng cho hành động tại một lần nhấn nút cài đặt hoạt động. Điều này kích hoạt đèn cảnh báo nhấp nháy, bộ phận điều khiển giao thông, ánh sáng khu vực xung quanh, máy bơm ở tốc độ được xác định trước và máy phát điện.
Trục nước trung tâm cũng cung cấp nhiều tiện nghi, vì nó vận chuyển tất cả các nước trong xe tải, không phân biệt cho dù điều này được hút từ một ao, hoặc thu được dưới áp lực từ một vòi. Trục phân phối nước trong suốt xe đến chính xác điểm cần thiết, đó là bể, máy bơm hoặc cả hai cùng một lúc. Điều này cho phép người vận hành máy tập trung vào áp suất và tỷ lệ bọt.
Thực tế tất cả các chức năng trong một chiếc xe AT được bắt đầu, điều khiển và giám sát thông qua hệ thống điều khiển logic của Rosenbauer LCS 2.0. Các chức năng này bao gồm các đèn báo xoay và đèn chiếu sáng khu vực xung quanh, cho máy bơm (mức áp suất, cavitation), hệ thống cân bằng bọt tích hợp, máy phát điện di động, đồng hồ đo và các dữ liệu động cơ khác nhau.
Cẩn thận xem xét chi tiết nhỏ nhất
Cuối cùng, nhưng không kém phần quan trọng, đó là vô số chi tiết chứng minh rằng đằng sau AT là các nhà phát triển và nhà thiết kế có kinh nghiệm thực tế về dịch vụ cứu hỏa và phản hồi từ người dùng liên tục được sử dụng tốt. Điều này là hiển nhiên đối với hệ thống an toàn COMFORT thông minh, có thể được di chuyển với độ chính xác milimet và cho phép cấu hình tải trọng riêng lẻ. Nó cũng được phản ánh bởi hệ thống lò xo căng và các khóa an toàn một ngón tay, tạo điều kiện thuận tiện cho việc loại bỏ thiết bị và an toàn, chưa kể đến logic màu toàn diện (màu cam) được sử dụng cho tay cầm và tất cả các yếu tố hoạt động. chỉ cần được kéo một lần để đóng các ngăn thiết bị.
Các giải pháp khéo léo, chi tiết cũng bao gồm nhiều không gian lưu trữ bổ sung được cung cấp từ xe taxi đến trục sau, cũng như các thiết bị như tạp chí ống thẳng đứng và cuộn tấn công nhanh với cửa sổ ống và công tắc chân tua lại. Các tính năng sáng tạo khác bao gồm các cuộn ống có thể được hạ xuống bằng thủy lực, một nắp nạp và máy phát tích hợp được cấp nguồn trực tiếp từ động cơ (lên đến 9 kVA), hoặc thông qua ổ phụ (lên đến 80 kVA).
Đa dạng tối đa
AT xe tải được sản xuất trên tất cả các khung tiêu chuẩn (Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, Renault, Kamaz, Rosenbauer Commander). Họ đi kèm và không có ổ đĩa tất cả các bánh, với cabin phi hành đoàn Rosenbauer nguyên bản hoặc cấu trúc thượng tầng, và khối lượng xe tăng lên đến 5,500 l.
Theo như các máy bơm tích hợp có liên quan, các đơn vị có thể được lắp đặt với đầu ra lên đến 5,500 l / min tại thanh 10, hoặc kết hợp với máy bơm áp suất cao, lên đến 400 l / min tại 40 bar. Một loạt các hệ thống cân bằng bọt bổ sung như DIGIMATIC hoặc AQUAMATIC cũng có sẵn cùng với các hệ thống bọt khí nén như SKY CAFS. Hơn nữa, AT có thể được trang bị với màn hình phía trước và mái nhà (1,500 hoặc 2,500 l / min) và một gói cực cho các dịch vụ cứu hỏa ở phía bắc xa, hoặc một gói nước nóng cho các hoạt động sa mạc.
Lựa chọn thánh thiện
Các 4,999th AT được sản xuất cho Sở Cứu Hỏa An Ninh Công Cộng Thành Phố Quảng Châu và phục vụ để nhấn mạnh lòng tự trọng trong đó các xe tải được tổ chức tại Trung Quốc. Một số xe 200 đã được giao cho Trung Quốc trong những năm gần đây và thường hoạt động với các dịch vụ cứu hỏa trong các siêu đô thị của quốc gia.
Các 5,000th AT đã đến Sở Cứu Hỏa Tình Nguyện Viên Aldersbach ở Bavaria, Đức và do đó đến thị trường ngành công nghiệp lửa lớn nhất châu Âu. Rosenbauer ATs bao gồm tất cả các loại xe chữa cháy tiêu chuẩn của Đức và cũng thiết lập các tiêu chuẩn kỹ thuật trong lĩnh vực này.
Các 5,001st AT là một phần của một đơn đặt hàng tập thể từ Hiệp hội Dịch vụ Hỏa hoạn Limburg-Noord / Brabant-Noord của Hà Lan và sẽ được đưa vào hoạt động với dịch vụ cứu hỏa của Heesch.
TLF 4.000 Sở cứu hỏa thành phố Quảng Châu
- Khung gầm: MAN TGM 18.290, 4 × 2, 18 t
- Thuyền viên: 2 + 3 + 4
- Cab: cabin phi hành đoàn Rosenbauer, được tích hợp vào cấu trúc thượng tầng
- Chất dập tắt: nước 3,600 l, 400 l foam
- Bơm tích hợp: NH35 với tối đa 3,000 l / phút tại 10 bar và 400 l / min tại 40 bar
- Hệ thống cân bằng bọt: FIXMIX, 2-level
- Màn hình: RM25C nước / bọt màn hình
- Cột chiếu sáng: LED FLEXILIGHT
HLF 20 Aldersbach Dịch vụ chữa cháy
- Khung gầm: MAN TGM 15.290, 4 × 4, 15 t
- Thuyền viên: 2 + 3 + 4
- Cab: cabin phi hành đoàn Rosenbauer, được tích hợp vào cấu trúc thượng tầng
- Chất dập tắt: nước 1,600 l, 200 l foam
- Bơm tích hợp: NH35 với tối đa 3,000 l / phút tại thanh 10
- Hệ thống cân đối áp lực: DIGIMATIC 42
- Màn hình: Màn hình nước / bọt RM24M (cố định)
- Cột chiếu sáng: LED FLEXILIGHT
TLF 2.500 Dịch vụ chữa cháy Heesch Brandweer
- Khung gầm: Mercedes-Benz 1530 AF Atego, 4 × 2, 16 t
- Thuyền viên: 2 + 3 + 3
- Cab: cabin phi hành đoàn Rosenbauer, được tích hợp vào cấu trúc thượng tầng
- Chất dập tắt: nước 2,500 l
- Bơm tích hợp: NH35 với tối đa 3,000 l / phút tại 10 bar và 400 l / min tại 40 bar
- Bơm & cuộn
- Máy phát tích hợp 7 kW
Để biết thêm thông tin, hãy truy cập Rosebauer Trang web chính thức