HEMS 和鳥擊，直升機在英國被烏鴉擊中。 緊急著陸：擋風玻璃和旋翼葉片損壞
鳥類撞擊的危險、飛機（直升機或飛機）與鳥類之間的撞擊，對於 HEMS 部門的工作人員來說是眾所周知的
萊斯特郡（英國），直升機被烏鴉擊中被迫緊急降落：鳥擊的危險
一架直升機，由德比郡、萊斯特郡和拉特蘭航空公司租用 救護車，在返回基地（東米德蘭茲機場）時與一隻烏鴉相撞，其機組人員正在 板.
撞擊擊碎了擋風玻璃，擊中了頭盔中的一名機組人員，並帶有自己的碎片，損壞了轉子葉片。
在鳥擊之後，直升機在飛行過程中發出“明顯”的振動，迫使飛行員在峰區的卡辛頓水域附近進行預防性著陸，以確保機組人員的安全。
航空事故調查處 (AAIB) 發布的一份報告稱，直升機左前座的技術機組人員首先發現了烏鴉，並對飛行員大喊“鳥”。
飛行員隨後啟動並將直升機向右滾動以試圖避開它，但為時已晚，這隻鳥打破了丙烯酸窗戶，擊中了頭盔上的機組人員，然後將自己嵌入飛行員的座位後面。
HEMS、鳥擊和直升機建築材料的危險
立法要求擋風玻璃不是由可以碎成危險碎片的材料製成，在這方面有機玻璃符合要求，但在鳥類撞擊的情況下，該材料有一些安全限制，英國的運營商之間存在一些爭論.
從這個角度來看，新直升機實際上是經過修改而建造的，但那些已經使用了幾年的直升機仍然配備了這種類型的擋風玻璃。
AAIB 對此事件的報告指出：“在地面以上約 1,000 英尺和 140 節的速度下，當直升機從一架飛機返回時下降並轉向東米德蘭茲機場。 HEMS 任務中，一隻鳥撞到了左擋風玻璃。
擋風玻璃破碎，鳥兒進入駕駛艙，擊中了頭盔左側的技術人員（TCM）。 中醫和飛行員沒有受傷。
擋風玻璃上的碎片也進入了主旋翼盤，在其中一個旋翼葉片的後緣形成了一個洞。
AgustaWestland AW109 擋風玻璃並非設計用於承受鳥擊，並且設計認證要求不要求它這樣做。
EASA NPA 2021-02 中公佈了擬議的修正案，特別是小型旋翼機的認證，以改變新設計的旋翼機的這一點。
“一個規則制定小組也在考慮對現有機隊和/或已經獲得型號認證的旋翼機的未來生產進行追溯應用。”
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