Sama probleemid, millega tuleb silmitsi seista, kui ülekaaluline patsient, mille kehamassiindeks on üle 35, tuleb kiirabiga teisaldada ja transportida, samuti tuleb seda täita iga kord, kui transpordiks kasutatakse kopterit.

Enne transpordiprotseduuride alustamist tuleb hinnata patsiendi füüsilisi omadusi, et otsustada, kas ta sobib lendamiseks. Kõigepealt tuleb hinnata transpordivahend, mis peab vastama teatud põhistandarditele. Lennul peaks olema sobiv meditsiinitöötaja. Ülekaalulisele patsiendile peavad olema saadaval õiges suuruses pideva positiivse hingamisteede rõhu (CPAP) nina maskid.

Kõik peab olema mõeldud spetsiaalselt ülekaalulise patsiendi vajadustele, mis peab olema piisavalt pikk ja suuteline kandma kaalu, vererõhu varrukasse, impulsi kiiruse lugejatelt splintsidele ja kõigile, mis selliste suurte patsientide jaoks ei pruugi olla õige suurusega.

Praegu ei ole standardseid suurusi kavandatud seda tüüpi reisijatele; Euroopa helikopterites erakorralise meditsiini jaoks (HEMS), pannakse patsient diagonaalselt ja õla-puusa läbimõõdu piir õhusõiduki Learjet 45 kasutamisel Euroopa õhu kiirabi (EAA) on 73 cm. Kanderaami kandevõime ja turvavööd on piiratud 200 kg-ga. Learjet 35 piirangutel on samad parameetrid, kuid sel hetkel võib transport muutuda problemaatiliseks.

A tüüpiline ülekaaluline patsient on kõrgema ainevahetuse kiirusega (BMR) koos suurema hapnikutarbimisega, mis teeb hingamise hõlbustamiseks eelistatavaks istumisasendi. Iga detailiga tuleb aegsasti arvestada Alati tuleb arvestada patsiendi vajadustega.