Ugandas otsustas parameedik luua kiirabi, kus midagi sarnast ei olnud. See kapitali eelhooldussüsteem on nüüd verstapostiks ja Uganda kiirabiteenistuse kiirabiarstid teenindavad ka teisi Aafrika riike.

Viies peatükk meieEMS Aafrikas”Jaotises. Seekord räägime sellest Uganda kiirabi teenus. See on haiglavälist ravi ettevõte, mis asub Kampalas, Uganda. Me rääkisime EMS juht Ugandas Kiirabi Teenus, Eric John Walford ja ta selgitab, mida nad iga päev elude päästmiseks teevad.

Kuidas korraldatakse Uganda kiirabiteenust?

"In uganda hädaolukorda juhivad eraettevõtted, kes juhivad kiirabiteenusedja kliinikud mis korraldavad oma kiirabiautod. Ametlikult, kui keegi heliseb 112 või 999 kiirabi küsimiseks jõuab see inimene politseiosakonda. Tõepoolest, meil on praegu veel täielik arv. Nii et helistate +256 782 55 68 78, saame teie õige positsiooni ja saame saata teile lähima kiirabi, mis meil on. Meil on kiirabiautod, kuhu saame pöörduda, täpsemalt saame kutsuda 8 esimese, 13 teise ja 15 kolmanda liini kiirabi. Nende hulgas on ainult 8 esimese rea kiirabiautot täielikult varustatud. Kiirabi, mille tavaliselt saadame, vajab a juht ja vähemalt a õde minema, kui a avarii esineb.

tõepoolest linna kiirabiautod on koolitatud töötajaid, kes on alati valmis saatma. Eelkõige oleme spetsialiseerunud aeromeditsiini teenus. Tegelikult kulude tõttu ei ole me praegu helikoptereid, kuid kui patsient saab konkreetsesse kohta, siis võtame ühendust lähima lennujaama ja palume, et patsient jõuaks sõidukisse. Eriti haagissuvilad on meie vajaduste kategooria parimad. Lennuki saatmine päästma keegi on väga kallis. Pidage meeles, et väikesed helikopterid maksavad umbes 6 dollarit ja suured maksavad umbes 000 12 dollarit. "

 

Millised praktikud on teie meeskonna osa ja mis on koolitus?

"Paljud meie operaatorid on lapsehoidjad ja nad peavad osalema 1-päeva tutvustuskursus ilma eksamita. Teisalt on meil ka teisi 5-päevased kursused mis on veelgi intensiivsemad töötervishoiu ja tööohutuse. Samuti saame pakkuda kursusi tuletõrje läbi lennuvälja tuletõrjeüksused. Me saame ka teha EMT kursused kuid nad on 12-nädalane kursus. Oleme teinud ühe siin enne ja see juhtub mõnikord seda teha, isegi kui see ei ole sagedane. Kuid me pakume ATLS ja haiglaväline ravi kursused. Me teeme ka seda ellujäämise kursused, eriti pilootide jaoks, kes sageli Kongosse lendavad, kuidas põõsas ellu jääda, kuidas varjupaiku teha, kuidas toitu ja vett saada. Pakume ka sõidu- ja arenenud autojuhikursused. Kõige selle juures proovime korraldada lühikursusi, sest märkasime, et inimesed pole nii huvitatud kulutama raha pikaajaliste kursuste jaoks. ”

Kui suur protsent on territooriumist, kus Uganda kiirabi osutab meditsiinilist abi?

"Meid ei lähetata mitte ainult uganda, me lendame ka piiririikidesse nagu Kongos. Hiljuti kogusime paljusid patsiente kullakaevandustest, mis on palju isoleeritud. Seega on tavaline, et meid kutsutakse üles võtma mõned inimesed sinna ja viima neid selles riigis, käesoleval juhul Kampalasse, lähimasse haiglasse. Siis me sõime ka Lõuna-Sudaanis, eriti piiridest välja. Meil on ka lähetatud Somaalia ja Rwanda. Isegi kui kõigil neil rahvustel on oma rajatised, sõda muudab kõik keeruliseks ja paljudel juhtudel oma rajatised ei ole piisavad. "

 

Kas teil on mõni projekt Uganda kiirabi tulevikuks?

"Jah, mul on ikkagi unistus alates 1989ist. Ma loodan käivitada kiirabi teenus mis võib ära kasutada 2 kiirabi linna kohta, üks päev. Üks kiirabi oleks külas ja üks linnas, et nad saaksid üksteist toetada. Eelkõige seadsime a tasuta makseviis Teenuse eest saavad nad, kes ei saa raha anda, näiteks anda midagi sellist, nagu näiteks kanad või kartulid.

Töötan endiselt kiirabiautodel ja mäletan, et kuuekümnendatel aastatel, kui olin linna kiirabiautodel ja osutasime tasuta teenust, tegime oma tööd, isegi väiksema varustusega või isegi siis, kui see oli ebapiisavam kui praegu, näiteks pesime kindaid, et neid uuesti kasutada. Ja ma arvan, et selle nimel, mis meil on, tegime head tööd. Kui te pole kindlustatud, ei lähe te enam kuhugi.

Tõepoolest, nüüd-paar päeva, kui keegi helistab ja palub, et ta nad valiks, sest nad vajavad arstiabi, üldiselt me ​​läheme, sest usume, et nad on kindlustatud. See ei ole meie jaoks rahaküsimus, kuid konkreetsete ressursside kasutamine tähendab teatud piiri. Siiski võime loota mõnele pühendunud inimesele, võib-olla kellelegi, kelle me korra kokku hoidsime, või lihtsalt lihtsatele annetajatele, kes maksavad lisaraha, et lasta meil näiteks kindaid osta. Mõelge vaid sellele, et inimesed võivad surra tavalise eseme nagu kindapaari pärast.

Tegelikult on kiirabiteenuse käitamine nagu üks unistus, mis nõuab palju finantsteenuseid. Praegu kasvame endiselt, kuid mitte nii, nagu me usume. "

 

LOE VEEREMITE ARTIKLIID:

1. NETCARE 911 - Lõuna-Aafrika juhtiv erakorralise meditsiini ja haiglaeelse teenuse pakkuja

2. LifeLink ja hädaabiamet Namiibias

3. Nigeeria õhu kiirabi - nad on pärit taevast, nad on lendavad arstid!

4. AMREF lendavatele arstidele on sel aastal 60 - areng ja pühendumus on edu võti

5. Uganda kiirabi: kui kirg kohtub ohverdamisega

6. EMS Namiibia - tutvuge tervishoiu- ja sotsiaalteenuste ministeeriumi kaudu avaliku kiirabiteenusega

7. EMS Tansaanias - turvaline ja usaldusväärne koos rüütli toega