Cestovne prometne nesreće su sve veće, a hitne medicinske reakcije moraju biti još efikasnije. Ova studija želi ispitati Shemu hitne pomoći (EASS) u saobraćajnim nesrećama u FCT Abuja.

 

Ovom se studijom želi ispitati djelotvornost programa vanredno stanje hitna pomoć Servisna shema (EASS) u saobraćajnoj nesreći u FCT Abuja. Povećavanje prometnih nesreća, uključivanje Saveznog korpusa za sigurnost na cestama u spašavanje i upravljanje žrtvama prometnih nesreća u saveznom glavnom teritoriju (FCT), navelo je potrebu za posebnom studijom.

Studija koristi podatke iz upitnika koji su vođeni posadom zebre za sigurnost na cestama i motoristom u odabranim motornim paketima u Abuji. Nivo svijesti o postojanju hitnih službi posade u Abuji Zebri i dalje je veoma loš te je većina žrtava nesreća prevezena u bolnicu privatnim ili javnim vozilima.

Za medicinske stručnjake koji rade u hitnim situacijama također je značajno važno kako izaći iz kola hitne pomoći u slučaju prometnih nesreća. Sigurnost mora biti na prvom mjestu! Ostali članci o sigurnosti liječnika hitne pomoći na putevima:

• Cestovne nesreće: Kako paramedici prepoznaju rizičan scenarij?
• Cestovna nesreća - Ljuta gomila pretpostavlja da prvo odabere pacijenta koji će lečiti
• Kasniš! Prolaznici u saobraćajnoj nesreći napadaju posadu hitne pomoći

 

 

AUTOR

Dukiya Jehoshphat Jaiye1. ZAGI, B. Abraham2
1Odeljenje za tehnologiju upravljanja transportom,
Federalni univerzitet tehnologije, Minna, Nigerija.
2Otukpa shema hitne pomoći
Federalni korpus za sigurnost na putevima, Nigerija

 

Šta je sa najčešćim predbolničkim slučajevima?

Službe hitne pomoći suočavaju se sa mnogim delikatnim situacijama. Jedan od glavnih javnih javnozdravstvenih problema u slučaju prometnih nesreća je trauma. Dnevno se bilježi više od smrtnih slučajeva 16,000-a koji uzrokuju veće od 312 miliona žrtava godišnje koje traže medicinsku pomoć (Peden, 2005).

To je uobičajeni uzrok smrti među ljudima mlađim od 40 godina koji su ekonomski održivi u smislu ljudske moći. Nadalje, nekoliko tisuća s ne smrtnim ozljedama završi s invaliditetom (Ugbeye, 2010).

Primjećeno je da je većina smrtnih slučajeva koja se dogodila u toku prvog sata od ozljede obično bila kao rezultat teških ozljeda mozga i kardiovaskularnog sustava uz minimalnu vrijednost liječenja. Smrti koje nastaju zbog opstrukcije disajnih puteva i vanjskog krvarenja mogu se jednostavno spriječiti Prva pomoć mjere (Ashaolu, 2010). Mjere koje se poduzimaju u razvijenim zemljama za ublažavanje komplikacija traume konstruirane su u besprijekoran, efikasan i isplativ sistem, koji osigurava da je incidencija bolesti povezanih s traumom na podnošljivom nivou.

U Nigeriji, sa preko 160 miliona ljudi, studija otkriva da je revizija hitna hirurška operacija provedena samo u Nastavnoj bolnici na Sveučilištu Ilorin pokazala je da 68.4% žrtava 2455-a primljenih u odjelu za nesreće i hitne slučajeve ima slučajeve traume koji su povezani sa ozljedama zadobijenim u RTC-u.

Stanje ulica, udaljenih lokacija, nepostojanje GPS-a i slabo poznavanje službe hitne pomoći glavni su uzroci smrti. Zbog tih izazova izgubljeno je nekoliko života. Prema podacima FRSC (2010), više od 100 ljudi umre, a 200 do 400 se povrijedi svake godine u prometnim nesrećama u Abuji. Kako bi se osigurao brzi odgovor na žrtve sudara, Shema hitne pomoći (EASS) osnovan je da pruži odgovor u roku od dvadeset (20) minuta žrtvama nakon nesreće, (FRSC
Priručnik za kvalitetu Zebre, 2012).

Iako su vlada i druge agencije započele niz svjesnosti javnosti o važnosti pridržavanja standarda za sigurnost na cestama u općinskom vijeću općine Abuja (AMAC), u kombinaciji s raznim seminarima i radionicama koje su posebno organizirali FRSC i Nacionalna agencija za upravljanje u kriznim situacijama (NEMA) ) umanjiti opasnosti od cestovnog saobraćaja u zemlji i posebno u Abuji.

 

Kakav je uticaj efikasnih službi hitne pomoći?

