德國漢姆斯ADAC空軍總局發布多直升機研究/ PDF
救護無人機或直升機？ 解決方案可能是與救援操作員一起使用的多直升機德國救援服務公司ADAC Luftrettung發表了一項研究，該研究表明多直升機救援是可行的，並且可以使救援直升機騰出空間來執行其他任務
根據在救援服務中使用有人駕駛的多旋翼飛機的可行性研究，有人駕駛的多旋翼飛機進行空中救援是可能的，明智的，並且可以改善民眾的緊急醫療服務。
這份約130頁的研究報告於2018年底由ADAC Luftrettung發起。
多直升機顯然不是要取代救援直升機，而是要補充空中的快速幫助。
最初沒有計劃患者運輸。
HEMS，多旋翼研究
根據這項研究，在25至30 kms的作戰半徑內，多直升機可顯著改善急診護理。
在這種情況下，多軸直升機的最佳飛行速度應為100至150 km / h。 研究預計這些理想條件在大約四年內在技術上是可能的。
有了合適的多旋翼直升機，急診醫生不僅可以更快地到達現場，而且可以在更大的範圍內吸引更多的患者。
這使醫生的工作更加有效，並且多軸直升機成為抗擊急診醫生短缺的有效武器，而在許多地方，急診醫生的短缺更為普遍。
ADAC基金會主席Andrea David博士說：“急診醫生的短缺日益嚴重，這對居民的急診醫療服務尤其是農村地區構成了重大挑戰。
因此，ADAC基金會從一開始就在概念和財務上支持該創新研究項目。
“我們現在期待著激動的實際測試。 因為科學研究的結果清楚地表明，作為快速急救醫生的人用多軸直升機可以幫助盡快解決這一嚴重問題。”
將多軸直升機納入ADAC救援程序的項目將於2023年開始，該項目將在兩個地區進行：在巴伐利亞州萊茵蘭-普法爾茨州丁克爾斯比爾的ADAC空中救援站的Ansbach救援服務區，在新的純多旋翼飛機基地。 Idar-Oberstein地區。