DCNS و Airbus هلیکوپترها برای طراحی نیروی دریایی تاکتیکی VTOL هواپیماهای بدون سرنشین نیروی دریایی فرانسه متحد می شوند

پاریس، 20 اکتبر 2016 - DCNS، رهبر جهانی در دفاع دریایی و ایرباس هلیکوپتر، تولید کننده هلیکوپتر پیشرو در جهان، در حال پیوستن به نیروهای برای طراحی آینده ی تاکتیکی هواپیمای دریایی فرانسه (Système de Drones Aériens de la Marine - SDAM) برنامه با تلفیق مهارت ها و تخصص های نیروی دریایی و هوا فضا، تیم DCNS و هلیکوپترهای ایرباس برای حل تمامی چالش های فنی ناشی از یکپارچگی دریایی هواپیماهای بدون سرنشین از طریق ایجاد یک سیستم قوی سیستم که می تواند تکامل و انطباق را برای برآورده ساختن هر نیاز فراهم کند، مجهز خواهد بود.

ده سال تجربه در ادغام دریایی هواپیماهای بدون سرنشین

برای DCNS، هواپیماهای بدون سرنشین از چشم انداز سیستم جنگی هستند؛ ماموریت های آنها توسط سیستم مدیریت جنگی هر کشتی نظارت می شود و حصول اطمینان از اثربخشی در زمان واقعی در حمایت از عملیات دریایی. هواپیمای بدون سرنشین VTOL (عمودی و فرود) یک مزیت واقعی تاکتیکی است که جزء ارگانی از کشتی های جنگی است و توان عملیاتی نیروهای دریایی را افزایش می دهد.

هارو گیلو، مدیر اجرایی DCNS، گفت: "ما در این زمینه به نوآوری ادامه خواهیم داد و توانایی انجام عملیات پیچیده را در فواصل و زمان های بیشتر در یک محیط سازگار با افزایش دیجیتالی کردن منابع فراهم می کنیم. چنین دیجیتالی سازی بر روی راه اندازی راه حل های امنیتی سایبری است که حفاظت بهتر داده ها و ارتباطات بین هواپیماهای بدون سرنشین و کشتی ها را فراهم می کند. "

نقش DCNS در مشارکت خواهد بود که طراحی و عرضه کل سیستم هواپیماهای بدون سرنشین VTOL را دربرمیگیرد. DCNS، راهکارهایی برای عملیات و ادغام هواپیمای بدون سرنشین از جمله مشخصات و اعتباربخشی بارهای حمل و نقل و ارتباطات داده های مأموریت را طراحی و توسعه می دهد. DCNS همچنین سیستم ماموریت هواپیماهای بدون سرنشین را تولید می کند که مدیریت زمان واقعی عملیات را قادر می سازد و از طریق سیستم مدیریت جنگی کنترل بارهای آن را کنترل می کند.

در طی ده سال گذشته، DCNS با موفقیت به بررسی پروژه هواپیماهای بدون سرنشین هواپیماهای فرانسوی فرانسه (DGA) و هواپیماهای بدون سرنشین دریایی فرانسوی و برنامه های محاکمه پرداخت، که به صورت خود به خود و مشارکت فعال بود. در این فرآیند، گروه بدست آوردن دانش که در اروپا منحصر به فرد است و دارای راه حل برای ادغام سیستم های هواپیمای بدون سرنشین در کشتی های جنگی و یا اجازه می دهد تا آنها را در کشتی کار می کنند. این راه حل ها در دریا مورد آزمایش قرار گرفته اند.

VSR 700: یک راه حل چند وجهی است

یک پلت فرم چند منظوره و مقرون به صرفه، VSR700 بوسیله ایرباس هلیکوپترها با هدف ارائه مشتریان نظامی به یک راه حل ارائه شده است که یک هواپیمای مدنی را آزمایش و آزمایش می کند و بهترین تعادل ممکن بین عملکرد، انعطاف پذیری عملیاتی، قابلیت اطمینان و هزینه های عملیاتی را ایجاد می کند. با بهره گیری از فناوری های پرواز مستقل که توسط هلیکوپتر های ایرباس توسط طیف وسیعی از برنامه های تظاهرات آزمایش شده اند، VSR700 از یک هلیکوپتر شهری سبک Cabri G2 (که توسط شرکت Hélicoptères Guimbal توسعه یافته) است که قابلیت اطمینان و هزینه های پایین آن را در سرویس.

تحت شرایط مشارکت، ایرباس هلیکوپتر مسئول طراحی و توسعه هواپیماهای بدون سرنشین VSR700 و همچنین فن آوری های مختلفی است که برای هواپیماهای بدون سرنشین برای انجام مأموریت های هوایی از قبیل ارتباط داده ها، بارگیری و قابلیت "دیدن و اجتناب" ادغام در فضای هوایی.

هیئت مدیره ایرباس هلیکوپتر (Guillaume Faury) گفت: "هواپیماهای بدون سرنشین چرخشی نقش مهمی در تئاتر هوائی / دریا تئاتر عملیات فردا ایفا خواهند کرد، نقش چشم انداز رینگ و گسترش پوشش عروق سطحی در طول افق،" گفت. "این مشارکت ایرباس هلیکوپتر ها را در آزمایشات پرواز عمودی و پرواز خود مستقل با مهارت های DCNS در سیستم های مبارزه با نیروی دریایی تجربه می کند و ما را قادر به پاسخگویی به نیازهای در حال ظهور مشتریان خود می داند."

با تشکر از مشخصات VSR700، سیستم دارای عملکرد پایدار و باربری برتر به هر سیستم قابل مقایسه تا به امروز است. این دستگاه قابلیت بزرگی با ابعاد کوچک و رد پای تدارکات را فراهم می کند و در نتیجه، تعمیر و نگهداری و ادغام مستقیم به جلو طیف وسیعی از عروق سطحی را فراهم می آورد.