Οι ίδιες προκλήσεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν όταν ένα υπέρβαρο ασθενή, με δείκτη μάζας σώματος πάνω από 35 ετών, πρέπει να μετακινηθεί και να μεταφερθεί με ασθενοφόρο, πρέπει επίσης να τηρούνται κάθε φορά που ένα ελικόπτερο πρέπει να χρησιμοποιηθεί για μεταφορά.

Πριν από την έναρξη των διαδικασιών μεταφοράς, τα φυσικά χαρακτηριστικά του ασθενούς πρέπει να αξιολογούνται για να αποφασιστεί εάν είναι ικανός να πετάξει. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να αξιολογηθεί είναι το μέσα μεταφοράς, η οποία πρέπει να πληροί ορισμένα θεμελιώδη πρότυπα. Το κατάλληλο ιατρικό προσωπικό πρέπει να είναι διαθέσιμο στην πτήση. Οι ρινικές μάσκες συνεχούς θετικής πίεσης των αεραγωγών (CPAP) πρέπει να είναι διαθέσιμες στο σωστό μέγεθος για τον υπέρβαρο ασθενή.

Όλα πρέπει να είναι σχεδιασμένο ειδικά για τις ανάγκες των ασθενών με υπέρβαρο, από το φορείο, το οποίο πρέπει να είναι αρκετά μεγάλο και ικανό να μεταφέρει το βάρος, στο χιτώνιο πίεσης του αίματος, από τους αναγνώστες παλμών σε νάρθηκες και οτιδήποτε μπορεί να μην είναι το σωστό μέγεθος γι 'αυτούς τους μεγάλους ασθενείς.

Δεν έχουν προγραμματιστεί κανονικά μεγέθη για αυτόν τον τύπο επιβατών · σε ευρωπαϊκά ελικόπτερα, για επείγουσα ιατρική υπηρεσία (HEMS), ο ασθενής τοποθετείται διαγώνια και το όριο διαμέτρου ώμου-ισχίου στα αεροσκάφη Learjet 45 χρησιμοποιείται από το Ευρωπαϊκό αεροπορικό ασθενοφόρο (EAA) είναι 73 cm. Η ικανότητα φόρτωσης και οι ζώνες συγκράτησης ενός φορείου περιορίζονται στα 200 kg. Οι περιορισμοί του Learjet 35 έχουν τις ίδιες παραμέτρους, αλλά σε αυτό το σημείο η μεταφορά μπορεί να γίνει προβληματική.

A τυπικό υπέρβαρο ασθενή έχει υψηλότερο μεταβολικό ρυθμό βάσης (BMR) με υψηλότερη κατανάλωση οξυγόνου, γεγονός που καθιστά μια θέση καθισμένη προτιμότερη για ευκολότερη αναπνοή. Κάθε λεπτομέρεια πρέπει να λαμβάνεται υπόψη εγκαίρως και κάθε φορά οι απαιτήσεις των μεμονωμένων ασθενών πρέπει πάντα να λαμβάνονται υπόψη.