Značajan poboljšanje stope preživljavanja žrtava srčanog udara, na primjer, utvrđeno je da se kreće od 6% do 8% kada se vrijeme odziva poboljšalo sa 15 minuta na 8 minuta. Stoga se tvrdilo da bi poboljšanje vremena odgovora na 5 minuta sa prosječno 15 minuta moglo više nego udvostručiti stopu preživljavanja.

dok vremena reakcije očito su važna, efikasnost se također odnosi na ono što se događa na mjestu događaja. Prema Nicholl et al., (1995), pacijenti London Air Ambulanta otkriveno je da je služba stigla u bolnicu kasnije nego uporedivi slučaj kopnene hitne pomoći, jer su posade duže provodile na mjestu događaja, izvodeći intenzivnije upravljanje pacijentom. Pored toga, pacijenti su upućeni u bolnice s odgovarajućim vještinama itd.

Slično tome, studija slučaja srčanog zastoja otkrila je da paramediceri teže provode duže na mjestu događaja od tehničara hitne pomoći koji koriste osnovne tehnike i poluautomatske defibrilatore. To podrazumijeva da su medicinski radnici koristili svoje vještine i na taj način odložili hitnu pomoć da krene svojim putem do bolnice. Takve
kašnjenje može biti na štetu pacijenta, Guly i sur. (1995).

 

Službe hitne pomoći: proširenje uloga i veština

Postalo je potrebno da se i dalje nastavi razvijati vještine posade hitne pomoći i hitne pomoći kroz sve više obrazovanje i obuka na visokom nivou, što će im omogućiti bezbedno i pouzdano angažovanje triaža aktivnosti na sceni, kao i pružanje šireg spektra tretmana (Ball, 2005). Marks et al. (2002), stoga, također je primijetio široko rasprostranjeno uvođenje prioritetno zasnovanih dispečerskih sistema.

Oni formiraju svojevrsni 'trijažni' sustav dizajniran da udovolji hitnosti odgovora na kliničke potrebe pacijenata, koristeći strukturirane protokole i sistematsko ispitivanje pozivatelja (Nicholl et al., 1999). Suprotno tome, O'Cathain i sur. (2002) utvrdio je da sustavi otpreme hitne medicine ispunjavaju ranije nezadovoljenu potrebu za općim savjetom i rezultirali su većim zadovoljstvom pozivatelja nego prije.

Kontekst Nigerije osjetljiv je zbog dezorganizacije u suradnji između laika i tijela. Ljudi smatraju da je uklanjanje žrtava sa mjesta sudara i njihovo odvođenje u bolnicu bolje za žrtve, i obično nedostatak znanja o prvoj pomoćii adekvatno širenje informacija u hitnim centrima za spašavanje. Nažalost, laici su prvi koji su stigli na mjesto sudara, i često se miješaju u aktivnosti osoblja hitne pomoći.

PROČITAJ VIŠE ACADEMIA.EDU

 

