Proba UAS da NASA en Nevada

Frequentis"O servizo de información de localización proporcionou coñecementos de situacións para as estacións de control de terra durante as últimas probas de voo do Sistema de avións non tripulados (UAS) para a xestión de tráfico (UTM) no aeroporto de Reno Stead en Nevada. Drone Co-Habitation Services LLC, asociándose con Frequentis, participou na proba dirixida pola NASA para seguir as misións de voo e facilitar a xestión do tráfico aéreo de drones.
Durante o mes de outubro, a NASA realizou a súa última serie de probas de voo de drone no Reno Stead Airport en Nevada. Múltiples equipos pilotaron os seus drones máis aló dos seus operadores para probar as capacidades de planificación, seguimento e alerta da plataforma UTM da NASA.
O servizo de información de localización de Frequentis (LIS) está no núcleo do software de cliente de UTM da compañía e proporcionou datos precisos de localización xeográfica e telemetría recibidos por avións Drone Co-Habitation Services LLC (DCS) e outros UAS detectados polo servizo LIS. O servizo LIS leu os datos, transformouno en mensaxes estruturadas e envialo para procesalo ao servizo central de UTM operado polo Ames Research Center da NASA.

As probas de 'fóra de vista' da NASA, realizadas en coordinación coa Administración Federal de Aviación e varios socios, foron o último punto de referencia para resolver o desafío dos avións que superaban a liña visual dos seus operadores humanos sen poñer en perigo outros avións.
Frequentis participa activamente nas actividades de investigación e colabora cos proveedores de servizos de navegación aérea (ANSP) en todo o globo para integrar pequenas UAS ao espazo aéreo dado que se espera que o número de drones exceda o número de avións en aproximadamente 5 anos. Polo momento, as pequenas operacións de voo da UAS só se permiten nun espazo aéreo non controlado ata os pés 400 e, respectivamente, os pés 500 dependendo das regulacións nacionais, dentro da liña visual do piloto. Isto exclúelles da xestión clásica do tránsito aéreo, o que suscita importantes problemas de seguridade para os ANSP.
"Os drones están causando unha gran interrupción nos sistemas de xestión do tráfico aéreo de hoxe. Vemos moitas novas partes interesadas que desexan voar nun espazo aéreo controlado e non controlado. Como provedor líder de solucións ATM avanzadas, Frequentis está a contribuír ao desenvolvemento de novos conceptos para a xestión do tráfico de sistemas de avións non tripulados (UTM) ", afirma Hannu Juurakko, vicepresidente ATM Civil de Frequentis.