REFERENCE

• Ashaolu T. A (2010). Vrednovanje mašina i Oprema: Da li je interdisciplinarna, multidisciplinarna ili kolaborativna. Časopis za naučna istraživanja i izvještaji 9 (7): 1-9, 2016; Članak br.JSRR.23397 ISSN: 2320-0227.www.sciencedomain.org
• Ayo EO, Victoria O., Suleiman AA i Oluseyi F. (1014). Prostorno-vremenska analiza saobraćajnih nezgoda u Abuji, savezna teritorija glavnog grada (FCT), Nigerija, upotrebom tehnika geografskog informacionog sistema (GIS). Časopis za naučna istraživanja i izvještaji 3 (12): 1665-1688.www.sciencedomain.org.
• Ball, L. (2005). Postavljanje scene za paramedicina u primarnoj njezi: pregled literature Journal of Emergency Medicine, 22, 896-900 Berg, M. (1999). Informacijski sistemi za brigu o pacijentima i zdravstveni rad: Društveno-tehnički pristup. Međunarodni časopis za medicinsku informatiku, 52 (2): 87-101.
• Beul, S., Mennicken, S., Ziefle, M., Jakobs, EM, Wielpütz, D., Skorning, M., i Rossaint, R. (2010). Uticaj upotrebljivosti u hitnim telemedicinskim uslugama. Napredak u ljudskim faktorima i ergonomija u zdravstvu, 765-775.
• Kalifornijski zakon o zaštiti okoliša (CEQA) Poglavlje 2.5. Act 21060.3, dostupno na http://ceres.ca.gov/topic/env_law/ceqa/stat/
• Dale, J., Williams, S., Foster, T., Higgins, J., Snooks, H., Crouch, R., Hartley-Sharpe, C., Glucksman, E., i George, S (2004). Sigurnost telefonskog savjetovanja za „neozbiljne“ pacijente hitne medicinske pomoći, Kvalitet i sigurnost u zdravstvenoj zaštiti, 13, 363-373
• Dewar, D. (2001) Vremena odziva hitne pomoći nisu dostižna niti isplativa, British Medical Journal, svezak 322, str.
• Federalna bezbednost na putu (2010). Izvještaj o autobusnim saobraćajnim nesrećama (RTC) na nigerijskim cestama (2007 - 2010)
• Federalna komisija za sigurnost na cestama (2010) Monografija za istraživanje br. 2, Ogledalo na putu
• Savezni korpus za bezbednost na putevima (2012). Nigerijska strategija sigurnosti na cestama (NRSS) 2012-2016.
• Gray, J. i Walker, A. (2008a) AMPDS kategorije: jesu li prikladna metoda za odabir slučajeva za stručnjake hitne pomoći s proširenom ulogom? Journal of Emergency Medicine, 25, 601-603
• Guly, UM, Mitchell, RG, Cook, R., Steedman, DJ i Robertson, CE (1995). Bolničari i tehničari podjednako uspješno upravljaju srčanim zastojem izvan bolnice, BMJ, (310): 1091-1094
• Ibidapo, B. (2014). Standardizovana IKT oprema u hitnim vozilima u Lagosu Nigerija, diplomski rad, Univerzitet primenjenih nauka u Laurei. Leppavaara
• Radcliffe, J. i Heath, G.Heath, G. (2007). Merenje performansi i Englezi Služba hitne pomoći, javni novac i upravljanje, 27, (3): 223-227
• Lagos časopis za ekološke studije Vol 8 (No1) lipanj 2016 114
• Marks, PJ, Daniel, TD, Afolabi, O., Spiers, G. i Nguyen-Van-Tam, JS (2002) Hitni pozivi (999) pozivi hitnoj pomoći koji ne rezultiraju transportiranjem pacijenta u bolnicu: epidemiološka studija, Urgentni časopis, 19, 449-452
• Na, I.-S., Skorning, M., May, A., Schneiders, M.-T., Protogerakis, M., Beckers, S., Fischermann, H., Brodziak, T. & Rossaint, R. (2010). „Med-on- @ ix: Telekonzultacije u realnom vremenu u hitnim medicinskim službama - obećavajuće ili nepotrebno?“ U: Ziefle, M. i Röcker, C. (ur.). Dizajn tehnologija eZdravstva usmjeren na čovjeka. Hershey, PA, IGI Global.
• Nicholl, JP, Brazier, JE i Snooks, HA (1995). Efekti hitne medicinske pomoći helikoptera u Londonu na preživljavanje nakon traume, BMJ, 311, 217-222.
• Nicholl, J., Coleman, P., Parry, G., Turner, J. i Dixon, S. (1999) Dispečerski sustavi za hitne prioritete - novo doba u pružanju usluga hitne pomoći u Velikoj Britaniji, Prehospitalna hitna pomoć, 3 , 71-75
• O'Cathain, A., Turner, J. & Nicholl, J. (2002). Prihvatljivost hitnog medicinskog dispečerskog sistema ljudima koji pozovu 999 da zatraže hitnu pomoć, Emergency Medicine Journal, 19, str.
• Peden MM. (2005) Povreda: vodeći uzrok globalnog tereta bolesti ”. Odjel za ozljede i prevenciju nasilja, nezarazne bolesti i mentalni zdravljeCluster. Svjetska zdravstvena organizacija, Ženeva.
• Pell, JP, Sirel, JM, Marsden, AK, Ford, I. i Cobbe, SM (2001). Učinak smanjenja odgovora hitne pomoći na smrtne slučajeve izvan bolničkog srčanog zastoja: kohortna studija, BMJ, 322, 1385-1388
• Semiu, S. (2013). Abuja vodi stopu obustave saobraćaja u Nigeriji - nova pošta FRSC-a. http://newmail-ng.com/abuja-leads-road-traffic-crash-rate-in-nigeria-frsc/
• Solagberu AS, Adekanye AO, Ofoegbu CPK, Kuranga SA, Udoffa US, Abdur-Rahman LO, Odelowo EOO (2002). Klinički spektar traume u univerzitetskoj bolnici u Nigeriji. Europski časopis za traumu, br. 6, 365-369. http://www.unilorin.edu.ng/publications/ofoegbuckp/Clinical%20Spectrum%20
• Ugbeye ME (2010). Procjena sistema za reagiranje u hitnim slučajevima žrtvama trauma u Nigeriji. Hitni odgovor žrtvama nasilja u oružju i prometnim nesrećama Zbornik radova. CLEEN Foundation http://www.cleen.org/Emergency%20Response%20to%20Victims%20of%20Gun%2
  0Violence% 20and% 20Road% 20Accidents.pdf
• Walderhaug, S., Meland, P., Mikalsen, M., Sagern, T., i Brevik, J. (2008). Sistem podrške evakuaciji za poboljšanu medicinsku dokumentaciju i protok informacija na terenu. Međunarodni časopis za medicinsku informatiku, 77, (2): 137-151.
• WHO (2004): Svjetski izvještaj o prevenciji ozljeda na cestama. Ženeva: Svjetska zdravstvena organizacija.